-
Стратегічна конфіскація. Що зробить держава з "Укрнафтою", КрАЗом і "Мотор Січчю"П´ять найпотужніших підприємств переходять під повний контроль держави. Як це вплине на українську промисловість і можливості країни задовольняти оборонні потреби?
-
КрАЗ, МАЗ і навіть КамАЗ. Чому шасі Tatra не скоро стане єдиним для нашої арміїЯк показала виставка "Зброя та безпека-2021", автомобільний "зоопарк" у ЗСУ — це надовго
-
Позитив тижня. В Україні розроблено серію активних головок самонаведення для нових ЗРККрім того: Україна і Данія будуть будувати катери, армія США закупить українські вантажівки, а в нашій армії планують замінити "уазики" новими "Сагайдаками"
-
Замість КрАЗа і "Богдана". Як німецькі двигуни Deutz допоможуть нашій арміїНа ДП "45 експериментальний механічний завод" розпочато ремоторизацію вантажівок ЗІЛ-131 радянського виробництва на німецькі двигуни Deutz
-
Тарас Чмут: Деякі типи боєприпасів, що залишилися у незначній кількості, законсервовані на випадок повномасштабної війниПро виробництво боєприпасів, яких бракує війську, британське поповнення українського флоту та перспективи оновлення Військово-повітряних сил "ДС" поспілкувалася з керівником "Українського мілітарного центру" Тарасом Чмутом
-
Нові колеса для армії. Чому з Tatra ми наступаємо на ті ж граблі, що і з МАЗомЗ'явилася інформація, що командування ЗСУ нарешті визначилося з основним автомобільним шасі для спеціальних машин. Що хорошого і що поганого в цій новині?
-
Зеленський не поговорив з Жеваго. Чому КрАЗ вже не врятуватиКерівництво Кременчука просить державу забрати собі одне з найбільших підприємств міста — АвтоКрАЗ, яке прийшло в занепад під керуванням нинішнього власника Костянтина Жеваго. Але що з ним робити державі — теж велике питання