На українських дорогах в обов'язковому порядку облаштують велодоріжки
"У всіх цивілізованих країнах Європи і світу велосипеди є відмінною альтернативою громадського транспорту або авто... У нас можливо теж багато хотіли б так їздити на роботу, але через відсутність організованого велосипедного руху, окремих велодоріжок і смуг, це не тільки незручно, але й небезпечно", - написав він.
Крім того, він уточнив, що в новому ДБН по вулицях і дорогах введено обов'язкове проектування велодоріжок і смуг на дорогах. Також, за словами Парцхаладзе, існує 4 основних вимоги до облаштування.
Велодоріжки і велополосы слід облаштовувати на територіях житлових і промислових районів, комунально-складських зон, на магістральних вулицях безперервного та регульованого руху, вулицях місцевого значення, селищних і сільських дорогах, що забезпечують під'їзд велосипедистів до житлових, громадських споруд, промислових підприємств, об'єктів масового відвідування, відкритих автостоянок і гаражів.
Крім цього, велополосы повинні проектуватися тільки для одностороннього руху, велодоріжки повинні бути переважно односторонніми з обох сторін вулиці.
При наявності забудови з одного боку вулиці слід облаштовувати велодоріжку двостороннього руху на забудованій стороні.
При наявності велоруху на вулицях з одностороннім рухом його слід передбачати в обох напрямках, в тому числі, з використанням зустрічної велополосы.
Залежно від категорії вулиць і доріг визначаються відповідні форми організації велосипедного руху в населених пунктах, а також визначається мінімальна ширина велосипедних смуг і доріжок при новому будівництві або реконструкції (від 1,5 до 3 метрів).
Оновлена ДБН вже опублікована, і вступить в силу з 1 вересня 2018 року.
