Польоти стоячи і платний туалет. Як лоукостери вибивають з пасажирів гроші
З нагоди новорічних і різдвяних свят "ДС" згадує найбільш резонансні тексти минулого року.
Плата за багаж, плата за реєстрацію на рейс, плата за склянку води... Заманюючи пасажирів невисокими цінами на перельоти, лоукостери намагаються використовувати найменшу можливість для того, щоб витрусити з цих самих пасажирів хоча б одну зайву копієчку. До яких тільки вивертів не вдаються авіакомпанії.
Скажімо, беруть гроші за реєстрацію в аеропорту або змушують доплачувати за можливість вибрати місця для польотів. Авіакомпанія Ryanair, наприклад, з січня ввела нові правила перевезення ручної поклажі: тепер пасажири з звичайними квитками можуть зайти в літак лише з невеликою сумочкою, яку можна покласти під сидіння спереду. Іншу ручну поклажу (всі ці милі маленькі валізки на коліщатках) при виході на посадку заберуть - отримати їх можна буде на стрічці видачі багажу в аеропорту прильоту. Хочете, щоб ваш валізку летів з вами в салоні літака? Доплачуйте (від 6 євро) і ні в чому собі не відмовляйте. Або вибирайте одяг з безліччю кишень, куди можна засунути полчемодана і ще трохи.
Але, як водиться, немає межі мріям. І керівники лоукостерів болісно роздумує, як ще заробити. Найочевидніше - впихнути в салон більше пасажирів. З цією метою відстані між кріслами і зробили такого розміру, що комфортно в них хіба що дітям. "Адже якщо пасажири будуть стояти, то скільки їх у літак може влізти!", - подумали в Італії і запропонували авіакомпаніям вертикальні місця для пасажирів. Як запевняє італійська компанія Aviointeriors Group, завдяки крісел Skyrider 2.0 відстань між рядами можна зменшити до 60 см, а це значить, що в салон може поміститися на 20% більше пасажирів.
Це, до речі, вже друга версія "стоячих крісел", більше схожих на спинку і велосипедне сідло. В авіакомпанії зазначають, що Skyrider 2.0 призначений для перельотів на короткі відстані і боятися незручностей нічого. Але ось під час презентації попереднього проекту вертикальних крісел керівництво Aviointeriors Group зазначало, що їх розробка дозволяє комфортно провести в повітрі від одного до трьох годин. Невідомо, правда, чи пробували самі розробники посидіти на своє дітище кілька годин поспіль.
Але Ryanair, найбільшому лоукостере Європи, вже заявили, що не проти прикупити такі крісла - заробіток понад усе! На питання ж про те, що поки невідомо, наскільки такі крісла безпечні, керівництво лоукостера і зовсім заявляє, що яка вже там безпеку під час польоту - на такій швидкості ніякої ремінь безпеки нікого не врятує. Так що хто знає, чи не перетворяться невдовзі "літаючі автобуси" в натуральні українські маршрутки з крилами, битком набиті пасажирами. Самі українці зможуть перевірити це вже найближчим часом - ірландський низькобюджетний авіаперевізник Ryanair почне літати в українські аеропорти вже цієї осені. Втім, президент Петро Порошенко днями заявив, що до Львова літаки ірландського лоукостера можуть почати літати ще раніше.
Ryanair, до речі, не тільки найбільша компанія-лоукостер, але і, мабуть, сама креативна. Так, наприклад, вже років вісім ходять чутки про те, що авіакомпанія має намір ввести плату за користування туалетами. Мовляв, це буде стимулювати пасажирів справляти нужду в аеропортах, попит на туалетні кабінки зменшиться і їх кількість на борту можна буде скоротити з трьох до одного. А це значить - плюс шість додаткових сидінь для пасажирів. Вартість відвідин туалету планувалося встановити на рівні одного євро або одного британського фунта. Ходили навіть чутки про те, що авіакомпанія спільно з Boeing вже працює над новою конструкцією туалету, зайти в який можна буде тільки після того, як слабий кине в спеціальний наступник монетку. Керівництво компанії з завидною постійністю ці чутки називає жартами, а потім запускає знову.
Ідея про платних туалетах виявилася настільки привабливою, що кілька років тому про це заговорили навіть в Україні. І хоч тодішнє керівництво МАУ заявило, що перед національним авіаперевізником така задача поки що не варто, повністю ідею про платних туалетах там все ж не відкинули.
Втім, платні туалети поки так і залишається проектом. Зате деякі лоукостери вже впровадили в життя ідеї, які раніше здавалися жартом. Так, наприклад, всі давно звикли, що за перевагу багажу треба доплачувати. Але лоукостер острівної держави Самоа пішов далі - авіакомпанія Samoa Air зважувала самих пасажирів. Вартість проїзду розраховується шляхом множення базового тарифу на загальний вага пасажира та його багажу. Так, наприклад, пасажир вагою 80 кг і з валізою в 20 кг заплатив би за рейс $132, а пасажир вагою 60 кг без валізи - всього $80. Правда, такий креативний підхід не допоміг компанії втриматися на плаву: заснована в 2012-му компанія вже в 2015-му пішла з ринку.
Ще одне креативне рішення - платний провезення пакетів з Duty Free. На багатьох рейсах лоукостерів пакети з духами і алкоголем, куплені в магазинах безмитної торгівлі, входять у число одиниць ручної поклажі. Приміром, пасажирам WizzAir всі покупки доведеться заховати в одну сумку, або доплатити за другу одиницю ручної поклажі. А от у російському лоукостере "Перемога" придумали спеціальну плату за провезення пакетів з Duty Free - з 2015-го там брали за це 10 євро, а влітку 2016-го плату підняли до 35 євро.
На тлі безлічі платних послуг, які лоукостери пропонують пасажирам (від плати за багаж до платного вибору місць в салоні), керівники авіакомпаній час від часу заявляють, що не проти зробити квитки на свої рейси зовсім безкоштовними. Так, наприклад, керівництво того ж Ryanair неодноразово заявляло, що подумує зробити безкоштовним ряд квитків на своїх рейсах. Правда, тільки з маленьких аеропортів. Там розраховують, що поява лоукостера буде стимулювати розвиток аеропортів, а ті, у свою чергу, поділяться з доходами Ryanair.
А ось ісландська лоукостер WOW air оголосив, що має намір зробити свої польоти безкоштовними за рахунок інших джерел - наприклад, броні житла через авіакомпанію і прокат автомобілів. Навіть більше: WOW air планує ще й доплачувати тим пасажирам, які будуть писати про відпочинок у соцмережах, згадуючи про авіакомпанії.
Текст опубліковано 6 травня 2018-го
