Вантажні тарифи Укрзалізниці мають бути конкурентними, а не приховувати неефективність менеджменту, - Союз хіміків
Керівництво Укрзалізниці, щоб приховати власну неефективність, підвищує тарифи, тримаючи в такий спосіб в заручниках всю українську промисловість. Але тарифоутворення в компанії має бути прозорим, інакше компанія не зможе у майбутньому конкурувати з європейськими перевізниками
"Керівник УЗ Євген Лященко сам заявив: завдяки гармонізації Укрзалізниця могла б отримати близько 3 мільярдів гривень до кінця року, і це дало керівництву можливість завершити рік без збитків. Розумієте, про що йде мова? Про те, що у такий спосіб менеджмент отримає кошти і відрапортує уряду, що він ефективно працює. А заручниками цього всього виступає країна і весь бізнес", — підкреслив Гольченко.
Він зауважив, що так Укрзалізниця працює вже багато років: як тільки у неї через неефективне керівництво закінчуються гроші, вона просто підвищує тариф на послуги. І на цю схему вже давно має звернути увагу Антимонопольний комітет.
"Коли добізнесувалися і закінчилися гроші, керівництво УЗ йде до споживача, збирає "врожай" і закриває проблеми, які в них є. Але ж це не конкуренція. А що буде, коли доведеться конкурувати з такими ж перевізниками з Євросоюзу? Тому ми вважаємо підвищення тарифів недоцільним і шкідливим — як для бізнесу, так і для самої Укрзалізниці. Тому що можливість постійно підвищувати тарифи тримає її в теплій ванні, і вони забули, як конкурувати", — резюмував Гольченко.
Як відомо, керівник Укрзалізниці Євген Лященко заявив, що компанія очікує збиток у кінці року, і ініціював перегляд тарифів на вантажні перевезення. Водночас перше півріччя компанія закінчила з прибутком у майже 3 млрд грн.