Українців розбурхало відео з провідником, який колов дрова на пероні: в профспілці УЗ прояснили ситуацію
В Одесі провіднику "Укрзалізниці" довелося колоти дрова прямо на пероні, щоб опалити поїзд
Відповідне відео опублікував очевидець у Facebook, передає "ДС".
На записі видно, як провідник поїзда вийшов на перон і вручну заготовлював необхідні для опалення вагона дрова.
Відео одразу облетіло соцмережі і ЗМІ і викликало бурхливу реакцію українців.
У пресслужбі "Укрзалізниці" офіційних коментарів із приводу гучного відео поки не дають.
Представник профспілкового керівництва залізничників Олександр Скиба розповів, що пасажирські вагони опалюються або електрикою, або вугіллям.
"Електрикою опалюються вагони, якщо склад тягне електровоз. У локомотиві 3 тисяч вольт і там є підключення для опалення вагонів. Тож у вагонах завжди тепло, і ніяких проблем із цим немає. Але електротяга у нас є не на всіх ділянках. Там, де склад тягне тепловоз, іде опалення твердим паливом, в основному, вугіллям. Вугілля видають поганої якості. Якщо говорити прямо — вугілля нікуди не годиться. Для розпалювання рундук (спеціальна ємність для вугілля в вагонах) комплектують ще й дровами. На відео, очевидно, потрапив якраз такий випадок — дрова не завжди кондиційні, іноді потрібно наколоти поменше, щоби було зручніше розпалювати. Дровами, до речі, провідники також протоплюють вагони на відстої. Тож нічого сенсаційного у відео немає — це звичайне життя залізничників", — розповів Скиба.
За словами експерта в галузі транспорту Павла Кушнірюка, відео стало справжнім одкровенням для багатьох українців. Люди не знали, що на неелектрифікованих ділянках залізниці вагони у нас опалюються по-старому — вугіллям і дровами.
"А таких ділянок у нас багато. З 19 тисяч кілометрів залізничної мережі електрифіковано лише 9,5 тисячі. У нових вагонах уже встановлено системи опалення дизелем, тобто, питання знімається, навіть якщо склад тягне тепловоз. Але таких вагонів мало, середній вік парку — 31 рік, він порядком зношений", — пояснив Кушнірюк.