Пасажири Emirates стануть літати на літаках без ілюмінаторів

Там, де у звичайних літаках знаходяться ілюмінатори, в першому класі Emirates встановлені круглі екрани, на які за допомогою оптоволокна виводяться зображення з встановлених на обшивці літака камер, пише "ДС" з посиланням на Бі-Бі-Сі.

Зображення "настільки якісне, що все виглядає набагато краще, ніж якщо дивитися звичайними очима", - говорить президент компанії Emirates Тім Кларк. В майбутньому компанія ставить перед собою завдання перейти до використання лайнерів, в яких взагалі не буде ілюмінаторів, говорить він.

"Уявіть собі: ви сідаєте в літак, на фюзеляжі якого зовні немає жодного вікна. Але коли потрапляєте всередину - бачите ілюмінатори", - говорить він. Кларк вважає, що це дозволить оптимізувати конструкцію літаків.

"У конструкції такого фюзеляжу без вікон немає структурно слабких місць. Літак стає легше, летить швидше, вище, і витрачає набагато менше палива", - говорить Кларк.

На думку професора британського Університету Крэнфилда Грема Брейтвейта, літаки без вікон можуть бути небезпечні: бортпровідникам в надзвичайних ситуаціях необхідно самим бачити, що відбувається за бортом.

"Стюардесам у разі надзвичайної ситуації потрібно буде перевіряти обстановку зовні, щоб зрозуміти, наприклад, немає там полум'я, перед тим як відкрити запасний вихід і почати евакуацію", - говорить професор.

"Якщо для цього їм потрібно буде користуватися системами, які залежать від подачі електроенергії, то таке рішення авіаційні регулятори навряд чи схвалять з легкістю", - вважає він.

Однак у Європейському агентстві авіаційної безпеки заявили, що не бачать в цьому проблеми.

"Ми не бачимо ніяких складнощів, які неможливо було б подолати, щоб забезпечити такий же рівень безпеки, як в літаках з ілюмінаторами", - говорить представник регулятора.

Ще один можливий недолік закритого літака в тому, що подібне нововведення може викликати дискомфорт пасажирів, вважає Брейтуейт.

"Такий літак легко може викликати напад клаустрофобії, а перельоти і так для багатьох - джерело стресу", - говорить він.

"Частота оновлення екранів теж може викликати непередбачені побічні ефекти: чи вони будуть мерехтіти? Якою буде затримка? Як їх світіння буде впливати на пасажирів при тривалих перельотах?", - запитує він.

Раніше "ДС" писала, чи допоможе "Боїнг" лоукостеру SkyUp посунути Ryanair.