Кисельову на допомогу. Навіщо Москва перекинула в Сирію новітні винищувачі

Міноборони Росії прийняло ефектне, на перший погляд, рішення: на базу Хмеймим, де ще в грудні минулого року Володимир Путін дав старт висновку російської угруповання з Сирії, були перекинуті нові літаки п'ятого покоління Су-57 (відомі також під фірмовий кодом Т-50 і абревіатурою ПАК ФА - "Перспективний авіаційний комплекс фронтової авіації"). Точна кількість прибулих машин не назвали, але в небі випадкові - не дуже, - свідки зняли дві "пташки". Метою їх прибуття нібито є обкатка озброєння винищувача в бойових умовах.

Цікаво, що поява Су-57 в регіоні сталося після низки гучних провалів. На початку лютого в небі над Идлибом був збитий Су-25, а вже на землі, оточений бійцями опозиції, самоліквідувався з криками пілот, майор Філіпов, кримчанин. Пізніше поблизу Дейр-ез-Зора американці знищили батальонно-тактичну групу приватної військової компанії "Вагнер".

Су-57 вдало перекрив весь інформаційний шум і занепад настрою любителів перемог. Вже з'являються повідомлення про те, що американці навіть припинили піднімати в небо F-22 Raptor у Сирії і коаліція використовує інші типи винищувачів. Пояснення у російських експертів готово - бояться показувати характеристики перед головним противником. У Пентагоні, втім, офіційно відповіли, що загрозою для своєї операції Су-57 зовсім не вважають. І це не бравада.

На даному етапі історія для російського обивателя з винищувачами нагадує німецькі пропагандистські фільми Другої світової про непереможні Люфтваффе і їх "вундерваффе", яке знищить всіх ворогів. Правда, відомства Геббельса було простіше: авіапромисловість Третього Рейху не тільки зробила технолологический прорив, але і зуміла дати фронту тисячі реактивних літаків в пору, коли її супротивники з реактивною тягою лише експериментували. Правда, диво-зброю не врятувало Німеччину від розгрому.

Так ось, з "бубликами" справи йдуть куди сумніше.

Проблемна пташка

Розробка винищувача п'ятого покоління починалася ще в кінці 80-х в СРСР в якості ймовірної заміни Міг-29 і Су-27, але розвал Союзу і подальша криза посприяли тому, що до ідеї повернулися лише в 2001 році. Тоді стартувала відповідна програма ВПС Росії. Перший макет нового літака Путіну показали в 2004-му, а льотні випробування повинні були проходити в 2006-2007 роках. Але мільярдний проект затягувався. У 2007 році Росія уклала з Індією угоду про спільну розробку винищувача п'ятого покоління (програма FGFA, абревіатура - переклад ПАК ФА), після чого вперше "пташку" підняли в небо в 2010-му, а з двигуном другого етапу "Виріб 30" - "сушка" злетіла в 2017-м. Випускати винищувач за домовленістю повинна Hindustan Aeronautics Ltd. Як раніше писала "ДС", на стадії попереднього контракту в 2010 р. передбачалося, що Індія і Росія вкладуть у проект по $6 млрд.

Випускати планували 500 машин, по 250 кожному (одномісні та двомісні). У Росії оцінювали програму в $10 млрд, втім вартість неодноразово переглядалася, як і кількість одиниць. З боку Індії лунали постійні зауваження до конструкції літака, а Росія в 2015-му зрізала ціну участі в програмі до $3,7 млрд, вимагаючи зберегти початкові умови (передача інтелектуальних прав, прототипів і так далі). Це зовсім не додавало оптимізму Делі, і там вирішили зіскочити. У 2017 році американські ЗМІ писали, що ВПС Індії вимагають припинити програму. Офіційної інформації не було, а в Росії до цих пір пов'язують ці новини з лобістами з США, які зацікавлені, щоб Індія купувала винищувачів 5-го покоління F-35 - які, до речі, вже кілька років випускаються серійно. ..

Так чи інакше, Су-57 ще в 2015 році повинен був почати надходити на озброєння. Пізніше говорили про 2017-му році, а зараз називають інші терміни - 2019 р.

Якщо ж говорити про Індію, то не так давно був підписаний контракт вартістю 7,98 млрд євро з Францією на поставку 36 винищувачів Rafale, замінили Міг-35, якими індійці цікавилися ще з 2007 року. Кожен літак обходився Делі приблизно в 90 млн євро, а щорічний бюджет індійських ВПС на закупівлю літаків складає всього 2,5 млрд. І французький контракт "зжер" також кошти, передбачені на проект винищувача 5-го покоління.

Крім того, в Індії в цілому є пристойна кількість програм у сфері військової авіації, а також літаків для ВМС. Наприклад, США запропонували допомогу в створенні легкого винищувача 5-го покоління. У той же час ведеться модернізація "Ягуарів" і Міг-29, причому у зв'язку з відмовою купувати його палубну версію (Міг-29К) для третього свого авіаносця Індія намагається визначитися із заміною. Всі програми мають потребу в грошах.

Більш того, програма ПАК ФА/FGFA зіткнулася з низкою проблем. У ній немає поняття модульного обслуговування двигуна. А це означає, що частина робіт по ремонту буде виконуватися тільки на заводі-виробнику, що робить сервіс дорожче. Також Су-57 програє F-35 за показниками не радіолокаційної скритності. З-за величезної кількості недоліків Делі набагато вигідніше відмовитися від програми. А без індійської підтримки вона ризикує накритися і в Росії.

Тим не менш росіяни повідомили, що перший етап випробувань літака завершено, а фінал другого етапу очікують в 2019-м. У Міноборони навіть є плани укласти контракт з корпорацією "Сухого" на першу ескадрилью Су-57 (12 винищувачів).

Головна сила Су-57

Російський "стелс", як іноді називають нову "сушку", все ще використовує старі двигуни АЛ-41Ф1. Нові "Вироби 30" планують встановлювати лише до 2025 року. А без двигуна нового типу Су-57 не можна назвати повноцінним винищувача 5-го покоління, тому він суттєво програє конкурентам - F-35, F-22. Індія в 2012-м планувала купувати Су-57 за ціною $100 млн за літак. При цьому Lockheed Martin в минулому році анонсувала постачання F-35 в 11 країн за вартістю $85 млн за штуку.

Але фішка "сушки" далеко не в бойових характеристиках. Це скоріше інформаційне зброю. Прибуття винищувачів в Сирію супроводжується наростаючою медійною кампанією, і напевно росіянам скоро почнуть показувати, як вони піднімаються до хмар і роблять бойові вильоти, "кроша" ворогів. Мовляв, ось тепер "партнери" і вороги точно не поткнуться і обделаются по самі вуха.

На "Першому" ще не раз повторять, як завдяки новому комплексу радіоелектронного обладнання Су-57 здатний швидко аналізувати розклад сил, виявляти знаходяться на великих відстанях цілі і нейтралізувати їх за допомогою ракет дальньої дії. Але все це лише інформаційна війна. Вихід Індії проекту навісити важкий тягар на і без того вбиту санкціями російську економіку. Заміну індійцям знайти не вийде ні в Китаї, де є кілька своїх розробок винищувача п'ятого покоління, ні в Пакистані, який швидше буде співпрацювати з КНР.

Між тим, в 2025 році, навіть якщо нові двигуни на "гордість російської авіації" таки встановлять, і Су-57 підуть в серію, в нинішньому вигляді вони навряд чи влаштують замовників з ВКС РФ. Так що з чималою часткою ймовірності їх доведеться модернізувати. Втім, щоб проект дожив до того моменту, російської оборонці потрібно вибити на це асигнування. А Сирія - відмінне місце для реклами.