Клитина заявила, что у Криклия не было причин инициировать ее увольнение
"К сожалению, брифинга не будет - я очень заболела, всю эту публичную травлю нелегко пережить. Но я прокомментирую здесь. Причин для моего увольнения нет. Скандал, переписка - это всего лишь повод меня убрать с должности", - написала она в соцсети.
"Я считаю, что менеджмент УЗ и Наблюдательный совет, который прикрывает Кравцова как только может, нужно гнать, сколько бы иностранцев там не сидело", - указала Клитина.
Она добавила, что на своей должности "мешала и оказывала сопротивление непрозрачным вещам - таким как закрытие малозадействованных станций, мешала сдать тихонько в аренду железнодорожный вокзал Киев Пассажирский вместо концессии, критиковала IPO УЗ".
"Ну сами подумайте, какой адекватный инвестор будет покупать акции компании перед реструктуризацией? Это просто попытка УЗ в будущем остаться квази монополией под названием" холдинг "после реформы и дискриминировать частных операторов", - добавила Клитина.
Экс-замминистра инфраструктуры считает, чтоУЗ должна быть разделена на три независимых оператора.
"Создание холдинга, как хочет Кравцов, - это лишние коррупционные риски и, кстати, мою позицию поддерживает Всемирный банк", - добавила Клитина.
Она заявила, что её также очень беспокоит тендер на локомотивы.
"Я не понимаю, почему министр и менеджмент УЗ ведут переговоры только с китайскими производителями, а например компания Alstom месяцами умоляет о встрече с министром. Еще и Кравцов нагло заявляет, что выигрывают китайцы, ибо цена у них ниже. А сколько мы заплатим потом за сервис, либо за финансовые условия? Со своей стороны я требую увольнения Кравцова и Галущака! Или министру не хватит здесь смелости", - отметила Александра Клитина.
Как сообщала "ДС", 19 ноября, пранкер "Джокер" опубликовал переписку с замминистра инфраструктуры Александрой Клитиной, которая волею случая оказалась в эпицентре скандала, связанного с публикацией разговоров нардепов "Слуги народа" в Кривом Роге.
В переписке Клитина, которую подозревают в том, что она специфическим образом получила свою должность, намекает на возможные коррупционные действия руководства Мининфраструктуры. Также она уверена, что и сама могла бы "потянуть" ведомство, то есть стать министром.