Росія "віджала" у Citroen бренд та збирає автівки зі вкрадених у французів запчастин (ФОТО)

Там вирішили не вигадувати новий бренд після, як пише російське видання Autonews, "перезапуску" підприємства, передає "ДС".

Плани щодо обсягу випуску компанія "Автомобільні технології" (контролює завод із кінця 2023 року) озвучувати не стала.

Загалом на складальній лінії зараз працює 121 оператор, майбутні машини приходять на завод у вигляді пофарбованих кузовів. Ім'я постачальника тримається у секреті.

Відомо лише те, що кузови везуть "переважно" залізницями із "дружньої країни".

Щодо решти запчастин, то вони, кажуть на підприємстві, постачаються із "різних точок" світу.

"Ми не стали вигадувати для машини якийсь новий бренд, як деякі наші колеги. Це шлях максимальної зухвалості. Нам важливо бути впізнаваними, а не бути якоюсь новою маркою", — фактично визнав факт крадіжки директор "Автомобільних технологій" зі стратегічного розвитку Павло Безрученко.

У лютому інформагентство Reuters повідомляло, що калузький завод автовиробника Stellantis, що залишив Росію, випускає нові моделі Citroen завдяки співпраці з китайськими партнерами. Компанія Stellantis пішла з російського ринку у 2022 році, а вже у 2023 році, за даними агентства, на її заводі відновили виробництво нових версій моделей автомобілів.

Джерела Reuters та митні дані свідчать про те, що в грудні 2023 року російська компанія Automotive Technologies ввезла не менше 42 машинокомплектів для складання Citroеn C5 Aircross на калузькому заводі, контрольний пакет якого, як і раніше, належить Stellantis.

Ці комплекти виготовлені в Китаї місцевою компанією Dongfeng Motor Group. Чи входять до них деталі, які постачати в Росію заборонено західними санкціями, невідомо.

Двоє співробітників різних російських автосалонів підтвердили Reuters, що Automotive Technologies збирає Citroеn C5 Aircross на калузькому заводі Stellantis. При цьому проаналізовані Reuters митні дані не дозволяють припустити, що компанія, яка володіє контрольним пакетом підприємства, поінформована про імпорт китайських комплектуючих.

У будь-якому випадку, підкреслює агентство, ця інформація демонструє відсутність контролю з боку західних компаній, що залишили Росію — таких як IKEA або Carlsberg — над тим, що відбувається з їхніми брендами на російському ринку.

Крім того, пише Reuters, ситуація на калузькому заводі показує зростаючу залежність Москви від Пекіна, особливо в автомобільній промисловості.

"Китайські автовиробники заповнюють прогалини після виходу з Росії західних конкурентів. Продажі китайських автомобілів, схоже, досягли піку і перевищили 56% російського авторинку", — йдеться у статті.

У Stellantis на прохання агентства прокоментувати те, що відбувається на її російському заводі, відповідали, що керівництво компанії наприкінці 2023 року дійшло висновку про "втрату контролю над своїми підприємствами в Росії".

Нідерландська корпорація оцінює свій збиток від цієї втрати $154,53 млн, включаючи $93 млн грошових коштів та їх еквівалентів.

Китайська держкомпанія Dongfeng, російський Мінпромторг та Automotive Technologies не відповіли на запити Reuters.

Stellantis NV — нідерландська транснаціональна корпорація з виробництва автомобілів, утворена в 2021 році в результаті злиття італійсько-американського автовиробника Fiat Chrysler Automobiles (FCA) з французькою компанією Groupe PSA. Вона володіє 70% калузького автозаводу, 30%, що залишилися, належать Mitsubishi Motors, уточнює RTVi.

До початку повномасштабної війни Росії проти України підприємство випускало автомобілі Peugeot, Citroen, Opel та Mitsubishi, його потужність складала 125 тисяч транспортних засобів на рік.

З того часу багато іноземних автовиробників залишили російський ринок, але імпортери, як і раніше, продовжують ввозити автомобілі та комплектуючі з-за кордону без дозволу власників торгових марок, за схемою паралельного імпорту. Так, чотири російські автодилери повідомили Reuters, що моделі Citroen, як і раніше, доступні для продажу в країні.

У грудні 2023 року оператори калузького заводу провели офіційний запуск "виробництва середньорозмірних кросоверів". Компанія "Автомобільні технології", зареєстрована в Москві в березні 2023 року. Бізнесвумен Галина Долголенко, якій належить 100% акціій підприємства, заявляла, що воно збирає дослідну партію з 48 імпортних автомобілів, а в 2024 році планує почати масове виробництво. Ані своїх постачальників, ані плановані для випуску моделі компанії не називали.

У грудні минулого року уже згаданий Павло Безрученко розповів, що компанія ввозить автомобілі з Китаю, використовуючи паралельний імпорт.

2022 року Росія відновила випуск відомого за радянськими часами автомобіля "Москвич", але джерела Reuters стверджують, що "Москвич 3" — це Sehol X4 виробництва JAC Motors, комплектуючі для якого куплені у китайського партнера.

В українському сегменті соцмереж спочатку були переконані, що Citroen "передала привіт" президенту Франції, проте потім акцентували увагу на схильності Росії до крадіжок.

"Спочатку подумав, що це Citroen о**їв і хотів накидати за*уп Макрону на комірець. Потім зрозумів, що Citroen навпаки, скоро ох**є. Тому що пацани просто п*здять по всьому світі запчастини, складають їх разом у Калузі і навіть шильдик новий не набивають. Просто пішов ти нах*й, Citroen", — пише автор Telegram-каналу "Не Алексей".

Нагадаємо, у лютому державні медіа КНДР повідомили, що керівник країни Кім Чен Ин "отримав у подарунок автомобіль російського виробництва від президента РФ Володимира Путіна.

Прессекретар Кремля Дмитро Пєсков підтвердив, що йдеться про автомобіль Aurus. За його словами, коли представник Пхеньяну відвідував космодром "Східний", Путін особисто показав йому автомобіль, і той йому сподобався.

Спікер Державного департаменту США Метью Міллер таку "щедрість" від Росії висміяв. За словами Міллера, він навіть не підозрював, що існує така штука, як розкішний російський автомобіль.

"Сподіваюся, Кім також отримав розширену гарантію. Якби я вирішив купити розкішний автомобіль, не впевнений, що шукав би його в Росії", — сказав представник Держдепу США.

Сестра глави держави Кім Е Чжон, яка користується впливом у Північній Кореї, заявила, що цей подарунок показує, що у лідерів країн особливі стосунки.