Вчені передбачили загибель Китаю
Міжнародна група вчених з Китаю, Великобританії та Німеччини опублікувала в журналі Remote Sensing результати дослідження, яке показало, що Китай в буквальному сенсі йде під землю: у більш ніж 50 містах країни спостерігається просідання грунту. Зокрема, Пекін провалюється на 11 см у рік, причому ситуація з кожним роком погіршується. Це створює загрозу для безпеки населення і може зруйнувати всю принципово важливу інфраструктуру. Зміна висоти землі зафіксував особливий прилад - InSAR, що дозволяє відстежувати найменші деформації рельєфу.
Проблема для Китаю не нова: раніше Міністерство землі і природних ресурсів КНР опублікувало офіційну доповідь, в якому говориться, що загальна площа опускання поверхні більш ніж на 200 мм становить 79 тис. кв. м. найнебезпечніші зони - Пекін, Тяньцзінь, Ханьчжоу, Сіан і Шанхай, де зосереджено більшість хмарочосів, кільцевих доріг і іншого "важкого" міської інфраструктури. Вчені підрахували, що за останні сто років Китай став нижче на три метри, а в останні роки цей процес йде лякаюче прискореними темпами.
За словами одного з авторів статті в Remote Sensing, професора з Університету Ньюкасла Роберто Томаса, нерівномірне просідання грунту вже зараз призводить до руйнування фундаментів будівель, пошкодження залізниць, мостів і систем водопроводу. А далі буде тільки гірше: якщо просідання землі буде відбуватися з такою ж швидкістю, в 2050 році поверхню моря підніметься на 40-70 сантиметрів, і території, розташовані в дельті річки Янцзи, повністю підуть під воду.
Показовим у цьому зв'язку приклад однієї з клінік в східній провінції Хебей. Спочатку в ній було три поверхи, але залишилося тільки два, оскільки один пішов під землю. А щоб підтримувати поверхню землі у Північно-Китайській рівнині на одному рівні, цю територію щорічно засипають землею загальним обсягом у 100 тисяч кубометрів. За оцінкою державного управління геологічного моніторингу КНР, тільки в одному районі дельти Янцзи збиток від просідання грунту за кілька десятків років склав близько $50 млрд, в районі Північно-Китайської рівнини -$46,3 млрд.
Головні причини руху Китаю під землю - надмірне використання підземних вод, руйнування підстилаючих гірських порід, інтенсивний видобуток нафти і природного газу. Зокрема, Пекін розташований на рівнині, під якою протягом багатьох років накопичувалися грунтові води. Їх викачування для озеленення та сільського господарства призводить до того, що породи ущільнюються і висихають. Зараз в околицях Пекіна сконцентровано тисячі свердловин. Аналогічна ситуація і в Шанхаї: на думку дослідників, просідання грунту в місті на 70% відбувається через видобутку підземних вод. Зараз більшість китайських міст використовують їх в якості головного джерела питного і для побутових потреб. Крім того, підземні води покривають 50% потреб підприємств і 33% сільськогосподарських.
Серйозне просідання ґрунту викликає також видобуток Китаєм нафти і природного газу. У червні Міністерство земельних і природних ресурсів КНР повідомило, що потенційні запаси нафти і газу в країні оцінюються в 125,7 млрд тонн і 90,3 трлн куб. м відповідно. Доступні для видобутку запаси нафти складають 30,1 млрд тонн і газу - 50,1 трлн куб. м, розвідано понад 30% нафтових і 14% газових ресурсів. За останні кілька років потенційні і доступні для видобутку запаси нафти збільшилися відповідно на 64% і 42%. Для газу ці показники зросли на 158% і 127% відповідно. Таких результатів вдалося досягти завдяки розширенню масштабів розвідки та розвитку відповідних технологій.
Прискорити процес опускання Китаю під землю може і будівництво підземних доріг. Хоча вчені країни констатують драматичне просідання грунту, влада Пекіна не відмовляються від ідеї перенести під землю працюють на паливі автомобілі і вантажівки. Для цього побудують найдовший у світі мережа тунелів. Швидше за все, одним Пекіном справа не обмежиться: під землю піде трафік всіх великих міст. Мета - позбавити мегаполіси від вихлопних газів і пробок.
Такі проекти розробляються в рамках національної програми КНР. Щорічно в Шанхаї проводиться виставка China International Underground Engineering & Tunnel Technology Exhibition, яка збирає кращих інженерів для обговорення проектів будівництва підземної інфраструктури. Передбачається, що наземна частина Пекіна залишиться доступною лише для пішоходів, велосипедистів і транспортних засобів з нульовим викидом забруднюючих речовин і шуму. Поряд з дорогами створять підземні торговельні та бізнес-центри, побудують готелі. Одночасно у великих містах КНР активно подовжують лінії метрополітену. Приміром, якщо протяжність пекінської підземки становила ще п'ять років тому 336 км, то зараз вона простягається на 554 км
Розвантажити міста і очистити міське повітря - ідея, безумовно, благородна, але підземне будівництво може захопити Китай в тартарари, причому ще швидше, ніж видобуток грунтових вод, нафти і газу. Фахівці не виключають, що якщо згадані тенденції будуть зберігатися, Китай спіткає доля легендарної Атлантиди. По суті КНР є наочною демонстрацією того, що фанатичне використання технологій без урахування специфіки певної країни та ретельного наукового аналізу може поставити державу під загрозу фізичного знищення.
