-
Без страховки. Чи скорочуватимуть авіакомпанії масово рейси в УкраїнуГеополітичні ризики стривожили український авіаринок. Лізингодавці відкликають літаки через небезпеку вторгнення Росії в Україну. Чи нормалізується ситуація?
-
Гроші на чужі крила. Чому національна авіакомпанія Зеленського не врятує "Антонов"Державну авіакомпанію таки буде створено, але чи є в цьому економічний сенс — велике питання. Особливо якщо літати доведеться на Airbus
-
Туристи чи заробітчани? Заради кого Ryanair зробить "наліт" на український ринокІрландська авіакомпанія заявила про плани розширити польоти в Україну. Основна мета — доставити трудових мігрантів до місця роботи
-
У польоті чи в прольоті? Чи заробить Україна на повітряній ізоляції БілорусіНе пускати повітряні рейси з Білорусі та облітати цю країну, безсумнівно, знакове рішення для авіагалузі. Що ж воно означає для українського ринку авіаперевезень?
-
Авіамрія Зеленського. Навіщо українцям летіти в Мукачево і МаріупольВлада за рік карантину так і не знайшла грошей допомогти авіагалузі, але тепер планує витратити 2,4 млрд грн на реконструкцію аеропортів. Але чи підвищиться попит на внутрішні авіаперевезення?
-
Новини з Оксфорда. Вуглекисле паливо — новий спосіб врятувати навколишнє середовищеБританські вчені пропонують виробляти паливо для літаків з парникових газів
-
Мокрий лізинг. За що США покарали дві авіакомпанії з УкраїниМіністерство фінансів США продовжив санкції проти двох українських авіакомпаній - Dart Airlines і "Хорс". Однак на їх роботі це може і не позначиться, оскільки з іранцями вони "дружать" вже давно -
Вілкул хоче залишити "Укроборонпром" в прольотіОпозиційний блок почав війну за контроль над одним з найбільших авіаремонтних заводів країни