Втекти з СРСР. Історія самих незвичайних пагонів з кращої країни на землі

У вівторок, 13 грудня, виповнилося рівно 42 роки з дня самого дивного втечі з СРСР.

Вночі 13 грудня 1974 року на туристичному круїзному лайнері "Радянський Союз", який курсує із Владивостока до екватора і назад (без заходу в порти) пропав пасажир Станіслав Курилов.

Океанограф Курилов неодноразово намагався домогтися дозволу поїхати у закордонне відрядження, але йому весь час відмовляли. Невиїзним він став ще і тому, що у нього були родичі за кордоном — рідна сестра Станіслава вийшла заміж за індуса і поїхала з чоловіком спочатку в Індії, а потім до Канади.

Побачивши рекламу лайнера, що курсував з Владивостока до екватора і тому, Курилов спланував один з найгучніших пагонів від комуністичного режиму. Оскільки за 20 днів подорожі лайнер не заходив ні в один порт, візи пасажирам не були потрібні.

"Радянський Союз" вийшов з Владивостока 8 грудня. У ніч на 13-е, приблизно в 100 км від філіппінського острова Сиаргао, Курилов стрибнув у воду. Причому з-за особливостей будови корабля стрибнути можна було тільки ззаду, в бурун за лопатями гребного гвинта. Інакше Курилов напоровся б або на підводні крила, або на цистерни, призначені для заспокоєння качки.

Курилова вдалося не тільки вдало зістрибнути, але і проплисти 100 км до філіппінського острова.

Шлях до свободи Курилов подолав за три дні. Без їжі і води, один в океані. Сам він говорив, що подолати таку відстань йому допомогли багаторічні заняття йогою. 15 грудня 1974 року під ногами Курилова виявилася земля. Оскільки Філіппіни в дружніх відносинах з Радянським Союзом не складалися, то втікача не видали. Однак Курилова заарештували за незаконне перетинання кордону. Пізніше його депортивали в Канаду, де Курилов отримав нове громадянство. На батьківщині його заочно засудили на 10 років за "зраду батьківщині".

У Канаді Курилов встиг побувати різноробочим, потім працював у канадських і американських фірмах, що займаються морськими дослідженнями. У 1986-му одружився і переїхав до Ізраїлю, став співробітником Хайфського океанографічного інституту.

Через роки, вже в 2014-му, з'явилася книга "Один в океані", в якій Курилов докладно описав найдивовижніше і небезпечну подорож свого життя.

З точки зору здорового глузду мої шанси дістатися до берега живим виглядали так: якщо під час стрибка я не розіб'юся від удару об воду, якщо мене не з'їдять акули, якщо я не потону, захлинувшись чи від втоми, якщо мене не розіб'є об рифи, якщо вистачить сил і дихання вибратися на берег і якщо до цього часу я все ще буду живий — то тільки тоді я, можливо, зможу подякувати долі за небувале чудо порятунку.

Загинув Курилов у своїй улюбленій стихії — воді. В кінці січня 1998-го під час водолазних робіт на ізраїльському озері Кінерет (тому самому, де по Біблії рибалили майбутні апостоли Андрей і Петро) він звільняв разом з напарником від рибальських мереж апаратуру, встановлену на дні. Курилов заплутався в мережах і виробив весь повітря.

Історія пам'ятає і інші, не менш небезпечні і дивовижні пагони.

6 вересня 1976 року з авіабази "Чугуївка" неподалік від Владивостока в рамках навчального польоту злетіло ланка винищувачів-перехоплювачів Міг-25. За ідеальних умов для польоту літак під номером 31 різко набрав висоту і зник з радарів. Через кілька годин пошуку шматків літака — саме крах було єдиним очевидним варіантом подій — в частинах японських ППО була оголошена тривога.

Через годину літак сів в аеропорту цивільної авіації Hakodate. Старший лейтенант ВПС СРСР Віктор Беленко прилетів в Японію на останній розробці радянських авіаторів. Цей випадок міг стати початком відкритої війни між СРСР і США, оскільки засекречений Міг-25 був речовим доказом у розслідуванні справи Віктора Беленко, участь в якому брали експерти з США. Незабаром саме Штати стали для Беленко другою батьківщиною. А літак розібрали, ретельно вивчили і повернули до СРСР 15 листопада 1976 року. З-за того, що винищувач був в розібраному вигляді, СРСР отримав компенсацію - 7,7 мільйона рублів (близько 11 мільйонів доларів).

На жаль, але не всі випадки екстравагантних пагонів завершувалися "хеппі ендом". Так, 27 жовтня 1970 року 21-річний студент кримського медінституту Микола Гільов і 20-річний студент керченської філії севастопольського приладобудівного інституту Віталій Поздєєв купили квитки на рейс "повітряного таксі" за напрямом "Керч - Краснодар". Літак "Морава" L 200 на 4 пасажирських місця злетів у повітря, але незабаром різко змінив напрямок зі сходу на південь — студенти вмовили пілота летіти до Стамбула, повітряний простір з яким не так давно відкрили. Після вдалого приземлення студентів чекало розчарування: для США, куди вони негайно звернулися за політичним притулком, вони не представляли великого інтересу. Майже через рік очікування позитивного вердикту від посольства Штатів до Гільову і Поздееву приїжджає кореспондент ТАСС з листами від рідних. Натиснувши на хворі місця морально виснажених студентів, "журналіст" вмовляє їх повернутися, обіцяючи умовний термін і мирне повернення до лав студентів. Додому везли втікачів через Грузію, де для них навіть накрили банкет. Проте веселощі закінчилося наручниками і реальним терміном до 10 і 12 років.