Столкновение с птицами и отказ шасси: главные версии авиакатастрофы самолета в Южной Корее

Об этом пишет "ДС" со ссылкой на Bloomberg.

Несмотря на то, что в результате авиакатастрофы самолет был почти полностью разрушен — следователи получат необходимые данные для восстановления картины событий. Одними из ключевых моментов будет информация из двух бортовых самописцев, которые уже были извлечены из обломков. Анализ одного из самописцев может занять немного больше времени из-за его повреждения.

Следователи, в свою очередь, утверждают, что пока еще рано делать предположения о том, что могло стать причиной катастрофы. Столкновение с птицами не является чем-то необычным, но это редко приводит к авиакатастрофе, поскольку самолеты могут некоторое время работать на одном двигателе. В том же числе остается непонятным, почему не развернулось шасси самолета и есть ли связь между этой неисправностью и столкновением с птицами.

Bloomberg добавляет, что пилот Boeing 737-800 подал аварийный сигнал спустя несколько минут после того, как диспетчерская башня предупредила о налете птиц.

"Он прервал свою первую посадку, пошел на обход и со второй попытки сменил направление на взлетно-посадочной полосе. Диспетчерская башня дала разрешение на посадку в обратном направлении, и официальные лица заявили, что маловероятно, что длина взлетно-посадочной полосы стала причиной аварии", – пишет Bloomberg.

Напомним, в воскресенье, 29 декабря, в южнокорейском городе Муан произошла авиакатастрофа, произошедшая с пассажирским самолетом Boeing 737-800. Самолет принадлежал авиакомпании Jeju Air и выполнял рейс из Бангкока под номером 7C2216. Большинство пассажиров на борту были гражданами Республики Корея.

Из-за технических неполадок самолет не смог выпустить шасси. В результате он выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с наружной стеной аэропорта и загорелся. В результате авиакатастрофы погибли 179 человек.