Біля Смингапура утворилася "пробка" з танкерів

Така ситуація склалася через заповнення нафтою всіх берегових резервуарів, повідомляє "ДС" з посиланням на "Кореспондент".

Танкери вимушено служать сховищем для незатребуваного сировини. Для розвантаження судам доводиться чекати до двох тижнів, замість звичайних чотирьох-п'яти днів.

Попит на нафту в Сінгапурі впав, як і у всьому світі, запаси зросли до чотирирічного максимуму, а темпи переробки знизилися до 60% потужностей і продовжують знижуватися.

В такій ситуації для багатьох компаній використання танкерів в якості сховищ для нафти стало кращим виходом. Через підвищення попиту на таку послугу в світі зросли тарифи на перевезення сировини, а швидкість доставки навмисно знижується вантажовідправником, в надії знайти більш вигідний контракт.

Згідно з даними аналітичної компанії Vortexa, загальний обсяг танкерів, з зберігаються в них запасом нафти сирої, досяг в Азії чотирирічного максимуму.

Відзначимо, 20 квітня вартість квітневого ф'ючерсу WTI впала до нуля, а потім і зовсім вперше в історії досягла негативних значень. В результаті цього котирування завершили торгову сесію на позначці мінус $37,63 за барель. На думку аналітиків, після запровадження обмежень в рамках боротьби з пандемією коронавіруса світовий попит на нафту впав.

Пізніше ціни на нафту продемонстрували зростання на тлі новин про скорочення видобутку.