Клитина заявила, що у Криклія не було причин ініціювати її звільнення
"На жаль, брифінгу не буде - я дуже захворіла, всю цю публічне цькування нелегко пережити. Але я прокоментую тут. Причин для мого звільнення немає. Скандал, листування - це всього лише привід мене прибрати з посади", - написала вона в соцмережі.
"Я вважаю, що менеджмент УЗ і Наглядова рада, яка прикриває Кравцова як тільки може, треба гнати, скільки б іноземців там не сиділо", - зазначила Клитина.
Вона додала, що на своїй посаді "заважала і чинила опір непрозорим речей - таких як закриття малозадействованных станцій, заважала здати тихенько в оренду залізничний вокзал Київ-Пасажирський замість концесії, критикувала IPO УЗ".
"Ну самі подумайте, який адекватний інвестор буде купувати акції компанії перед реструктуризацією? Це просто спроба УЗ в майбутньому залишитися квазі монополією під назвою" холдинг "після реформи та дискримінувати приватних операторів", - додала Клитина.
Екс-заступник міністра інфраструктури вважає, чтоУЗ повинна бути розділена на три незалежних оператора.
"Створення холдингу, як хоче Кравцов, - це зайві корупційні ризики і, до речі, мою позицію підтримує Світовий банк", - додала Клитина.
Вона заявила, що її також дуже турбує тендер на локомотиви.
"Я не розумію, чому міністр і менеджмент УЗ ведуть переговори тільки з китайськими виробниками, а наприклад компанія Alstom місяцями благає про зустріч з міністром. Ще й Кравцов нахабно заявляє, що виграють китайці, бо ціна у них нижче. А скільки ми заплатимо потім за сервіс, або за фінансові умови? Зі свого боку я вимагаю звільнення Кравцова і Галущака! Чи міністру не вистачить тут сміливості", - зазначила Олександра Клитина.
Як повідомляла "ДС", 19 листопада, пранкер "Джокер" опублікував листування з заступником міністра інфраструктури Олександрою Клитиной, яка волею випадку опинилася в епіцентрі скандалу, пов'язаного з публікацією розмов нардепів "Слуги народу" в Кривому Розі.
У листуванні Клитина, яку підозрюють у тому, що вона специфічним чином отримала свою посаду, натякає на можливі корупційні дії керівництва Мінінфраструктури. Також вона впевнена, що й сама могла б "потягнути" відомство, тобто стати міністром.