Росія на кілька місяців залишилася без ракет важкого і середнього класів
"Поки що можна говорити про те, що ми на якийсь час залишилися без важких носіїв, оскільки не можемо виводити корисну навантаження з допомогою "Протона", який тимчасово вийшов з експлуатації, а "Ангара" ще не введена в експлуатацію", - сказав академік Російської академії космонавтики імені Ціолковського Олександр Железняков.
Крім цього, нагадав експерт, з-за аварії ракети-носія "Союз-У" в грудні минулого року, в результаті якої був втрачений вантажний корабель "Прогрес МС-04", довелося перенести терміни запуску до Міжнародної космічної станції чергового вантажного і пілотованого кораблів, а двигуни для ракет "Союз-У" і "Союз-ФГ" перевірити.
"На якийсь час експлуатація цих носіїв'Протон-М" і "Союз" - прим. Ред.) виявляється під питанням, хоча треба сказати, що пуски "Союзів" не будуть повністю зупинені. На 28 січня з космодрому Куру запланований запуск ракети-носія "Союз-СТ", де теж стоять воронежские двигуни. Таким чином, проблема не глобальна, а до ракет "Протон", ракет "Союз-У" і "Союз-ФГ", інші ракети серії "Союз" залишаються в експлуатації", - сказав він.
Висновки про те, що Росія короткочасно залишилася без найбільш затребуваних на пусковому ринку ракет "Протон" і "Союз", поділяє і науковий керівник Інституту космічної політики Іван Моїсеєв. "Залишається один рідко літаючий "Рокот", легка конверсійна ракета", - пояснив він.
Як двигуни для ракет "Протон", так і двигуни для ракет "Союз" виготовляються на Воронезькому механічному заводі. 20 січня, після візиту на підприємство керівництва Роскосмосу, генеральний директор підприємства Іван Коптєв подав у відставку за власним бажанням у зв'язку з незадовільною роботою і якістю продукції. Експерти розійшлися в думках, чи вважати виявлені несправності комплексними проблемами виробництва на Воронезькому заводі.
