В России официально решили считать, что Ан-148 разбился из-за льда
Согласно версии комиссии, пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления (ППД), которое было связано с тем, что обогрев трех приемников был выключен на протяжении всего полета. Причины, почему так случилось, пока неизвестны. Чтобы их выяснить, комиссия планирует изучить действия экипажа, проверить системы обогрева на предмет неисправностей и отказов, а также осмотреть сохранившиеся фрагменты данного оборудования.
В МАК уточнили, что "особая ситуация" с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета, на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент появились расхождения в показаниях скорости. Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил команду сравнить показания. Команда регистрировалась около 10 секунд, затем прекратилась. Спустя 50 секунд она снова повторилась, причем расхождения в данных скорости продолжали расти. После этого экипаж отключил автопилот и продолжил полет в ручном режиме.
В это время первый модуль, демонстрирующий показания скорости, стал показывать 0 (третий показывал 540-560 километров в час, а значения второго модуля не регистрировались черным ящиком). Примерно через минуту значения скорости на третьем модуле резко упали, самолет начал быстро снижаться и в итоге упал. Перед столкновением с землей показания скорости на третьем модуле составили около 800 километров в час.
Отметим, что ранее СМИ, со ссылкой на источник, сообщали, что перед вылетом Ан-148 не прошел противообледенительную обработку. Такое решение якобы принял командир воздушного судна.
Как сообщала "ДС", 11 февраля в России пассажирский самолет Саратовских авиалиний потерпел крушение после вылета из Домодедово в Орск.
Обломки российского пассажирского самолета Ан-148 найдены в Раменском районе Подмосковья. В результате катастрофы никто не выжил. На борту находился 71 человек.
