Навіщо терористи відновлюють зруйнований ДАП
Бойовики "ДНР" почали активні роботи по відновленню зруйнованого донецького аеропорту. Про це сообщаетсяя в останньому зведенні координаційної групи "Інформаційне опір". За даними організації, зараз сепаратисти розгрібають завали у ДАП і готуються частково відремонтувати пошкоджену злітну смугу. Очевидно, що прийом гуманітарної допомоги з Росії є не єдиною метою цього задуму. Швидше за все, робочий аеропорт потрібен сепаратистам для посадки військових суден з новими найманцями, зброєю і боєприпасами. І навіть в Міноборони України визнають, що відбудувати всю необхідну для цього інфраструктуру можна не більш, ніж за місяць. Але є одна проблема - небо над ДАПом все ще контролюється ВСУ, а вся територія об'єкта - в межах досяжності української артилерії. Отже, щоб запустити польоти в Донецьк російським терористам доведеться відсунути наших військових на 20-30 км.
За даними групи "Інформаційне опір" керівництво "ДНР" взявся за ремонт місцевого аеропорту, зруйнованого в ході облоги 2014-2015 рр., з величезним ентузіазмом. Так, "мінтранспорту ДНР" створив цілий "відділ цивільної авіації" і зараз відновлювальні роботи на об'єкті проводяться силами "штрафників" з числа бойовиків і "правопорушників" з числа мирних жителів. І, судячи з усього, вже до квітня-травня сепаратисти сподіваються прийняти з Росії перші повітряні судна. Зрозуміло, що в першу чергу дозвіл на посадку дадуть військових вертольотів і вантажних літаках з найманцями і зброєю.
Нагадаємо, що приблизно рік тому, після того, як територію донецького аеропорту захопили бойовики "ДНР", Генштаб запевняв, що злітна смуга ремонту не підлягає. Мовляв, перед відступом українські військові пошкодили її спеціальними бетонобойными зарядами, пробивающими покриття на кілька метрів углиб. Пізніше з'явилося відео, зняте безпілотником, де видно, що в цілому злітна смуга виглядає придатною для використання, за винятком декількох заглиблень - вирв від вибухів бетонобойных снарядів. Але, наскільки злітне покриття пошкоджене насправді і чи придатна вона до ремонту і подальшого використання, за цим кадрам судити неможливо. З іншого боку, ми прекрасно пам'ятаємо, як після відступу наших військових з Дебальцевого Генштаб запевняв, що місцевий залізничний вузол, що має стратегічного значення, був зруйнований і не підлягає відновленню. А буквально через місяць стало відомо, що вокзал в Дебальцеве вже приймає склади з Росії.
Втім, зруйнована злітна смуга в ДАП чи ні і скільки часу необхідно на її відновлення зараз не так і важливо. Адже недалеко від аеропорту - в селі Піски, як і раніше знаходяться позиції ВСУ, а це якихось 6 км. Для систем залпового вогню "Град" це відстань лише трохи більше мінімальної дальності пострілу, тому "накрити" гостей з Росії в разі необхідності не складе ніякої праці. Легкою мішенню стане військовий вертоліт або вантажний літак, у разі посадки в ДАП, і для самохідних артилерійських установок. Втім, вибір інструментів для ураження будь-яких об'єктів у зоні ДАП у ВСУ досить широкий. Тому, поки наші бійці утримують Піски і прилеглі території, проект використання донецького аеропорту приречений на провал.
Звичайно, російська сторона може піти уторованим шляхом, мовляв, влада "ДНР" відремонтували злітну смугу в ДАП і попросили нас доставляти гуманітарну допомогу по повітрю, а ВСУ ж не будуть стріляти по гуманітарного транспорту. Цілком ймовірно, що такий сценарій може і спрацювати, але він дуже ризикований. По-перше, тому що наша розвідка буде чудово обізнана про те, які саме вантажі прилітають в ДАП. По-друге, право вести вогонь у відповідь нашим військовим ніхто не забороняє. Тому, повітряні суду РФ можуть вплинути і "випадково", у відповідь на обстріли, які не припиняють сепаратисти. Отже, щоб уникнути всіх ризиків, пов'язаних з використанням злітної смуги в донецькому аеропорту, терористам доведеться відсунути наших військових на безпечну відстань. А досягти цього можна лише з допомогою повномасштабного і масованого наступу, що вимагає тривалої підготовки і величезних ресурсів. Готове піти на таке керівництво РФ, покаже час.
