Польські граблі. З'явиться український корвет "Перемишль"
Першим у серії буде "Львів" за ним підуть "Вільно" і "Тернопіль", а потім ще два, назви яких поки не уточнюються. На думку глави Польської державної судноплавної компанії Павла Бжезицкого, "Львів", "Вільно" і "Тернопіль" - "хороші і ностальгічні назви". "Ми хочемо, щоб кораблі мали назви колишніх польських міст на східних прикордонних землях", - сказав він.
І, власне - на здоров'я. Від хорошої ностальгії ще ніхто не вмирав... здається. А інтерес до історії - річ дуже і дуже позитивна. Особливо, якщо назви кораблів навіють полякам і їхнім сусідам спогади про відносини Польщі з сусідніми країнами в період між двома світовими війнами, про деякі аспекти внутрішньої національної політики в Польщі і про те, чим все закінчилося. Це буде дуже повчально і, безсумнівно, корисно. Так що будь-які звинувачення на адресу Бжезицкого і очолюваної ним компанії недоречні і вздорны. Курс польським флотом взято, в цілому, правильний. Більше того, до польського досвіду потрібно уважно придивитися і нам.
Насамперед, після польської ініціативи ще виразніше видно, наскільки потрібен Україні флот, досить великий за кількістю одиниць, нехай навіть і москітний по водотоннажності. Що там з катерами, які нам пропонують американці? Їх неодмінно треба брати, і щоб вистачило на всі відповідні назви. Ну, як мінімум на "Перемишль", "Ярослав" і "Пагорб" (не завадить також зарезервувати назви "Таганрог", "Кубань" і "Ростов" - знадобляться). Та направляти час від часу деякі з них з дружніми візитами в сусідні з Україною країни.
Поляки взагалі великі витівники в частині назв і символів. Втім, як зазначив той же Бжезицький, їх досвід не унікальний: наприклад, в німецькому флоті деякий час був криголам "Штеттін" - це німецька назва Щецина. Можна згадати і про Арараті на гербі Вірменії - і нічого, турки як пережили це. Так що в реченні розміщувати в польських паспортах зображення Святих воріт у Вільнюсі і Цвинтаря орлят у Львові, висловлене в минулому році польським МВС і знятим з обговорення із-за протестів України та Литви, не було нічого поганого. Дарма протестували. Могли б отримати відмінний прецедент. І, наприклад, ввести в українських паспортах водяні знаки у вигляді портретів Сагайдачного на тлі контурів Криму та московського Кремля. А у відповідь на запитання російського Мзс заявити, що це просто красиво.
Словом, не потрібно замикатися в жорстких рамках. Ширше слід дивитися на речі - і брати на замітку хороші ідеї. Навіть якщо це idee fixe. А думка про присвоєння кораблям імен втрачених територій відвідує поляків аж ніяк не вперше. І, що характерно, з тим же прагненням висловити своє бачення історичної справедливості.
У 1941 р. пребывавшее в Лондоні польський уряд у вигнанні початок з тамтешнім Адміралтейством переговори про лізинг британського крейсера. Командував ВМС Польщі віце-адмірал Єжи Свірський поклав око на один з трьох які добудовувалися кораблів типу Colony, але брити ввічливо пояснили союзникам, що самим не вистачає. І запропонували натомість старий крейсер Dragon, який вийшов з капремонту до кінця 1942-го. 15 січня 1943-го він увійшов в списки польського флоту.
З перших днів служби корабля на новому місці постало питання і про нового імені. Прем'єр-міністр польського уряду генерал Владислав Сікорський наполягав, щоб крейсер отримав назву... Lwow - як символ того, що Польща не змириться з втратою "кресів всходніх", окупованих СРСР в 1939 р.
Але, відповідно до практики міжнародних відносин, не можна просто взяти і перейменувати бойовий корабель, що надається іноземною державою. Британці отримали відповідне повідомлення 2 лютого 1943 р. і, м'яко кажучи, не зраділи: сварка з Москвою Лондону була абсолютно ні до чого. Питання виявилося настільки болючим, що тодішній міністр закордонних справ королівства обговорював його з заокеанськими союзниками в ході візиту у Вашингтон. Зрештою два місяці поляків сповістили, що це назва Лондон не влаштовує. І Форін Офіс, і Адміралтейство, пропонували більш політкоректні альтернативи - Gdynia, Warsawa і навіть Westerplatte. І тоді ображений Сікорський наказав взагалі не перейменовувати крейсер. То в знак протесту, чи то тому, що перший в польській історії військовий корабель - спущений на воду в 1571 р. галеон - також іменувався "Дракон", тільки на свій лад - Smok. Втім, польська кар'єра крейсера виявилася короткою. В ході операції в Нормандії корабель був тяжко пошкоджений і згодом затоплений.
Уряд Сікорського знову звернулося до британського і знову отримало крейсер - тепер це була "Даная", однотипна з "Драконом". І знову постало питання про назву. І знову поляки наполягали на "Львові" або хоча б "Вільні" (Вільнюсі). Але в підсумку корабель тактовно назвали Conrad, на честь відомого польського письменника-мариніста Юзефа Конрада-Корзениовского, творив під цим псевдонімом.
... Суду китайської споруди - це, звичайно, не крейсера з британських верфей. Але якщо вже поляки стільки років чекали, може нехай їх? Всяко солідніше, ніж якщо ці імена дістануться парі буксирів в порту Свіноуйсьце.