І в бум, і в кризу. Як правильно інвестувати, щоб утримувати і завойовувати експортні ринки

Українська промислова компанія "Інтерпайп", працюючи на зовнішніх ринках, постійно стикається зі зростанням вимог до якості готової продукції. Труби нового покоління з газогерметичними, преміальними різьбами потрібні при видобутку вуглеводнів в складних умовах. У той же час більш високі швидкості руху ж/д транспорту формують попит на ж/д колеса з якісно іншими характеристиками.

Перед найбільшими експортоорієнтованими підприємствами України завжди стоїть такий виклик, як нестабільність на світових ринках. Враховувати доводиться і цінову кон'юнктуру, і вимоги покупців до самої продукції, які з кожним роком посилюються. У такій ситуації успішні гравці завжди думають про майбутнє, інвестуючи кошти в модернізацію ліній з виробництва готової продукції.

Саме таку інвестиційну стратегію реалізує "Інтерпайп", який є найбільшим в світі експортером ж/д коліс і входить в топ-10 світових експортерів безшовних труб. "Не дивлячись на кризу, компанія щорічно інвестує приблизно $60 млн в нове виробництво. Ми розуміємо, що в перспективі вимоги до якості і параметрами продукції будуть все жорсткіше і складніше", — говорить Денис Морозов, перший заступник гендиректора компанії" Інтерпайп".

Ключове питання — в які проекти вкладати кошти? "Можна інвестувати екстенсивно, наприклад, в збільшення видобутку сировини, а можна інтенсивно — в нові продукти, подовження ланцюжків, перехід на нові технології і т. д. Другий шлях дає потрібний результат не тільки в цьому циклі, але і в наступному, і після цього, адже продукція стає більш конкурентною", — зазначив він.

Сталевий початок

Втім, конкурентну готову продукцію неможливо зробити без якісної сталі. Тому "Інтерпайп" в 2012 році замість застарілого й екологічно брудного мартенівського виробництва запустив інноваційний електросталеплавильний комплекс "Інтерпайп Сталь". Це єдине в Україні метпідприємство, побудоване з нуля за роки незалежності країни, і найбільша екологічна інвестиція в промисловість. З урахуванням будівництва суміжних виробництв сумарні інвестиції в цей проект склали $1 млрд.

Після запуску заводу, що виплавляє якісну сталь, компанія направила свої інвестиції в те, що буде затребуване "завтра" — преміальну трубну і залізничну продукцію.

Мода на преміальну трубу

За останні роки стали дуже жорсткими вимоги до герметичності різьбових з'єднань при формуванні колон для видобутку газу і нафти в похило-спрямованих і горизонтальних свердловинах. І сьогодні всі національні і міжнародні нафтогазові компанії використовують труби з преміальним різьбленням.

"Інтерпайп" встиг вчасно підготуватися до зміни попиту, побудувавши на заводі в Дніпрі сучасні трубо- і муфтонарізні лінії і закупив обладнання у відомого іспанського виробника Danobat. Загальні інвестиції в проект склали $11 млн. У результаті продукція дозволяє розробляти свердловини зі складними геологічними умовами буріння.

Deutsche Bahn на українських колесах

У залізничному сегменті ключовими ринками для "Інтерпайпу" є Європа і США. І щоб вийти на них, компанія побудувала дві лінії по мехобробці ж/д коліс, вклавши десятки мільйонів доларів. В результаті "Інтерпайп" впевнено закріпився на ринку коліс і колісних пар для вантажного транспорту, а з 2020 року став першим виробником на пострадянському просторі, який почав поставляти пасажирські колеса для високошвидкісних поїздів Deutsche Bahn.

Сьогодні інвестиційний портфель "Інтерпайпу" становить $100 млн. І серед ключових проектів, звичайно ж, розвиток потужностей з випуску продукції з високою доданою вартістю. Це і завершення будівництва нового цеху по збірці колісних пар для ринків ЄС і США, і зведення нового термовідділу на трубному заводі в Нікополі.