"Золоті" дороги і віджатий аеропорт: Що шукало НАБУ в апартаментах Труханового
Спочатку нічого не було відомо про те, що саме перевіряють представники Антикорупційного бюро, однак пізніше в НАБУ зробили офіційну заяву: слідчі дії проходять в справах, що стосуються привласнення коштів, виділених на реконструкцію автодоріг, а також виведення з власності товариства майна КП "Міжнародний аеропорт Одеса". Після обшуку в апартаментах міського голови та мерії Depo.Одеса вирішив розібратися, чому саме у Геннадія Труханова проводять обшуки у справах про приватизацію аеропорту і як крадуть в Одесі мільйони і навіть мільярди на ремонті доріг, пише "ДС" з посиланням на Depo.ua.
Повернути аеропорт, не отримавши нічого
Справа про передачу майна Одеського аеропорту, на превеликий жаль для одеситів, було відкрито лише рік тому — 24 червня 2016 р., хоча сама приватизація проходила ще в 2011-м. Мером в той час був "регіонал" Олексій Костусєв, а от головою і найбільшої провладної фракції Партії регіонів — по суті, більшості у міськраді — був нинішній міський голова Геннадій Труханов. Саме при його керівництві депутати голосували за приватизацію аеропорту, хоча питання з самого початку супроводжувався скандалами і спорами. Але тоді депутати зробили свою чорну справу і своїм нестерпним бажанням віддати аеропорт у приватні руки фактично відтягнули на довгі роки реконструкцію смуги. Крім того, з тієї ж причини Одеса залишилася без Євро-2012.
Зараз в одеському аеропорту залишається ще багато проблем: там хоч і відкрили новий термінал, але порядки і стан злітно-посадкової смуги лякають як гостей міста, так і самих одеситів.
Абсолютно нові стійки в зоні умивальників зроблені, як виявилося, не з плитки або мармуру, а із ДСП. Фото: Думська
Національне антикорупційне бюро України більше року розслідує саме обставини приватизації міжнародного аеропорту "Одеса" в 2011 р. (входження однойменного КП в приватне ТОВ разом з інвестором), а також припинення позову між міськрадою і приватниками в 2015 р.
Слід зазначити, що місто після відкриття кримінальних справ заявив про вихід з ТОВ — це сталося в жовтні 2016 р. Однак така заява не спричинило за собою ніяких дій: майно місту не повернули.
Як розповіла кореспонденту Depo.Одеса директор департаменту фінансів Одеської міськради Світлана Бедрега, місто навіть не отримував дивіденди від аеропорту, оскільки рада засновників так і не зібрався. Слідчі НАБУ, в свою чергу, вважають, що службові особи Одеської міської ради за попередньою змовою з ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса", КП "Міжнародний аеропорт Одеса" та ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент" сприяли незаконному заволодінню комунальним майном.
Справа аеропорту почало звучати голосно після Революції гідності. Так, у 2015 р. міськрада виграв суд по поверненню аеропорту в комунальну власність. Але мер Одеси Геннадій Труханов несподівано "ввімкнув задню" і пішов на мирову з інвесторами: мовляв, ну, його, то рішення суду, давайте самі домовимося. Це мирову угоду і стало причиною розслідування детективів НАБУ.
"Під час розгляду апеляційної скарги, поданої ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" та ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент" на зазначене рішення, одеським міським головою Трухановим Р. Л. в порушення вимог ст. 26, 42 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні" та всупереч попередньої правової позиції, який діяв за попередньою змовою з керівниками зазначених підприємств, підписано мирову угоду, згідно з яким ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" зобов'язалося повернути лише десять об'єктів з переліку майна, яке було раніше внесено в статутний капітал ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса", а також припинено дію зазначеного вище договору про корпоративних принципах управління, внаслідок чого скасовані будь-які зобов'язання ТОВ "Одеса аеропорт Девелопмент" перед Одеською міською радою, зокрема залучення інвестиційних коштів в сумі $90-120 млн для будівництва аеродромної злітної смуги, і зафіксований факт незаконної приватизації комунального майна, яке залишено у власності ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса", — вважають в НАБУ.
За цією мировою угодою приватні інвестори повертають у комунальну власність тільки те, що не встигли розпорядитися. При цьому в 2013-му інвестори встигли передати більшість комунального майна у заставу на $30 млн кредиту в одному з українських банків. Отже, за даними НАБУ, інвестори повернули місту всього якихось 10 об'єктів.
Формальне загравання після початку розслідування, яке проявилося у виході міста з ТОВ, найбільше підходило самому товариству. Справа в тому, що такий вихід нічим не загрожує інвестору і навіть розв'язує йому руки, бо сам аеропорт будувався в кредит, взятий у ряду фірм, а ті повинні були гроші банку, причому одного й того ж. Тому в гіршому випадку новий термінал піде в руки банку. Як зазначено в матеріалах кримінальної справи, 178 млн грн, тобто половина коштів інвестора, оформлені як заставу за кредитами дев'яти інших компаній. Слідчі вважають, що інвестор вніс до статутного фонду нового підприємства аеропорту гроші, раніше зайняті цими фірмами у Фінбанку Олександра Грановського.
"У ході досудового розслідування встановлено, що 16.11.2011 р. між ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" та ПАТ "Фінбанк" було укладено генеральну депозитну угоду №118/11/11, згідно з яким ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса" перераховує, а ПАТ "Фінбанк" приймає тимчасово вільні кошти в національній валюті на депозитний рахунок №26150114437300 на умовах, визначених генеральною та додатковими угодами. Даний депозитний рахунок був відкритий для формування статутного капіталу ТОВ "Міжнародний аеропорт Одеса". Згідно додаткової угоди №1/1 та додаткової угоди №1/4 до Генерального депозитного угодою №118/11/11 від 16.11.2011 р. грошові кошти в сумі 177 700 000,00 грн. (50% статутного капіталу), які розміщені на рахунку №26150114437300, є предметом застави за Договорами застави майнових прав..." — говориться в матеріалах слідства. Далі слідчі називають ті фірми, які причетні до крадіжки.
Вже в кінці минулого року в мерії і аеропорту пройшли обшуки. Слідчі дії відбулися і в офісі кредитора — Фінбанку. Тому, незважаючи на те, що ім'я мера фігурувало у справі і він особисто підписав грабіжницьке мирову угоду, логічно, що обшуки пройшли і у нього вдома. Однак залишається питання, чому не пройшов майже рік з перших обшуків, адже за цей час можна було знищити будь-які документи. Хочеться вірити, що ця таємниця рано чи пізно відкриється.
"Золоті" дороги — "своїм" фірмам
Писати про дорожні афери одеської мерії можна нескінченно. Найбільша дорожня фірма Одеси "Ростдорстрой" фігурує в багатьох кримінальних процесах, однак, незважаючи на це, у неї все краще і краще йдуть справи: суми тендерів ростуть і вже обчислюються мільярдами.
Зауважимо, що ТОВ "Ростдорстрой" вже більше 10 років, воно має міцне лобі в місті. Зараз посадових осіб компанії підозрюють у змові з більш дрібними фірмами, а також чиновниками.
Згідно з рішенням Солом'янського суду Києва Національне антикорупційне бюро України провело виїмки документів Одеської міськради, Держфінінспекції та ряду банків і компаній. Робилося це в рамках кримінального провадження щодо ч. 5 ст. 191 КК України — привласнення майна в особливо великих розмірах, вчинене шляхом зловживання службовим становищем". Детективи НАБУ підозрюють посадових осіб мерії Одеси в розтраті понад 800 млн грн на дорожніх тендерах.
Тендери в основному виграють фірми, пов'язані з керівництвом міста. Крім того, роботи виконуються не в повному обсязі і за завищеними цінами. Так, чиновники і депутати одеської мерії з 2014 р. витрачають гроші з міського бюджету через дружні їм фірми — "Ростдорстрой", СК "Автострой" і БСК "ПІК-БУД". В серпні 2016 року правоохоронці встановили в ході досудового слідства, що в схемі може брати участь і мер Одеси Геннадій Труханов.
"В обґрунтування поданого клопотання детектив зазначав, що, згідно ІС "Податковий блок" та Єдиного реєстру підприємств, юридичні особи ТОВ "ДРСУ-КОМ", ТОВ "ПІК-СТРОЙ" знаходяться за однією і тією ж адресою: м. Одеса, вул. Базарна, 100, кв. 1, ТОВ "СК "Автострой" за адресою: м. Одеса, вул. Довженка, 6-а, ТОВ "Ростдорстрой" за адресою: м. Одеса, вул. Генуезька, 1-а", — говориться в матеріалах слідства.
Фірма "Ростдорстрой" оформлена на віргінський офшор "Сайдлейк інтернешнл лімітед", куди входить депутат від мерської партії "Довіряй справах" Юрій Шумахер. Він ніколи не голосує на бюджетній комісії при виділенні коштів "Ростдорстрою", заявляючи про конфлікт інтересів. Серед власників компанії "ПІК-СТРОЙ" також є депутат від "Довіряй справах", Марина Лозовенко. Що стосується СК "Автострой", то вона зареєстрована на Віктора Гнезділова, але і цю фірму теж пов'язують з Геннадієм Трухановим.
Ну і наостанок, навряд чи можна вважати, що Труханового налякали перевірки НАБУ. Поки що він не проявляє ніякої стурбованості, принаймні публічно. "Ну, все йде в законному, нормальному плані. Я вважаю, що органи для того і створені, щоб перевіряти, контролювати і вказувати, якщо з'являються якісь недоліки", — прокоментував дії слідчих НАБУ міський голова Одеси. А недоліки, як відомо, — ще не проблеми.
