Вибір без вибору. Чим ВСУ замінять застарілі вертольоти Мі-24

Аналогії більш ніж реальні, тому що ми стартували приблизно з одного й того ж рівня, та й грошей у нас в бюджеті приблизно також (у нас якщо не менше).

Отже, на момент розпаду Варшавського блоку велика частина армійської авіації у Східній Європі була укомплектована бойовими вертольотами типу Мі-24. Це був єдиний тип такого роду вертольота в радянській армії. Радянська концепція застосування на полі бою передбачала броньовану машину з набором протитанкового озброєння.

При цьому вже на початок 1990-х машина вважалася застарілою - не було, наприклад, можливості застосування вночі. Наступні два десятки років кожна країна по-різному вирішувала проблему заміни цих машин - підтримуючи різними способами в льотному стані все менше "бортів" політики і військові шукали можливість для переходу на техніку західного виробництва.

І ось нині процес переозброєння набрав серйозних обертів. Причому, що не дивно, але як мінімум дві країни зробили вибір у бік продукції провідного виробника вертольотів у світі - концерну Airbus Helicopters. Так, у першому півріччі 2019 року європейське об'єднання поставило замовникам 134 вертольота на суму $593,6 млн. Переважну частину поставок - 95% склали легкі вертольоти (80 H125/H125M/H130, 13 H135/H135M, 34 H145/H145M). І лише один (!) бойовий Tiger.

У червні 2018 р. Міністерство оборони Угорщини підписало контракт на поставку 20 легких багатоцільових вертольотів Н145М (перші два прибули в країну 18 листопада 2019 р.)

Вертоліт Н145М військової є модифікацією серійно виробленого з 2002 року вертольота Н145, який має повний злітна вага 3700 кг і оснащується двома турбовальными двигунами Safran Arriel 2E і комплексом цифровий авіоніки Helionix.

Вертольоти Н145М для Угорщини оснащуються цілодобової електронно-оптичною системою, бортовим комплексом оборони, балістичної захистом, підйомною лебідкою, а також комплексом озброєння Airbus HForce, що включає нашлемный приціл і можливість застосування 12,7-мм кулеметів, 20-мм гармати, 70-мм некерованих і коригованих ракет, і, потенційно, керованих ракет класу "повітря - поверхня" і "повітря - повітря".

Крім того, в грудні 2018 року Міністерство оборони Угорщини підписав контракт з Airbus Helicopters на придбання 16 транспортних вертольотів Н225М Caracal, поставка яких, однак, буде розпочато у 2023 р.

А трохи раніше за грудневого контракту 2016 р. почали отримувати H145M серби: п'ять машин повинні бути прийняті до складу військово-повітряних сил Сербії і ще чотири поставлені міністерству внутрішніх справ.

Як і угорські машини вертольоти H145M повітряних сил Сербії будуть обладнані багатофункціональною системою управління озброєнням HForce. При цьому щосили використані можливості місцевої досить розвиненою військової промисловості - так, наприклад, нові машини будуть озброєні кулеметними контейнерами з одноствольным 12,7-мм кулеметом і семизарядные контейнери для стрільби 80-мм ракетами S8, а також сербську версію ПТКР "Малютка".

З великою часткою ймовірності можна говорити, що рано чи пізно саме такі машини будуть придбані і для вітчизняних Повітряних сил. І підстави так говорити є.

Досить згадати контракт від травня 2018 р. на покупку 55 вертольотів для МВС, загальна вартість яких становить близько 551 мільйонів євро. Нацполиция, Держприкордонслужба, ДСНС і Нацгвардія отримають машини трьох типів виробництва Airbus Helicopters, в тому числі і неозброєний варіант Н225. На сьогодні контракт виконується ударними темпами і за словами міністра внутрішніх справ Арсена Авакова Україна отримає 10 французьких вертольотів.

При цьому важливим чинником є те, що в рамках контракту в країні запрацює центр обслуговування Airbus Helicopters, а у віддаленому майбутньому - і представницько компанії.

Все це може свідчити про те, що компанія серйозно націлилася на український ринок і цілком може запропонувати і бойові машини для потреб Повітряних Сил. Тим паче що дуже скоро запрацює система підготовки екіпажів і центр технічного обслуговування. В умовах бойових дій це серйозний плюс у порівнянні з іншими конкурентами.

І до речі, кажучи про конкурентів, необхідно зазначити, що їх фактично немає. Американські "Апачі" нам навряд чи поставлять в силу насамперед політичних причин (та й досить дорогі ці машини як при купівлі, так і в експлуатації). Про купівлю російських Мі-35 мови не йде: принаймні, в рамках нинішньої військової стратегії країни, як вона може змінитися після 9 грудня - нікому невідомо.

У теж час модернізації власними силами парку "древніх" Мі-24П вже не говорять навіть військові - судячи з відкритим даними ці машини найближчим часом будуть просто списані, а всі зусилля зараз спрямовані на модернізацію парку Мі-8 (хоча і це, як на мене, досить сумнівне заняття).