За чотири моря. Як Туреччина знайшла туристичну жилу

Експерти прогнозують, що в 2018-му Туреччина отримає від туризму близько $30 млрд. До 2023-го - 100-річчя утворення держави - мають намір довести цю цифру до $50 млрд. Але ще півстоліття тому ніякої туристичної інфраструктури в країні фактично не було.

Від генералів до іноземних інвестицій

Територія Туреччини омивається чотирма морями: Чорним, Мармуровим, Егейським і Середземним. Практично на всьому узбережжі (довжина берегової лінії - 7200 км) панує субтропічний середземноморський клімат. Тут понад 1300 термальних джерел, безліч історичних пам'яток (від Айя-Софії, символу золотого століття Візантійської імперії, до руїн Трої), природних парків. Втім, у 1950-х побачити все це було складно: у країні були відсутні готелі, що відповідають міжнародним нормам, і транспортна інфраструктура.

У 1950 р. Агентство США з міжнародного розвитку (USAID) звернулося до міністерства освіти Туреччини (міністерство туризму в країні створять пізніше) з пропозицією заснувати школу готельного менеджменту. Ankara Otelcili Okul відкрилася в 1961-м, перший набір складався з 44 студентів. Через три роки в школі навчалося вже 100 слухачів - випускники були нарозхват. Впровадження міжнародних стандартів в готельному бізнесі швидко принесло плоди: до 1970-го потік туристів у Туреччину зріс до 724 тис. осіб (у 3,7 рази більше порівняно з 1963-му).

Але справжній ривок в турбізнесі країни стався після 1982-го, з прийняттям закону про заохочення туризму. Тепер міністерство туризму сама могла вибирати, які регіони розвивати. Держава формувала, по суті, туристичні анклави - в місцях, обраних для розміщення курортів, можна було отримати землю в безкоштовну оренду строком до 49 років, встановлювалися пільгові тарифи на електрику, воду і газ.

Компанії, зайняті в турбізнесі, звільнялися від низки податків і зборів та могли отримати пільгове кредитування. Паралельно в країні почався перехід до вільної ринкової економіки, ключовою у розвитку туризму стала модель державно-приватного партнерства. Головними інвесторами в туристичну галузь стали німецькі компанії. В рамках розвитку сфери туризму в країні почали з приголомшливою швидкістю зводити готелі, дороги і аеропорти, турки посилено вивчали іноземні мови. І якщо в кінці 70-х Анталія була невеликою городишком, де, крім рибальського порту, нічого не було, то сьогодні це місто займає друге місце в Туреччині за відвідуваністю туристами, трохи відстаючи від Стамбула. Важливу роль у розвитку туристичного сектора зіграла і система штрафів для готельєрів - перспектива розпрощатися з кількома десятками тисяч доларів змушує чітко стежити за стандартами якості. І, звичайно, реклама - Туреччина просувала відпочинок в своїй країні через мережу туристичних офісів в декількох десятках країн світу.

Від німців до росіян

Довгий час найбільш численними туристами в Туреччині були громадяни Німеччини. Проте з часом ситуація почала змінюватися - лідируючі позиції стали займати туристи з країн колишнього СРСР, в першу чергу росіяни. Найуспішнішим для туристичної галузі Туреччини став 2014 р. - тоді в бюджет країни було перераховано $26 млрд, країну відвідало 36,8 млн осіб.

А потім сталася катастрофа. Туреччина в Сирії збила російський Су-24, у країні пройшла серія терактів і сталася спроба державного перевороту. Туреччина зіткнулася з найбільшим за 17 років відтоком іноземних туристів, ціни на проживання в готелях впали, багато готельєри опинилися на межі розорення. Режим надзвичайного стану, введений в країні після спроби перевороту літа 2016-го, перестав діяти лише 18 липня цього року. Однак точку падіння турбізнес Туреччини вже пережив. У 2016-му країну відвідало 25,3 млн чоловік, але вже у 2017-му цей показник зріс до 32,4 млн. Причому збільшується потік туристів з Росії - в минулому році він досяг рекордних показників в 4,5 млн. Тоді як у 2016-му, після заборони на чартерні перельоти, Туреччину відвідало трохи більше 800 тис. росіян.

Туреччина - сама популярна країна для відпочинку і серед українських туристів. В цьому році чартерні рейси до Туреччини складають 72-75% всіх чартерних програм туроператорів, що працюють в Україні. У 2017 р. країну відвідало близько 1,25 млн українців. І ці цифри, запевняють туроператори, будуть рости.

Попереду планети всієї

Уряд Туреччини розробило проект "Туризм Туреччини 2023", після реалізації якого країна має увійти у першу п'ятірку держав за відвідуваністю туристами зі всього світу. Влада очікує, що до 2023-го, коли Туреччина буде відзначати 100-річчя з дня заснування держави, потік туристів досягне 50 млн осіб на рік, а річний дохід від туризму складе $50 млрд. В самій Туреччині, до речі, живе близько 80 млн чоловік.
Одне з головних завдань нового проекту - диверсифікація туризму і просування особливостей кожного регіону. Це і пляжний і екскурсійний, і гірськолижний, та конгресовий туризм. У Туреччині також починають розвивати молодіжний і мисливський туризм, створюють інфраструктуру для подорожей на яхтах, снорклінга і рафтингу і навіть для ботанічного та орнітологічного туризму. Окремий напрям - СПА і гастротуризм. Всі ці нові програми з минулого року активно представляють на туристичних виставках у різних країнах світу.

До того ж турки не проти відітнути шматок від світового круїзного туризму. У той час як в італійській Венеції і хорватському Дубровнику встановлюють квоти на круїзні лінії через надмірно високого попиту, уряд Туреччини пропонує доплачувати за пасажирів, які потрапляють в турецькі порти на круїзних лайнерах. Сума буде варіюватися від $25 до $45 в залежності від сезону. В 2019-му влада країни має намір збільшити компенсації круїзним лініях від перерахованих пасажирських зборів. Ці заходи викликані не тільки бажанням перехопити туристичні потоки, але й відродити популярність круїзного туризму в Туреччині, серйозно впала в останні роки.

Повітряні ворота світу

Більше 200 млн пасажирів на рік - саме стільки зможе приймати Третій стамбульський аеропорт. Початок роботи першої черги аеропорту заплановане на 29 жовтня 2018-го - в День республіки. Протягом 48 годин сюди будуть переведені всі рейси з міжнародного аеропорту ім. Ататюрка - цю повітряну гавань, побудовану в 1912-му, закриють. "Перший рейс з нового аеропорту на внутрішніх лініях буде виконаний в Анкару, а на міжнародних - в Азербайджан і Турецьку Республіку Північного Кіпру", - заявив генеральний директор авіакомпанії Turkish Airlines Білал Экши.

У новому аеропорту буде шість смуг і три термінали, обладнаних 150 телетрапами-"рукавами". Він стане третім у світі по займаній території і буде обслуговувати після реалізації першої фази 90 млн пасажирів і здійснювати перевалку 2,5 млн вантажів. До кінця реалізації проекту в 2025-му пасажиропотік планують збільшити до 200 млн осіб на рік, що дозволить Третій стамбульському аеропорту стати найбільшим у світі, кількість напрямків польотів збільшиться з 302 до 350. Тут також побудують Airport City, де розташуються мережі магазинів, логістичні та виставкові центри.

Аналітики відзначають, що новий аеропорт нарівні з двома іншими суперпроектами - будівництвом тунелю "Євразія" та мосту через Босфор - повинен був стати символом відродження Туреччини як могутньої імперії і додати очок президентові Реджепу Ердогану. Він вже встиг приземлитися в новому аеропорту, хоча гавань і не введена в дію.

До речі, вартість будівництва аеропорту продовжує зростати - тільки проектні витрати оцінюються в $7 млрд. Втім, влада запевняють, що завдяки механізму державно-приватного партнерства гроші турецьких платників податків не постраждають - турецький консорціум Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon вже отримав право лізингу аеропорту на 25 років за 26,142 млрд євро.