Як зносять Шулявський міст: Металобрухт з патріотичних парканів та пляшки з-під горілки на згадку (ФОТО)
Однак все вийшло трохи інакше.
Кореспондент Depo.Київ вирушив до шляхопроводу, щоб на власні очі подивитися, як стартувала реконструкція, яку деякі називають "будівництвом століття".
Ми йшли до нього з боку станції метро "Дорогожичі". На перетині вулиць Довженка та Цедика прямий шлях на Шулявський міст закінчується. Тут стоїть патруль копів, який нікого не пропускає. Є можливість повороту тільки на вулицю Цедика.
Тепер водії, які раніше просто їхали через Шулявський міст, якщо хотіли потрапити на вулицю Гетьмана, повинні пройти кілька кіл пекла. По-перше, їм потрібно виїхати на вулицю Нестерова, а далі - на проспект Перемоги.
Треба мати неабиякі здібності, щоб з першої смуги руху на проспекті Перемоги перелаштуватися в крайню ліву для повороту на вулицю Гарматна, а потім - на Виборзьку.
Після цього буде вулиця Гетьмана. Таким чином шлях у кілька сотень метрів через Шулявський міст перетворився на справжнє випробування для водіїв. Трохи легше автолюбителям, яким потрібно з вулиці Гетьмана проїхати на Довженка. На під'їзді до Шулявському мосту рух транспорту "йде" вправо з виїздом на проспект Перемоги.
Тут облаштували світлофор, який дозволяє проїхати через перехрестя на вулицю Довженка.
Також на цьому світлофорі можна повернути на проспект Перемоги в бік центру, так і в бік Нивок.
Насправді ж шляхопроводі на повну кипить робота. Тут спеціальна машина знімає асфальт з тепер вже колишньої дороги.
По спеціальній стрічці вже подрібнений асфальт скидають на вантажівку для подальшого використання.
Знявши шар асфальту, дорожники вже дійшли до "чорнової" полотна дороги.
На самому мосту комунальники почали видовбувати бордюри, розташовані на узбіччях.
Мабуть, підуть на металобрухт залізні паркани, які були встановлені вздовж усього мосту.
Потрощені паркани під час нашого візиту валялися на дорозі. А ще кілька років тому їх фарбували у жовто-блакитні кольори.
Між тим помічаємо комунальників, які вже знімають ліхтарі зі стовпів вуличного освітлення.
Їх складають на вантажівку. Ми побачили кілька десятків таких ліхтарів.
Біля самого мосту екскаватори риють глибокі траншеї.
Обійшовши всі локації Шулявського шляхопроводу, можна знайти емоційні "фішки". Наприклад, на одній зі стін мосту дуже гарний малюнок, а поруч, в ніші, лежать кілька порожніх пляшок з-під горілки. Можливо, тепер місцевим любителям випити чарку на вулиці, доведеться шукати інші місця для цього.
Якогось мегаколапса в районі Шулявського мосту, який всі чекали, в понеділок, 18 березня, не відбулося. Так, схеми об'їзду не надто зручні для водіїв. Особливо це стосується тих водіїв, яким потрібно їхати з вулиці Довженка на вулицю Гетьмана. Проте іншого варіанту, мабуть, і не придумаєш. Звичайно, спостерігаються досить сильні тягучки по проспекту Перемоги з боку Святошино в бік центру.
Особливо велике скупчення машин можна побачити біля Шулявського шляхопроводу. Проте вже за ним, проїхавши світлофор, тягучок немає.
Однак багато водії почали вибирати собі інші шляхи, щоб об'їхати проспект Перемоги в районі Шулявки. І саме на таких шляхах почалися серйозні затори, які раніше не фіксувалися. Наприклад, тепер водії, проїжджаючи з боку Нивок, в районі станції метро "Берестейська", виїжджають на вулицю Дегтярівську. І вже тут спостерігаються досить солідні пробки.
Таким чином, через вулицю Дегтярівську деякі водії виїжджають на вулицю Довнар-Запольського, а потім - на вулицю Маршала Рибалка з виїздом на вулицю Чорновола.
Після цього на розв'язці в районі Повітрофлотського шляхопроводу можна знову виїхати на проспект Перемоги.
Тепер всі вищеперелічені дії водіям доведеться виконувати найближчі півтора року доки не запустять у дію нову розв'язку біля станції метро "Шулявська".
