Катастрофа літака в Казахстані: У авіакомпанії не було грошей на нові запчастини

Про це повідомила прес-служба Комітету цивільної авіації Міністерства індустрії та інфраструктурного розвитку Казахстану, передає "ДС" з посиланням на ТАСС.

"Було встановлено, що АТ Bek Air не зміг контролювати підтримання льотної придатності повітряного флоту шляхом повного і належного ведення обліку. Відомості технічних журналів не відповідають даним процесу перенесення компонентів з одного повітряного судна на інше. Звіти показують, що АТ Bek Air регулярно використовує цей процес, коли компоненти одного літака знімаються для установки на інше повітряне судно", - йдеться в повідомленні.

Відзначено, що ці дії викликають питання про облік напрацювання компонентів і реєстрації годин експлуатації. "Також це свідчить про нездатність АТ Bek Air отримувати запасні частини через брак фінансування або складністю отримання запасних частин для старих літаків", - пояснили в прес-службі.

За даними відомства, ще однією проблемою льотної придатності є істотна кількість замін агрегатів з одного літака на інший, а також відсутність інвентарного контролю, необхідного для їх управління. "Цей процес не контролюється належним чином, що потребує подальшого вивчення питань з технічного обслуговування і ремонту повітряних суден авіакомпанії. Також існує безліч інших порушень, таких як статус ELT (аварійний радіомаяк), нестача протипожежного захисту вантажних відсіків, рятувальних жилетів і так далі, які застосовні до всіх літаках", - уточнили у відомстві.

Сертифікати льотної придатності авіакомпанії не можуть бути відновлені до усунення виявлених порушень, додали в міністерстві.

Нагадаємо, в кінці грудня в Казахстані зазнав катастрофи літак Fokker-100 авіакомпанії Bek Air, на борту якого було 95 пасажирів.