Транспорт майбутнього. Коли на дорогах з'являться дрон-таксі і дошка Марті Макфлая

Ми вже майже живемо в світі з поїздами, що переміщаються зі швидкістю літака, і небом, заповненим транспортними дрона і аеротаксі.

Кілька днів тому так званий вакуумний потяг, або пасажирську капсулу Hyperloop One на випробуваннях в Неваді вдалося розігнати до 310 км/ч. Капсула проїхала 500 метрів. Система являє собою шаттл, який переміщується в закритій трубі при відсутності рейок і тертя. Перший маршрут гіперзвукового магнітного поїзда Hyperloop вже прокладають в ОАЕ між Дубаєм і Абу-Дабі. Це скоротить поїздку між містами до 12 хвилин (зараз маршрут на авто займає майже 1,5 години). До того Емірати домовилися будувати морську вакуумну трубу для переміщення вантажних кораблів.

310 км на годину - це тільки початок. Передбачається, що вакуумний потяг зможе їздити зі швидкістю 800 км на годину і вище. Високі швидкості зможуть скоротити дев'ятигодинну поїздку між Дубаєм і Ер-Ріядом до 48 хвилин. Хочуть прокласти маршрути також до столиць Оману (Маскат) і Катару Доха).

Еквівалентами станцій та аеропортів стануть "гиперпорталы": у вже готову транспортну систему майбутнього зможуть потрапити інші транспортні компанії та служби таксі: Tesla і BMW з безпілотними авто, Uber і Didi, і так далі. При ідеальній реалізації користувач зможе використовувати смартфон для виклику автономної капсули, яка доставить його в док на гиперпортале, де транспортер направить капсулу у вакуумну магістраль. "Вагони" будуть вміщати 6-100 людина. Для звичних відчуттів пасажирів планується відтворити звичайні відчуття руху і змінюються кадри за вікном.

Якщо гипертранспорт розженеться до 800 км на годину, він навіть пережене Маглев - поїзд на магнітній подушці, який ще два роки тому в Японії розігнався до 603 км/год. Зараз такі поїзди використовуються в Китаї, Японії і Південної Кореї. Головна складність - дорожнеча електромагнітних шляхів. Магнітні поїзда і вакуумні капсули змінять міста до невпізнання. "ДС" дізналася, який ще фантастичний транспорт може стати реальністю в найближчі 5-10 років, і як звичайна дорога може "заряджати" міста.

Батареї замість асфальту

Можливо, жарти про сходить разом зі снігом асфальт скоро відійдуть у минуле: у Франції вже почали будувати дорогу з сонячних панелей. Високоміцне захисне покриття може витримати 18-тонну навантаження. Більшу частину дня (70-90%) дорога буде освітлена сонцем, а в ночі зможе висвітлювати себе сама. Паралельно шосе зможе забезпечити світлом містечко з населенням в 5000 чоловік і заряджати електрокари.

Серійний випуск панелей заплановано на 2018 рік. Один квадратний метр дороги, втім, коштує чимало - 2000-2500 євро (це в 500 разів дорожче метра асфальтної крихти, приміром, в Україні). Тим не менш, з часом такі дороги окупляться, бо у проекту вже є перші замовники - канадське місто Калгарі і американський штат Джорджія.

"Міста майбутнього"

Компанія Ford в 2017 році не привезла на найбільші світові виставки жодного нового авто, зате представила концепцію "міста майбутнього", яка може змінити ситуацію на дорогах мегаполісів до невпізнання.

Отже, в найближчому майбутньому всі авто будуть підключені до Інтернету (питання безпеки і побоювань "зломів", терактів і так далі - теми для окремих дискусій і безперервних доробок від програмістів). Що стосується принципу роботи, тут компанія пропонує бездротовий модем FordPass Connect, який вмонтують у всі автомобілі, в кожному також буде знаходитися точка доступу 4G LTE. Також буде додано голосовий помічник (Amazon Alexa вже працює за цим принципом в США).

Ford вважає, що заощаджувати кошти і простір для пересування допоможуть колективні авто: серійний зразок обіцяють через 5 років. Так, безпілотне таксі буде підхоплювати пасажирів з різних точок прямо з їхніх будинків і розвозити приблизно в одну сторону. Компанія вже щосили тестує машини на автопілоті. В роботу фахівців компанії Argo AI на найближчі п'ять років вже вклали мільярд доларів.

Транспортний дрон

У Ford, звичайно, є конкуренти: всі намагаються встигнути до майбутнього швидше, адже нова транспортна система - це мільярдні прибутки. Новий німецький стартап Lilium Jet - черговий тому доказ. Це повністю електричний транспортний дрон, який переміщається по повітрю швидше вертольота. Переваги: транспорт працює тихіше мотоцикла, він дешевше таксі і экологичней більшості існуючих побратимів. Крім того, дрон не вимагає смуги для посадки, адже може злетіти вертикально вгору.

Потенційна швидкість - 300 км на годину, можливості польоту - 300 км за раз. Найближчим часом планується прокатати на дрон живої людини і збільшити пасажиромісткість до п'яти осіб. Поїздка з Манхеттена в аеропорт Кеннеді на такому дрон скоротилася б до 5 хвилин (зараз - 1 година їзди на таксі). А самі послуги перевезення у перспективі будуть в десятки разів дешевше, ніж на бензинових попередників.

Таксі від Airbus

За повітряними транспортними лініями женеться і Airbus. Європейський виробник літаків вже представив проект CityAirbus - безпілотне аеротаксі. Випробування прототипів почнуться вже в 2018-м. Головні складності, крім необхідності навчити таксі пересуватися без водія - законодавчі обмеження. Наприклад, пересування дронов в Україні законів толком не регулюється - питання регулювання приватних і не приватних територій у повітряному просторі. А правила переміщення повітряного транспорту в міських умовах явно мають бути доопрацьовані, адже це вже не один вертоліт в день для дуже багатого "хлопчика".

Коли б ці чудеса не дійшли до України, самоврядний вертоліт Vahana від Airbus підніметься в небо вже до кінця 2017 року. За словами глави Airbus Том Ендерс, повітряне таксі можна буде викликати під будинок за допомогою програми в смартфоні. Працювати CityAirbus буде на електриці, транспорт вмістить в себе кілька людей.

Автобуси з автопілотом вже на ходу

У французькому Ліоні електричні автобуси Navya з автопілотом вже возять пасажирів. Довжина маршруту в районі Конфлюанс, правда, всього 1,5 км, максимальна швидкість автобуса - 45 км на годину. Зате проїзд - безкоштовний. Новий транспортний засіб забезпечили датчиками, в тому числі - датчиками руху, камерами, лидаром і GPS-маяком.

Експеримент буде проходити протягом року - це дасть розробникам можливість виявити всі баги їх "дітища". Зовсім без людей все ж не обходиться: в салоні для екстрених випадків завжди буде знаходиться оператор. Максимальну швидкість пересування наповненого автобуса поки обмежать 20 кілометрами на годину.

Дошка з "Назад в майбутнє" і ховербайк

Літаючу дошку вже змогли втілити в реальність інженери Lexus. Прототип дошки з фантастичного фільму легко ширяє над землею, підтримуваний потужними магнітами і надпровідниками. Для їх охолодження використовується рідкий азот. Поки для пересування дошці потрібна спеціальна металева поверхня (таку побудували в Барселоні для випробувань).

Не за горами і ховербайк: компанія Aerofex провела випробування своєї моделі Aero-X в минулому році. Комерційна модель вже в цьому році повинна потрапити на ринок. Вартість -близько $85 тис. У моделі є російський конкурент - Scorpion-3 від Hoversurf (заявлена вартість - $34 тисячі). Ще один варіант ховербайка розроблений для армії: британська компанія Malloy Aeronautics спроектувала його ще в 2015 році. Випробування провела лабораторія Армії США. Цей транспорт буде доставляти боєприпаси, брати участь у розвідувальних операціях та військових перевозити на полі бою.

Ховербайк від Aerofex важить 350 кг, може підняти в повітря двох осіб і розвинути швидкість до 70 км в чат.

Бетмобіль злетить на 12 км

Літаючий автомобіль GF7 представили світу ще в 2015 році. Подібний транспорт використовував не тільки Бетмен, але й герої "ЩИТа" і інших фантастичних саг. По землі авто пересувається з допомогою електродвигуна, тому швидкість у нього досить скромна - до 160 км/год.

Але, піднімаючись у повітря, машина розправляє 7-метрові крила і запускає реактивний двигун, що прискорює GF7 до 885 км/год, паралельно заряджаючи электродвижок. Є й проблема: такого авто потрібна злітна смуга...2,5 км, зате він може злетіти на висоту 12 км Іграшка, правда, далеко не кожному по кишені - $3-5 млн.

Літаки, керовані мозком

Євросоюз фінансує повітряний проект BrainFlight, який дозволить тим, хто побоюється автопілота, в прямому сенсі докласти свій мозок до керування транспортом: пілотові достатньо буде віддавати команди для керування літаком.

Це навіть не фантастика: льотчиків-випробувачів під час польоту підключили до апарату для електроенцефалографії. Це дозволило зафіксувати електричні сигнали мозку і скерувати їх у потрібне русло. Сигнали обробляє комп'ютер, який, у свою чергу, управляє літаком.

Суперподлодки від китайців

Одним з найбільш повільних видів транспорту можна назвати підводні човни. Найшвидша - До-222 - могла розвивати швидкість до 80 км/год, і була названа "золотою рибкою" за дорожнечу розробки. Але китайці цим явно незадоволені і розробляють понад-швидку підводний човен.

Це буде понад-звуковий транспорт, який зможе перетинати Тихий океан за півтори години. В теорії це дозволить зробити суперкавітація - режим руху у водному середовищі, коли навколо човна створюється порожнина, заповнена парою. Це знижує тертя з водою і збільшує швидкість об'єкта. Тут питання в підводних перешкод і живих організмах, але поки немає навіть прототипу.

Обжене звук в шість разів

Літак-розвідник SR-72 планує обігнати швидкість звуку в 6 разів. Швидкість 6 Max, або 6000 км/год, стане абсолютним рекордом і зробить розвідник стане абсолютно недосяжним для ППО. Льотні випробування літака заплановано на 2018 рік, але повітря вкриється невидимими гиперзвуковыми "птахами" тільки у 2030 році.

Зараз це найшвидший транспорт, який з'явиться в найближчому майбутньому. І використовує його, очікувано, американська армія. До речі, в теорії такий транспорт міг би зімітувати літак з серіалу "ЩИТ", який приховує головних героїв як від ворогів з "Кобри", так і від влади і армії, які періодично намагаються прикрити їх діяльність.