Важливий партнер. Як Україна підсадила військовий флот Індії на свої газотурбінні двигуни
Однак зараз після п'яти років варто відзначити, що передвоєнні контракти не тільки були виконані, але і знайдені нові покупці на нашу військову продукцію. І яскравий приклад такої співпраці — Індія.
Причому, крім вже став традиційним обслуговування і модернізації літаків марки Ан, який складають основу парку військово-транспортної авіації ВПС Індії, додалося виробництво, постачання та обслуговування газотурбінних двигунів, вироблених на миколаївському НВКГ "Зоря-Машпроект", для кораблів ВМС Індії.
Причому цей контракт і це напрямок настільки важливі для Делі, що першим ділом після зміни влади в країні індійські політики стали шукати зустрічі з новими властями, щоб підтвердити продовження співпраці. Адже нині турбіни миколаївського виробництва використовуються на п'яти эсминцах проекту 61МЭ типу Rajput, на трьох эсминцах проекту 15 типу Delhi і на 16 корветах проекту 1241РЭ. Причому, судячи з усього, в подальшому залежність індійського флоту від турбін НВКГ "Зоря-Машпроект" буде рости.
І ось 26 червня посол Індії в Україні Partha Satpathy зустрівся з секретарем РНБО України Олександром Данилюком. Якщо судити з офіційної інформації, то чиновник з нової команди президента повністю підтвердив зобов'язання нашої країни як мінімум за новим контрактом.
Справа в тому, що вже до 2019 р. почнеться повністю локалізоване будівництво фрегатів класу Talwar. Таким чином, для росіян може завершитися історія з фрегатами модифікованого проекту 11356. Ці кораблі були розроблені спеціально для чорноморського театру бойових дій. У 2010 р. була затверджена федеральна програма будівництва шести фрегатів.
Вже в грудні 2010 р. був закладений головний корабель проекту "Адмірал Григорович", в липні наступного року — "Адмірал Ессен", в лютому 2012 р. — "Адмірал Макаров", в липні 2013 р. — "Адмірал Бутаков" і в листопаді 2013 р. — "Адмірал Істомін".
До анексії Криму миколаївці встигли поставити лише три газотурбінні установки, і в підсумку від трьох кораблів військові відмовилися. Проте все не так просто — корпусу і основні механізми були змонтовані. Тоді з'явилося повідомлення, що не мають силових установок кораблі "будуть добудовані і законсервовані до 2020 р., поки для них виготовлять двигуни вітчизняного виробництва".
Однак навіть просто стояння біля стінки суднобудівного заводу — заняття фінансово досить витратна (яскравий приклад — крейсер "Україна"), тому паралельно проглядалися варіанти продажу кораблів за кордон.
У підсумку вийшли на індусів. Після непростих тристоронніх переговорів було досягнуто згоди: недобудовані фрегати продавалися ВМС Індії, які викуповували в Україні відсутні ГТУ для двох практично готових фрегатів ("Адмірал Бутаков" і "Адмірал Істомін") та завершення їх добудови.
Будівництво третього фрегата з цієї серії, "Адмірала Корнілова", планується завершити вже на індійської державної верфі GSL (Goa Shipyard Limited) в Гоа. Причому це буде повноцінна локалізація з використанням агрегатів та механізмів вітчизняного виробництва і включає навігаційне обладнання, систему бойового управління, радіолокатор спостереження і гідролокатор DRDO HUMSA.
З Миколаєва буде поставлятися досить сучасна енергетична установка, яка є комбінацією двох газових турбін різного типу, кожна з яких призначена для окремої задачі, а можливість спільної роботи турбін не передбачена. Енергетична установка за аналогічною схемою побудована на ракетних крейсерах пр. 1164 — це, нагадаю, флагман російського Чорноморського флоту "Москва" і недобудований "Україна".
Компонентами енергетичного комплексу M7N.1E є дві маршові турбіни DS71 і дві форсажные DT59, розташовані в двох окремих машинних відділеннях. Всі чотири турбіни мають унікальну можливість реверсивного обертання, що дозволяє уникнути використання додаткового реверсивного редуктора, зменшуючи, таким чином, загальна вага і рівень шуму агрегатів, що дуже актуально для кораблів цього класу.
Дві газові турбіни DS71 використовуються в режимі крейсерського ходу зі швидкістю 14 вузлів. Номінальна потужність кожної турбіни складає 7350 кВт (9850 л. с.). Швидкість максимального ходу в 32 вузла забезпечується форсажными турбінами DT59, кожна з яких має потужність 16550 кВт (22185 л. с.).
Таким чином, ВМС Індії отримують досить сучасні фрегати —носії ракет сімейства "Калібр" 3М14, які можуть вражати надводні цілі на дальності до 500 км і наземні цілі на дальності 1500-2000 км. Причому з можливістю подальшої модернізації.
До речі, такі кораблі були б затребувані і нашим флотом, проте проблемою залишається повністю російське оснащення і, звичайно, ціна — російським платникам податків кожен фрегат обійшовся приблизно 13 млрд крб (у цінах 2010 р.). Але флот — це завжди було дуже дороге задоволення. І, враховуючи наш морський статус і окупований Крим, нам рано чи пізно теж доведеться розщедритися.
