Страйк працівників "Арселорміттал Кривий Ріг". Головне
Приєдналися до акції протесту залізничників "Укрзалізниці", працівники залізничного цеху ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг" вимагають підвищення зарплати і забезпечення відповідності всього рухомого складу стандартам охорони праці, інформує "ДС".
18 травня
Фінансовий директор ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг" Сергій Пличко заявив про різке зниження виробництва, чому було кілька причин: спочатку це було викликане виходом із ладу половини конвертерів, потім невдалою спробою запустити ДП-9 після капремонту і, нарешті, недавніми діями залізничників підприємства.
"За два місяці фінансові втрати перевищать 2,1 млрд грн, що ставить під питання можливість подальшого фінансування поточної операційної діяльності. Ми стоїмо на межі, переступивши яку, процеси можуть стати незворотними. Для того, щоб пережити цю важку фінансову ситуацію, нам вже сьогодні необхідно приймати рішення про призупинення низки проектів і соціальних програм. Якщо говорити про соціальні видатки, то це торкнеться більшості статей", - розповів фіндиректор ПАТ.
При цьому він підкреслив, що всі плани по відновленню виробництва були зірвані внаслідок незапланованої акції протесту працівників цеху експлуатації залізничного транспорту, через дії яких довелося зупинити цілий ряд агрегатів і цехів.
"Ця акція ставить під сумнів наші можливості стабілізувати виробництво в ті терміни, які раніше були заплановані. Якщо це триватиме й надалі, то призведе, по-перше, до повної зупинки підприємства, а по-друге, до ще більш тяжких фінансових наслідків. В цьому випадку ми будемо змушені рекомендувати Генеральному директору підприємства переводити персонал більшості цехів на неповну зайнятість, простий, із збереженням мінімальних гарантій в оплаті праці, які передбачені умовами колективного договору", - зазначив Пличко.
В цілому фіндиректор впевнений, що в питанні зарплати, навіть з урахуванням всіх втрат, підприємство зможе пройти травень, але з червня "говорити складно".
"Зараз, саме невдалий час для протестів, яке тільки можна придумати. Справа вже не в розмірі оплати праці, а взагалі в наявності грошей. Якщо протести затягнуться, то ми прийдемо до того, що грошей не буде на зарплату - ні на теперішнє, ні на підвищену, ніяку. Не буде грошей, розумієте", - сказав він.
Також Пличко вважає, що рішення по заробітній платі має бути знайдено за столом переговорів.
"Але спочатку потрібно відновити виробництво, почати відправку продукції в порти, отримувати гроші від її продажу, а вже потім говорити про зарплату. Якщо у нас будуть порожні склади, ми не зможемо відвантажувати продукцію клієнтам - звідки з'являться гроші?... Ми не втрачаємо надії, сподіваємося, що люди зрозуміють, до чого все це може призвести. Я вже не кажу про технологічні ризики, про трубопроводах та газотранспортної системи підприємства: ми можемо просто втратити комбінат - і сперечатися після цього буде безглуздо.", - заявив він.
"Завод GE Transportatiоn, розташований р. в Ері (Пенсільванія - ЕП), виготовить для "Укрзалізниці" 30 локомотивів за контрактом, підписаним в лютому поточного року. Монтаж першого локомотива було розпочато у вівторок, 15 травня", - повідомив представник GE.
За його словами, частина робіт буде здійснюватися на території України.
Про це під час засідання комітету Верховної Ради з питань транспорту повідомив перший заступник голови профспілки залізничників і транспортних будівельників України Олександр Мушенок.
Він заявив, що УЗ нібито не отримує ніякої підтримки від уряду.
"Втім, Укрзалізниця за ці роки не отримала від держави жодної підтримки. Це стосується і закупівлі рухомого складу, що, до речі, передбачено законом України "Про залізничний транспорт". Також Укрзалізниця не отримувала підтримки при затвердженні тарифів на вантажні і пасажирські перевезення. За півроку ці питання залишалися невирішеними", - зазначив він.
При цьому Мушенок підкреслив, що трудовий колектив "Укрзалізниці" категорично не підтримує спроби організувати страйки і вважає такі методи деструктивними.
За його словами, всі питання потрібно, в першу чергу, вирішувати шляхом переговорів.
"Завдяки переговорів нам вдалося за рік досягти підвищення на 67% середньої заробітної плати локомотивних бригад. Так, за деякими депо заробітна плата машиністів становить понад 20 000 гривень. Такої цифри в галузі не було", - зазначив Олександр Мушенок.
Також він додав, що Галузева угода в 2017 році було виконано в повному обсязі.
17 травня
Про це йдеться в повідомленні на сайті Конфедерації вільних профспілок України.
За словами заступника голови первинної організації незалежної профспілки гірників України ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг" Миколи Марякова, між адміністрацією підприємства і трудовим колективом була досягнута домовленість продовжити процедури примирення.
"Якщо ж і цього разу керівництво підприємства не погодиться на виконання наших законних вимог, профспілки проведе конференцію трудового колективу і приймуть рішення про повну страйку. Не приступимо до роботи, поки власник не усуне загрозу для життя на робочих місцях і далі за списком", - сказав Моряків.
Про це повідомив на своїй сторінці у Facebook народний депутат фракції БПП Сергій Каплін.
"Третю добу стоять вісім локомотивних депо по країні. Машиністи працюють строго по інструкції - не їдуть на аварійних електровозах. Люди на місцях скаржаться на нестерпні умови праці: в кабінах пароварка, в туалет в рейсі ходять на газетку, локомотиви несправні. Рівень зарплат при цьому їх, звичайно, не влаштовує ", - написав Він.
За його словами, представники "Укрзалізниці" заявили, що підвищують зарплати швидше, ніж зростає продуктивність праці, і що у них працює дуже багато людей.
Однак, за словами профспілок, відтік кваліфікованих кадрів "божевільний", а смертність була надзвичайно високою, до того ж багато випадків травматизму.
"За минулий рік - 77 травм і 18 летальних, за місяці цього року - вже 11 понівечених на роботі, двоє з яких загинули. Це статистика Держпраці, яка на осінь запланували перевірку підприємства", - заявив Каплін.
На комітеті вирішили терміново створити робочу групу, щоб увійти в переговорний процес, так як вимушена зупинка завдає серйозної шкоди гірничо-металургійному комплексу. Створено штаб, до якого увійшли профспілкові лідери з усіх депо, які працюють за інструкцією.
Адміністрація ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг" подала заяву в поліцію на учасників несанкціонованої страйк працівників заводу.
У заяві керівництво висловило прохання встановити винних осіб і притягнути їх до кримінальної відповідальності.
"Всі ми дотримуємося позиції, що будь-які деструктивні спроби блокування перевізного процесу неприйнятні. Вважаємо, що навіть локальне перешкода може чинити негативний вплив на діяльність Товариства. В результаті це завдає матеріальні збитки державі та трудовому колективу компанії і підриває репутацію залізничної галузі", - йдеться в повідомленні відомства.
У той же час, в Раді профспілок додали, що солідарні в прагненні використовувати всі доступні легальні методи відстоювання інтересів працівників.
Також у відомстві уточнили, що "конструктивна розмова дає кращі результати".
Таку заяву зробив міністр інфраструктури Володимир Омелян під час робочої поїздки в Дніпро 14 травня.
"Ситуація в Кривому Розі зайвий раз підкреслила, що рішення про закупівлю тепловозів General Electric було вірним. Якщо хтось каже, що Україна здатна виробляти власні локомотиви, це неправда. Якщо хтось скаже, що ми можемо ремонтувати локомотиви, це теж неправда. Ті локомотиви, що виходять з капітального ремонту, горять за 2-3 дні. Тому стосовно цієї ситуації в ній розбирається "Укрзалізниця", потім вона надасть свої пропозиції Міністерству інфраструктури, і тоді ми будемо приймати якесь рішення", - заявив він.
Про це йдеться в заяві прес-служби "Арселорміттал".
"16 травня колектив залізничного цеху ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг" (3 і 4 зміни) приєднався до акції протесту залізничників "Укрзалізниці"... Машиністи і помічники тепловозів, укладачі потягів відмовилися виходити на лінію, чим поставили під загрозу роботу всього комбінату. Озвучені основні вимоги робітників - підвищення заробітної плати до європейського рівня в 1000 євро і забезпечення відповідності всього рухомого складу стандартам охорони праці", - розповіли в прес-службі.
У прес-службі заявили, що дана акція не була анонсована і заздалегідь узгоджена з керівництвом ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг", тому підприємство не мало можливості заздалегідь внести корективи у виробничий процес. У зв'язку з цим страйк оголосив "незаконний".
На даний момент на підприємстві задіяні лише 14 тепловозів з 92. У зв'язку з цим, заявили в прес-службі "АМКР", паралізована вся технологічний ланцюжок. Повністю зупинені підрозділу гірничого департаменту, агломераційні цеху, всі доменні печі (крім шостий) весь сталеплавильного і прокатного переділів.
"Такі позапланові збої в роботі виробничих агрегатів вкрай негативно позначаються на функціонуванні газотранспортної системи. Є реальна загроза вибухів газопроводів внаслідок перепадів тиску, що може призвести до техногенної катастрофи в масштабах не тільки комбінату, але й міста. В даний час фахівцям підприємства вдається утримувати ситуацію під контролем", - заявили на підприємстві.
Керівництво ПАТ "Арселорміттал Кривий Ріг" провело ряд зустрічей з колективом для обговорення вимог, висунутих залізничниками. Вчора створена комісія приступила до обстеження локомотивів на предмет їх відповідності вимогам охорони праці. Порушення, виявлені під час оглядів, обіцяють усувати по можливості на місці, силами фахівців підприємства.
Залізничники поки не приступають до роботи, переговори про рівень зарплати тривають.
"Якщо найближчим часом дану ситуацію не вдасться врегулювати, виробництво буде повністю зупинено, його відновлення займе багато часу, на це доведеться витратити колосальні ресурси", - заявили на підприємстві.
