Дослідження: Критична нестача водіїв стала однією з причин підвищення цін на проїзд у Києві
Про це йдеться у блозі-розслідуванні, опублікованому на порталі Censor.net.
Автор акцентує увагу на тому, що, згідно з опублікованими документами КМДА, водії звільняються з КП "Київпастранс" і виїжджають з країни через неконкурентних зарплат.
"В "Київпастрансі" констатують, що середньомісячна зарплата працівників КП звичайного режиму (трамваї, тролейбуси, автобуси) у 2018 році виросте до 9 291 грн (до речі, це менше офіційної середньої зарплати по Києву - 13 388, за даними Державної служби статистики за березень). Раніше директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Симонов повідомив, що підприємство відчуває гострий дефіцит кадрів з-за низьких зарплат. Зокрема, за його словами, в метрополітені сьогодні 468 вакансій (5,9% від загального числа зайнятих), в "Київпастрансі" - 2434 вакансії (25,8%)", - сказано в матеріалі.
Видання приходить до висновку, що Києву без підвищення зарплат водіям загрожує транспортний колапс.
"У той же час заступник голови КМДА Дмитро Давтян в інтерв'ю "Сегодня" розповів про те, що київські водії, які отримали місцеве освіта і хороший трудовий досвід, не докладаючи особливих зусиль" виїжджають у Європу, зокрема в Польщі. Так як, за словами заступника голови КМДА, рівень оплати праці там істотно вище. Очевидно, підвищення зарплат є необхідною умовою для того, щоб зупинити масову еміграцію водіїв. В іншому разі Київ неминуче опиниться в ситуації, коли нікому буде водити громадський транспорт, в результаті чого місто просто зупиниться", - стверджує автор.
За його словами, таким чином в 2018 році фонд оплати праці працівників звичайного режиму "Київпастрансу" виріс на 423,4 млн. грн. (або ж на 67,2%).
"Причому, пояснюють у КП, зростання розміру фонду обумовлений не тільки підвищенням зарплат, але і збільшенням обсягів виконуваних працівниками робіт. Це пов'язано із збільшенням кількості техніки на дорогах, яку треба буде комусь водити і лагодити", - йдеться в завершенні матеріалу.
