Арешт танкера РФ в Ізмаїлі. Російський "авось" або хитрий намір Путіна?

Сьогоднішня прес-конференція Уповноваженої ВР з прав людини Людмили Денисової з питання повернення незаконно утримуваних Росією українських громадян - моряків та політв'язнів - збіглася за часом з публікацією СБУ і (паралельно) військовою прокуратурою повідомлення про арешт російського танкера, що брав участь у захопленні перше. Так що тепер ці події - шкода, швидше за все, ненавмисно - пов'язані спільним медійним контекстом. І, природно, супутнім питанням, а чому б не поміняти тих на цих - і без принизливих "особистих зобов'язань", під які обмудсвумен, з її слів, просила відпустити моряків, оскільки російське законодавство допускає таку процедуру, а її статус дозволяє нею скористатися.

Тут, до речі, варто було б прикинути, як звернення до цього механізму відгукнеться Україні в контексті міжнародних відносин - бо воно як мінімум опосередковано, на рівні дискурсу вказує на те, що якщо Київ не визнає правочинність дій Москви, то схиляється перед її свавіллям. І, відповідно, поширенням її права на акваторію Азовського і прилеглої до Криму частині Чорного моря. Про те, що таким чином Київ саботує і рішення Міжнародного морського трибуналу, розпорядчого РФ повернути моряків і їх техніку Україні без умов, можна не згадувати. Хоча цікаво, катери і буксир пані Денисова повертати теж під особисті зобов'язання буде?

Common sense (який не синонимичен здоровому глузду, хоча саме так і перекладається, хоча йдеться швидше про "громадському чуття") підказує, що між "шашечками" - тобто міжнародним правом і "їхати" - тобто звільненням наших полонених будь-яку ціну, потрібно вибирати останнє. Зрештою важливий результат - так і партнери зрозуміють. При цьому, однак, варто пам'ятати, що до результату прив'язаний, зокрема, рейтинг президента і його партії, а "зрозуміють" необов'язково означає "не захочуть отримати користь" згодом.

І ось в наших руках опинився разом з екіпажем танкер, використаний у терористичних (або піратських - можна кваліфікувати двояко) цілях. Коротенько історія така: 25 листопада минулого року ходить під російським прапором танкер Neyma заблокував Керч-Єнікальський канал, заблокувавши українські катера "Нікополь" і "Бердянськ", а також буксир "Яни Капу" в Керченській протоці і забезпечивши тим самим можливість їх захоплення силами прикордонних військ ФСБ РФ. А вчора цей же танкер, але вже змінив ім'я (тепер він називається Nika Spirit) прибув з Порт-Кавказу в Ізмаїл, де і був затриманий. Питання тепер в тому, як використовувати цю ситуацію.

По всій видимості, судно буде заарештовано, тепер воно - речовий доказ. Що до екіпажу - а це чи то сім, чи то 15 чоловік - поки ясності немає. Судновласник, компанія-судновласник "Альтомар шиппінг", начебто заявила, що він відправляється додому, але цю інформацію не підтверджують ні посольство РФ, ні СБУ з прокуратурою.

Можливо (але, як кажуть, це не точно), екіпаж непричетний до листопадових подій: тоді судно стояло на Керченському судноремонтному заводі, що належить вже подсанкционному ТОВ "ЮВАС ТРАНС". І тут у нас дилема: за законом надходити або по-російськи. Друге - у разі їх непричетність, природно, - передбачає, що моряків Neyma/Nika Spirit слід брати в заручники просто для того, щоб трохи зрівняти кількість "обмінних слотів" і посилити переговорну позицію. Втім, у будь-якому випадку варто пам'ятати уроки історії з сейнером "Норд". Тоді, нагадаю, приписаних до Керчі посудину взяли в українських водах і привели в Бердянськ. Але суд заглох, спроби пустити конфісковане судно провалилися, а екіпаж був вивезений в РФ за підробленими документами, виписаними російським консульством. Загалом, вийшов пшик. До речі, враховуючи, що "Нейма" брала участь у листопадових подіях точно не з доброї волі, можливо, її морякам варто було б відразу з максимальною розголосом присвоїти статус цінних свідків, просто щоб уникнути звинувачень у захопленні заручників.

Тут ми підходимо до дуже важливого питання - як так вийшло? Понадіявся власник "Нейми" на авось, відправивши судно в Ізмаїл? Сумніваюся - велика ймовірність, що це далеко не перший його вояж в український порт. Провокація це з боку ФСБ? Свого роду перевірка на вошивість, яку Москва влаштовує Зеленському, - як поведе себе, не прогнеться чи? Можливо, але, знову-таки, судно, ймовірно, вже бувало в наших портах, а крім того, в подібній перевірці мало сенсу. Як мінімум тому, що існує бюрократія, процедура і маса інших важко прораховує моментів, які можуть впливати на ситуацію і притому перебувають не тільки поза компетенцією, але й поза увагою президента. І потім, змушувати комерційне підприємство кидатися на амбразуру, не передбачаючи відчутних результатів, - дурна затія. І витратна.

Точно так само я не вірю, що Зеленського намагалися "підставити" деякі патріоти на відповідних посадах, щоб зіпсувати йому курс на "нормалізацію" відносин з Москвою, як про це пише та ж Країна.юа.

Здається мені, все набагато простіше. СБУ з військовою прокуратурою на пару проявили службову запопадливість з причин, далеких від міркувань зовнішньої політики, але визначаються політикою внутрішньою. А її атрибутами зараз - як і личить перехідного періоду - є показова прочуханка "засиділися" і прагнення "нових облич" продемонструвати швидкі успіхи. В таких обставинах інтереси Баканова і Матіоса (або ж їх підлеглих на місцях), очевидно, можуть і збігатися: обом потрібна ефектна ефективність. Піар-акція, іншими словами. Ось тільки що за нею послідує, здається, не знає ніхто - про це навряд чи хтось думав. А варто було б: туз цілком може обернутися джокером.