Ерік Луво: Ми використовуємо пластикові відходи для 3D-друку деталей літаків

— Соціальна відповідальність авіакомпанії — це насамперед підвищення екологічності перевезень за кількома ключовими напрямками. Хотілося б поговорити про паливо і його використання. Наскільки модернізація авіапарку дозволяє KLM знизити витрату палива на пасажира?

— Заміна старих літаків — це наступне досягнення в підвищенні стійкості нашої діяльності. Екологічність залежить від типу літака. Наприклад, Embraer 195-E2 — чотири нових літаки вже поповнили наш парк — спалює на 9% менше палива за політ і викидає на 31% менше CO2 на пасажира, ніж E190. Минулого року вперше здійснила політ масштабна модель літака Flying V. Це довело, що аеродинаміка впливає на ефективність літака.

— На даний момент, напевно, найкращим способом декарбонізації авіаперевезень є застосування екологічно чистого авіапалива (sustainable aviation fuels — SAF). Які обсяги використання такого виду палива? Наскільки загалом воно могло б допомогти авіагалузі знизити викиди вуглекислого газу?

— В даний час стійке авіаційне паливо (SAF) є найкращим варіантом для скорочення викидів CO2, вироблених авіацією. Літаки нинішнього покоління вимагають рідкого палива, і SAF може скоротити викиди CO2 більш ніж на 85%. У 2022 році KLM планує здійснювати польоти з Амстердама на екологічному паливі: SAF буде додано до існуючої системи розподілу палива. В даний час KLM є єдиною авіакомпанією в Європі, яка виконує міжконтинентальні рейси на паливі SAF.

— Експлуатаційні процеси на землі — ще одне джерело викидів шкідливих речовин в атмосферу. Як KLM удосконалює робочі процеси в аеропортах, щоб зменшити вплив на навколишнє середовище?

— Амбіції KLM в тому, щоб до 2030 року викиди від наземних операцій були нульовими. KLM інвестує в електрифікацію наземного обладнання, яке вже електрифіковано на 62%. У "Схіпхолі" були проведені випробування з використанням електричного обладнання для навантаження вантажів на борт.

— У сфері авіаперевезень продукується також побутове і технічне сміття. Як і в яких масштабах компанія здійснює його переробку?

— У компанії KLM розділяються і переробляються понад 14 різних видів відходів, включаючи папір, метал, скло, пластик, дерево, одяг і електрообладнання. Досягнуто прогресу в переробці і вторинному використанні компонентів літаків. На всіх європейських рейсах KLM бортові відходи сортуються, візки пристосовані для збору склянок. Консервні банки, скло, алюмінієві кришки і пластикові пляшки PET також сортуються і переробляються. Обладнання, що не використовується, таке як навушники і столові прибори, зберігається окремо і застосовується повторно на інших рейсах. Партнерство з архітекторами, стартапами і науковими установами привело до інноваційних рішень у сфері кругообігу, наприклад, використання 3D-принтерів для друку деталей з наших пластикових відходів. Компанія KLM випустила кілька виробів зі старих вантажних ременів, у тому числі сумки, які можна придбати в магазині програми лояльності Flying Blue.

— У KLM є цікавий кейс в Панамі, де в 2018 році було висаджено 312 га лісу, щоб компенсувати вуглецевий слід, залишений після польотів. Щось аналогічне ваша компанія організовує в Україні?

— У 2019 авіакомпанія KLM взяла участь в акції з висадки дерев під егідою #Sharing_a_healthy_future_for_Ukraine, організованій голландською компанією Rijk Zwaan спільно з Посольством Королівства Нідерландів в Україні та компанією Unilever Ukraine. Тоді було одночасно висаджено 8000 саджанців: цей рекорд офіційно зафіксований представниками Книги рекордів України. Ми прийняли ініціативу і в 2021 році передали її голландській компанії MOQOD, висадивши спільно тюльпанові дерева в "Добропарку".