Чому можна стверджувати, що безпілотне таксі стане реальністю вже через чотири роки
У США почали тестувати свої безпілотні таксі відразу дві компанії — Uber і Lyft. Сервіс Uber, створив однойменний мобільний додаток для пошуку, виклику і оплати таксі або приватних водіїв, провів дорожні випробування в Піттсбурзі. На вулиці міста вийшов седан з автономною системою водіння Ford Fusion, сконструйований в інженерному центрі Uber — Advanced Technologies Center (ATC).
Фахівці компанії безпілотне таксі оснастили гібридною силовою установкою, різними типами радарів, лазерними далекомірами та камерами високого дозволу. Всю цю електроніку автомобіль використовує для збору даних про своєму оточенні. Машина самостійно розганяється, гальмує, повертає кермо і виконує всі необхідні функції, подібно до того, як якщо б нею керував досвідчений водій. Під час тестового пробігу перевіряли роботу всіх систем Ford Fusion, його реакцію на різні дорожні ситуації. В цілях безпеки, а також для контролю всіх приладів під час випробувань самоврядна машина пересувалася зі спеціалістом Über Advanced Technologies Center на борту. Взагалі законодавство поки наказує присутність людини у водійському кріслі самоврядного авто, проте в рамках тестів водій бере на себе управління тільки в аварійних ситуаціях.
Тест-драйв Ford Fusion пройшов успішно: авто самостійно проїхало по декількох вулицях, адекватно реагуючи на дорожню обстановку, дотримуючи всі правила дорожнього руху і не перевищуючи допустиму швидкість. Електроніка фіксувала виступають за краї проїзної частини припарковані машини, пропускала пішоходів, об'їжджала велосипедистів і всі зустрічаються на шляху перешкоди.
Одночасно з Über провів випробування свого безпілотного таксі його найближчий конкурент — компанія Lyft. Вона надає, по суті, такі ж послуги, що і Über: пасажири замовляють машини за допомогою мобільного додатку. Lyft тестувала свої безпілотні технології в Сан-Франциско на базі електрокарів Chevrolet Bolt. Їх випускає компанія Cruise Automation Inc, придбана концерном General Motors за $1 млрд. Lyft і General Motors досить продуктивно співпрацюють: раніше GM інвестувала в Lyft $500 млн, велика частина з яких пішла на розробку мережі мобільного додатку для таксі з автопілотом.
У найближчому майбутньому Lyft і GM створять парк безпілотників, які приїдуть до клієнта на вимогу і самостійно відвезуть їх у задану точку. Причому клієнти Lyft зможуть самі вибирати тип машини: з водієм або без. Пасажир за допомогою смартфону зможе повідомити системі, коли саме необхідно відправитися в шлях, де зупинитися, а також повідомить про закінчення поїздки. У разі виникнення проблем або питань клієнт зможе зв'язатися зі службою технічної підтримки за допомогою бортової супутникової системи OnStar.
Chevrolet Bolt оснащений 200-сильним електромотором і блоком літій-іонних батарей ємністю 60 кВт-ч. Максимальна швидкість автомобіля — 146 км/год, а запас акумуляторів вистачає на 320 км шляху. Випробування безпілотних електрокарів-таксі на базі Chevrolet Bolt пройшли в Сан-Франциско на дорогах загального користування. Як і у випадку з Uber, на водійському місці був фахівець Lyft, контролював роботу електроніки. Автомобіль успішно впорався з усіма завданнями, продемонструвавши повну безпеку. За словами директора з виробництва Lyft Таггарта Маттюсена, безпілотні Chevrolet Bolt з'являться на вулицях США вже протягом року. Він говорить, що компанія готова пропонувати послуги безпілотників хоч завтра, але людям потрібен час, щоб звикнути до автомобілів без водіїв.
Насправді розробкою самоврядних машин зараз посилено займаються багато світові автовиробники. За статистикою щорічно на дорогах гинуть близько 1,3 млн чол. і при цьому майже 94% смертельних аварій відбувається через людський фактор, тобто за неуважність. Крім того, безпілотні технології дозволять позбутися від дорожніх заторів, зроблять перевезення більш дешевими. Свій парк безпілотників, крім Über і Lyft, планують створити також Ford і Volvo. Відомо, що на базі свого безпілотного авто хоче зробити таксі Google. Насправді пошуковик запустив проект ще в 2009 р., а вже у 2012 році представив перший самоврядний прототип. Незабаром більшість технологічних завдань було вирішено, а бар'єрами до впровадження залишалися лише законодавчі нюанси.
Але, ймовірно, щось пішло не так, оскільки гугловська безпілотна технологія поки не розвинулася: гугломобіль не продається, не використовується в якості таксі та інформації щодо вдосконалення самоврядних пасажирських машин Google давно не з'являлося. Зате регулярно трапляються пов'язані з ними аварії. Останнє ДТП сталося два місяці тому, але, благо, тоді ніхто не постраждав. А ось рік тому три пасажира безпілотника Google були госпіталізовані з травмами шиї, отриманими в результаті зіткнення гугломобіля зі ззаду йде машиною. Дорожньо-транспортна пригода сталася на початку липня в Каліфорнії в рамках випробування самоврядного позашляховика марки Lexus. За словами головного інженера Google самоврядним автомобілів Кріса Урмсона, аварія сталася з вини водія звичайного авто, який вчасно не загальмував. "У наші самоврядні машини на подив часто в'їжджають інші автомобілі, водії яких розсіяні і не стежать за дорогою", — нарікає він. Всього автомобілі Google встигли взяти участь в 15 аваріях.
Напевно, тому тиждень тому Google представила вражаючу інновацію: запатентувала автомобіль, що вміє "приклеювати" пішоходів на капот під час аварії. Передню частину машини покриють в'язким матеріалом, взаємодіючим з пішоходом на манер липкої стрічки або двостороннього скотча. Тобто якщо безпілотний автомобіль когось зіб'є, то не відкине на кілька метрів, а акуратно зафіксує на капоті. Передбачається, що людина при цьому майже не постраждає, що збереже життя і Google позбавить від кримінальної відповідальності.
Щоб на липку машину не налипала бруд і комахи, клейкий шар покриють спеціальним складом, що нагадує яєчну шкаралупу. При аварії вона трісне, звільняючи клейка покриття. У Google говорять, що є також спеціальна система, яка допомагає зняти людину з капота, але деталі поки не оприлюднені. На цьому реальні досягнення пошукача за створення безпілотних таксі закінчуються.
Але, можливо, у Google є козир в рукаві, який навмисно притримують до кращих часів: у 2020 р. у Японії пройде Олімпіада і виробники самоврядних авто активно до нього готуються, збираючись поборотися за право надати сервіс таксі для учасників і глядачів заходу. Щоб отримати вигідний контракт, необхідно виконати ряд вимог. Зокрема, безпілотник повинен бути оснащений системою контролю та дистанційного керування, а при виникненні небезпеки на дорозі вчасно відреагувати на ситуацію.
Компанія, що пропонує таксі-безпілотник, буде нести повну юридичну відповідальність у разі потрапляння авто в ДТП. Зараз японський уряд розробляє у зв'язку з цим пакет законів. Uber і Lyft не приховують, що збираються отримати право на безпілотну перевезення гостей Олімпіади-2020. До речі, в кінці квітня Google, Ford, Volvo, Uber і Lyft стали партнерами альянсу Self-Driving Coalition for Safer Streets, мета якого — врегулювати питання законодавства, пов'язані з якнайшвидшим впровадженням безпілотних технологій. Учасники альянсу будуть лобіювати машини з системами автономного управління серед політиків, законодавців, бізнесменів, місцевої влади та громадськості.
Створити таксі до японської Олімпіаді збирається також китайська компанія LeEco, недавно представила свій електромобіль LeSEE. Зміцнивши позиції на мобільному ринку, компанія зайнялася автомобілебудуванням. Проект LeSEE реалізований спільно з компанією Yidao Yongche — однієї з найбільших онлайн-служб за викликом таксі. Кінцева мета — створення повністю автоматизованих пасажирських перевезень для сучасних міст.
Розробляють самокерована таксі і для Сінгапуру. Місцеві інженери спільно з фахівцями з Массачусетського технологічного інституту створюють серію автомобілів-безпілотників, яка з'явиться на дорогах вже в наступному році. Така автомобільна мережа розвантажить дорожній трафік, що дуже актуально для Сінгапуру, де щільність населення складає більше 7000 чол. на квадратний кілометр. Крім того, автономні таксі будуть використовуватися в аеропортах чи на вокзалах для перевезення пасажирів або вантажу. Оскільки розробниками автомобіля стали фахівці з Массачусетського технологічного інституту, безпілотник оснастять самої вдосконаленою системою штучного інтелекту. Для того щоб зробити поїздку на автомобілі дуже безпечною, вчені розробляють складні прилади, оперативно реагують на будь-які зміни на дорозі.
Але, напевно, найбільші шанси представити своє безпілотне таксі на Олімпіаді є у японської компанії Robot Taxi. Вона створює самокеровані автомобілі на базі моделей Estima на гібридному двигуні — мінівенів концерну Toyota. Нещодавно пройшов перший успішний тест цих авто в місті Фуджісава неподалік від Токіо. В експериментальних поїздках, які проходили протягом 10 днів, взяли участь 50 добровольців: вони викликали самокерована таксі до свого будинку і машина везла їх по заданому маршруту. Влада розраховує, що технологія буде реалізована до 2020 р.
