Розсекречений тариф. Чи стане українська ГТС збитковою вже через рік
Російське інформагентство РБК "розсекретило" нову вартість транзиту газу через Україну в Європу: з 1 січня "Газпром" платить "Нафтогазу" за транзит свого газу приблизно на 2% більше, ніж у попередньому. З транзитного контракту, укладеного в кінці 2019-го, слід, що це буде $31,72 за 1 тис. куб. м з урахуванням всіх податків і зборів.
Тариф розрахований за ставкою $2,66 за 1 тис. куб. м на 100 км і з розрахунку довжини української ГТС 1192,48 км. Для порівняння: в 2019 р. тариф на прокачку російського газу через Україну розраховувався за ставкою $2,61 за 1 тис. куб. м на 100 км. тобто зростання цієї ставки складає всього 1,9% - не занадто болісно для "Газпрому".
Нагадаємо, що загальний гарантований обсяг транзиту газу через нашу ГТС в найближчі п'ять років складе 225 млрд куб. м: 65 млрд 2020-го по 40 млрд в 2021-2024 рр. Раніше сторони не розкривали тариф на прокачування цих обсягів - говорилося про те, що він буде розрахований за європейською методологією. Цим займеться Нацкомісія з регулювання у сферах енергетики і комунальних послуг (НКРЭКУ) спільно з представниками Єврокомісії. Також з уст виконавчого директора "Нафтогазу" Юрія Вітренка прозвучала обіцянка, що через зменшення обсягів прокачування газу тариф зросте.
Стали тепер відомими цифри означають, що при транзиті 225 млрд куб. м за п'ять років "Нафтогаз" зможе заробити не менше $7,13 млрд. При цьому якщо Росії потрібно буде поставити в ЄС більше газу, ставки на "надлишок" будуть зростати.
Але ось важливий момент: ставка транзиту мінімального законтрактованого обсягу хоча і трохи зросла, але тепер фіксована на всі п'ять років. Попередній же контракт обумовлював плаваючу ставку - вона обчислювалася за формулою, прив'язаною в тому числі до вартості газу в Європі та обсягів прокачування.
Добре це чи погано? Підсумковий тариф зріс, але при цьому знизилися обсяги прокачування газу через Україну: з 90 млрд куб. м в 2019-му до 65 млрд куб. м в 2020-му - майже на третину. А вже в 2021-му залишиться лише 40 млрд гарантованого транзиту. Тепер російські експерти заявляють, що тоді українська "труба" стане збитковою для країни. Заступник гендиректора Інституту енергетики та фінансів Росії Олексій Белогорьев говорить, що при фіксованій ставці починаючи з 2021 р. тариф не буде покривати собівартість прокачування газу українською ГТС - особливо у випадку росту цін на газ для технологічних потреб.
З ним не згоден аналітик ринку енергоносіїв, директор української компанії ExPro Consulting Геннадій Кобаль. "Це не відповідає істині. Основні витрати при транспортуванні газу - це споживання того ж газу газокомпресорними станціями. Відповідно, ціна газу на ринку і буде визначати рентабельність транспортування, - сказав експерт у коментарі "ДС". - Зараз ціна на газ впала, і оператор буде купувати його за мінімальною ціною. Якщо рік тому він купував газ по 10 тис. грн, то тепер він його може придбати по 4700 грн. Це і є головні витрати на транспортування. Так що я не бачу проблем для транспортування".
Вартість газу на європейському ринку навряд чи виросте в осяжному майбутньому - швидше навпаки. На думку аналітиків Bank of America, перенасичення світового ринку і зниження попиту на паливо може призвести до "газової армагеддону". Причина - у світі зростає конкуренція з боку різних гравців, в тому числі австралійських компаній, а ринок Європи перенасичений запасами газу з-за теплих зим. Аналітики також прогнозують найближчим часом зниження попиту на газ з боку Китаю - і наслідком стане ще більш різке падіння цін.
Ситуація виходить подвійна. По всій імовірності, в найближчі п'ять років наша ГТС залишиться джерелом прибутку, але вона навряд чи буде збільшуватися, як сподівалися в "Нафтогазі". Нагадаємо, що при підписанні транзитного контракту Вітренко озвучив свої надії на додаткові обсяги транзиту російського газу через територію України, крім прописаних у новому контракті на транзит, - вони будуть оплачуватися за більш високим тарифом. Якщо "Газпрому" доведеться бронювати додаткові потужності української ГТС, спрацюють підвищувальні коефіцієнти за транзит: бронювання додаткових потужностей на квартал обійдеться в 1,1 рази дорожче звичайної ставки, на місяць - в 1,2 рази, на добу - в 1,45 рази. Тобто максимальний зростання ставки складе до 45%. Але якщо прогноз Bank of America здійсниться, то такого не станеться. До того ж 31 січня посол Німеччини в Росії Геза Андреас фон Гайр заявив, що трубопровід "Північний потік-2" повинен бути запущений не пізніше першого кварталу 2021 р. За його словами, це самий пізній термін, закінчити його можуть і раніше. Схоже, в "Газпромі" настільки впевнені в тому, що додаткові потужності їм вже не знадобляться, що готуються не продовжувати транзитний договір з Польщею по використанню газопроводу "Ямал-Європа" (його потужність - 32,9 млрд куб. м в рік), який закінчується в травні 2020 р. Так у Кремлі розраховують вбити двох зайців: і покарати Варшави, відносини з якою у Москви вкрай загострилися, і залишити без козирів президента Баларуси Олександра Лукашенка, який в січні знову почав шантажувати росіян то перекриттям транзиту, то взагалі націоналізацією раніше проданого "Газпрому" "Бєлтрансгазу".
Зараз у "Газпрому" надлишок закачаного в минулому році в європейські підземні газосховища газу, так що, за оцінками експертів, навряд чи до початку 2021 р. йому знадобляться додаткові потужності української ГТС. Та й потім - тільки на час, поки будуть проводитися пусконалагоджувальні роботи "Північного потоку-2". Добові поставки понадлімітного газу можуть стати в нагоді "Газпрому" тільки у разі аномальних погодних умов в Європі або аварій на інших експортних магістралях, що теж не дуже ймовірно.
Раніше - ще до укладення транзитного договору з РФ - міністр енергетики України Олексій Оржель оцінював щорічні платежі за транзит в $3 млрд протягом п'яти років. Виходило $15 млрд. Але тепер ми бачимо, що в реальності виходить $7,13 млрд - в два з гаком рази менше. І схоже, нашій країні варто вже зараз готуватися до того, що через п'ять років доведеться звикати жити вже без газових транзитних доходів.
