Волонтерський броньовик. Як приватні компанії вдосконалюють бронетехніку ЗСУ
Причому, що цікаво, велику увагу такі невеликі компанії, засновані як правило, волонтерами та впровадження волонтерських ж розробок, приділяють модернізації бронетанкової техніки.
Цікаво, що в усьому іншому світі це прерогатива насамперед державних компаній, так як це досить витратна справа. У нас же волонтери дісталися навіть до модернізації танків - як тут не згадати проект модернізації Т-64 у вигляді "Тірекс" від Інженерної Групи "Азов".
На сьогоднішній день, однак, варто відзначити, що більша частина проектів створюються в одному виставковому примірнику. По всій видимості, така ж доля і у представленої днями черговий модернізації зовсім вже стародавнього БТР-60ПБ - БТР-60 МК від київської приватної компанії "КОРТ". Перш за все, звертають на себе увагу двигуни - хоча виробник заявляє про те, що замінив бензинові двигуни ГАЗ-40П на "сучасні дизельні у виконанні "military", однак скромно промовчав про марки і потужності. І найголовніше - абсолютно незрозуміло з озброєнням, хоча оптимістично вказується, що "встановлюється будь-бойовий модуль на вимогу замовника". На кого розрахована ця модифікація поки не ясно - БТР-60 в ЗСУ немає, вони нині перебувають на озброєнні тільки в Національній Гвардії України та морської піхоти.
Причому варто сказати, що варіант від "КОРТ" досить бюджеті - до цього відома вже фірма "Практика" пропонувала (і як бачиться, пропонує досі) кардинальну зміну у вигляді "Отаман 8x8". У ньому крім заміни двох бензинових двигунів на один дизельний Iveco, вихідний БТР отримав новий сталевий кузов з кріпленнями для керамічної броні і посиленим підлогою і повністю перекомпонуований - якщо на радянському Бтрі силова установка була позаду, а вхід і вихід екіпажу виконувався через бічні двері, то в "Отамане 8х8" двигун перемістили у праву передню частину корпусу, пасажирський відсік тепер розміщений ззаду, а екіпаж десантується через кормову апарель.
Зазначимо також, що компанія "КОРТ" просуває досить велика кількість волонтерських розробок (від комплексів протидії ворожим БПЛА до противокумулятивных екранів) і відзначилася "паперовим" проектом БМП на базі МТЛБу - "ТУР" з бойовими модулями "Парус" та "Десна".
Взагалі тема модернізації МТЛБ єдина тема, в якій приватна компанія змогла пробитися через армійські перепони процесу прийняття на озброєння. Мова йде про васильківської фірмі НВК "ВК Система", яка з 2015 р. постачає армії санітарний варіант МТ-ЛБ - МТ-ЛБ-С. порівняно з МТ-ЛБ внутрішній об'єм корпусу машини істотно збільшений за рахунок збільшення висоти десантного відділення. Також бронемашина оснащена обладнанням для надання першої медичної допомоги, лебідкою з електроприводом і довжиною троса 50 метрів (для витягування поранених через обстрілом ділянки місцевості) та 5 носилками.
Існує і безліч варіантів модернізації такого вельми популярного у наших "силовиків" броньовика як БРДМ-2. Тут і компанія "Техимпекс" зі своїм БРДМ-2Т, "Завод "Маяк" з БРДМ-2ДП, 45-й експериментальний механічний завод (р. Вінниця) з БРД-2І, ну і звичайно БКМ "Азов" від Інженерної служби "Азов".
При всьому розмаїтті практично всі вони характеризуються установкою нового дизельного двигуна різної потужності (Д245.30Е2 - на БРДМ-2Т, General Motors - на машині від "Азова", "ISUZU" - на БРДМ-2 і т. д.), обладнанням бічних дверей для десанту, нових коліс з безкамерними шинами, а також встановленням сучасного радіообладнання. У залежності від фінансових можливостей конструкторів передбачається або залишити існуючий комплект озброєння, або підсилити установкою нового бойового модуля.
Намагаються приватні компанії вийти і на ринок модернізації БМП, тим більше що парк БМП-1 зростає і дуже скоро військові стануть перед завданням його "осучаснення".
Так, на виставці "Зброя та безпека 2017" був запропонований варіант модернізації від "Практика". Вірні своїм традиціям, її інженери підійшли нестандартно до цього питання - так, змінилася геометрія корпусу БМП, що дозволило значно збільшити внутрішній простір і як наслідок поліпшило комфорт та десанту, і екіпажу. Машину оснастили відкидною рампою (як і на БМП-1У) і сучасними противоминными сидіннями.
Зміни в корпусі дозволили розмістити 7,2-літровий дизельний двигун Deutz, що разом з новою коробкою передач і великими паливними баками, що чисто теоретично значно поліпшить експлуатаційні показники.
Однак представлений на виставці макет мав вкрай слабке озброєння у вигляді класичної радянської вежі з парою кулеметів (14,5-мм і 7,62-мм), яка є штатною для бронетранспортерів БТР-60/70 або БРДМ-2. Чи варто говорити, що за запевненням представників фірми, машина за бажанням замовника може бути оснащена самими різними бойовими модулями вітчизняного виробництва.
Існує також варіант від компанії "Техимпекс" - БМП-1Т, який вигідно відрізняється оригінальним бойовим модулем ДУБМ-30 з 30-мм автоматичною гарматою 2А42 або ЗТМ-2, спареним 7,62-мм кулеметом ПКТ і 4 ПТУР "Конкурс" або "Бар'єр".
Загалом же можна говорити про те, що, як показує світовий досвід, приватні фірми не здатні швидко і якісно реалізувати масштабну програму модернізації парку бронетанкової техніки. Для цього потрібні досить солідні виробничі потужності і велику кількість підготовлених робочих кадрів, які є тільки у як правило державних бронетанкових заводів і ремонтних підприємств.
