Россияне ищут баржи, чтобы заменить железнодорожные паромы, — ЦНС
Противник пытается увеличить перевозку дизельного топлива и бензина по железной дороге по т.н. "северному обходу Крымского полуострова"
Успешное поражение логистических путей на ТОТ Крымского полуострова затрудняет содержание там оккупационных войск. В частности, значительный удар по логистике россиян нанесло уничтожение Вооруженными силами Украины железнодорожного парома "Конро Трейдер" 22 августа в порту "Кавказ".
Пропускные способности через железнодорожные паромы уменьшены втрое, от базового показателя, а фактически остановлены, поскольку отсутствуют железнодорожные паромы, которые россияне могли бы оперативно привлечь на данном направлении.
Ранее нанесенные разрушения железнодорожной части крымского моста сделали невозможным прохождение по нему эшелонов с горючим. Для обеспечения контингента окупантов в Крыму Керченская паромная переправа была единственной альтернативой.
В настоящее время оккупанты дошли до того, что ищут баржи, которые они могли бы приспособить для переправы железнодорожных эшелонов с топливом. Хотя до сих пор россияне не знают каким образом убрать остатки затопленного парома, чтобы освободить подход к берегу, где бы он мог принять железнодорожные цистерны.
В связи с этим противник активизирует поставки горючего через ТОТ Донецкой, Запорожской и Херсонской областей пестрым железнодорожным маршрутом Авилово — Успенка — Амвросиевка — Волноваха — Токмак — Малитополь — Джанкой. Таким образом противник пытается увеличить перевозку дизельного топлива и бензина по железной дороге по т.н. "северному обходу Крымского полуострова" вдвое – до 160 вагонов в сутки.
Дополнительно оккупанты поспешно строят колею по маршруту Таганрог – Иловайск и Мариуполь – Волноваха. Подполье активно отслеживает ход этого строительства и предоставляет информацию Силам обороны об уязвимых участках на маршруте, таких как мосты и путепроводы. Также украинское подполье уже неоднократно уничтожало релейные шкафы и нанесло повреждения на стрелочные переводы.