В NYT розповіли, як Росія обходить авіаційні санкції
Підсанкційні російські авіакомпанії ввозять запчастини до літаків американського та західноєвропейського виробництва через підставних покупців в ОАЕ, Туреччині, Китаї та на Мальдівах
За рік ввезено запчастин на мільйони доларів, повідомляє "ДС" з посиланням на видання The New York Times.
"Сірими" схемами везення запчастин користуються, зокрема, підсанкційні "Аерофлот", "Россия", "Победа", "Урал", UTair та S7 Airlines.
За підозрою в причетності до організації однієї з таких схем 11 травня були затримані та заарештовані громадяни Росії Олег Пацуля і його компаньйон. Їм висунули звинувачення у порушенні експортного контролю США та відмиванні грошей.
За версією слідства, підозрювані почали розробляти схему обходу санкцій в травні 2022 року. Вже у серпні Пацуля направив електронний лист одній з авіакомпаній та запропонував постачання запчастин. Відомо, що через мережу компаній, які зареєстровані у Флориді, Туреччині та Росії, постачали запчастини, у тому числі дорогі гальмівні системи для Boeing-737, щонайменше трьом російським авіакомпаніям.
Журналісти NYT, посилаючись на митні документи, які є у розпорядженні редакції, повідомляють про понад 5 тисяч поставок до Росії, з різноманітними авіадеталями – від гвинтів до двигунів. Загалом у 2022 році до Росії було відправлено авіазапчастин американського виробництва на суму $14,4 млн.