Універсальні колеса. Як вирішити "дитячі хвороби" українського шасі під ракети і радари
Справа в тому, що більшість систем озброєння і обладнання досить об'ємне і громіздке і існуючі шасі їх просто не могли витримати.
У західних арміях (а особливо американській) стандартом є шасі колісної формули 8х8. У Радянському Союзі єдиним виробником подібної техніки був Мінський завод колісної техніки. Тому в 2015 р. для України реально напрошувався вихід один - закупівлі за кордоном. Однак тут виникала маса проблем - від залежності по запасним частинам до прямого блокування таких закупівель.
Варто нагадати, що на Заході до останнього часу діяло негласне ембарго, а постачання білоруської продукції стратегічного призначення (а такі машини - насамперед база під тактичні ракетні комплекси) перебувають під щільним контролем Кремля і з цієї причини нам недоступні.
Довелося шукати вихід продукції в єдиного вітчизняного виробника - Кременчуцького автомобільного заводу. А у нього в лінійці з 2014 р. є єдине українсько-китайське шасі КрАЗ-7634НЕ.
Машина має досить випробувану в світовому автомобілебудуванні компонувальну схему - "кабіна перед двигуном" і призначена для монтажу спецобладнання масою до 27 т. Якщо говорити про китайському внесок, то його досить багато - від двигуна Weichai Power потужністю 460 к. с. (спочатку шасі розроблялися під російський 400-сильний восьмициліндровий V-подібний ЯМЗ-7511.10) до кабіни Hubei RDGD. І хоча про інших вузлах шасі нічого в офіційних прес-релізах не йдеться, але можемо припустити, що коробка передач і мости на ній теж китайського виробництва (спочатку машина проектувалася під російські зчеплення ЯМЗ-184 і коробку передач ЯМЗ-239).
В цілому машина по компоновці вийшла досить вдалою: низька посадка кабіни (всього 2800 мм), що дозволяє зручно розташовувати над кабіною різне спецобладнання. Широке лобове скло забезпечує прекрасну видимість дороги. Шасі має першу і другу керовані осі, всі мости ведучі.
Машина офіційно була прийнята на озброєння ЗСУ, і кілька КрАЗ-7634НЕ в кінці 2018 - початку 2019 рр. було закуплено для установки спеціального обладнання. Причому на вимогу військових була проведена модернізація - зовні це відбилося в тому, що була перепроектована вихлопна система, а замість двох паливних баків прямокутної форми по 350 л встановлені два по 165 круглої форми.
Перші закуплені шасі пішли в якості платформи для пускової установки УСПУ-360, який входить до складу комплексу протикорабельних крилатих ракет "Нептун". Вперше така установка була продемонстрована в ході вогневих випробувань у квітні 2019 р.
КрАЗ-7634НЕ став базою для РЛС "Бурштин-1800" (локалізований варіант литовської станції AMBER-1800 від компанії "Аеротехніка-МЛТ"). Радіолокаційна станція призначена для виявлення, відображення і автоматичне визначення координат азимута та дальності повітряних об'єктів. У лютому 2019 р. відомо, що станція знаходилася на полігоні ВСУ у Херсонській області, де проходив один з етапів випробувань (по всій видимості, державних). Однак з тих пір ніяких відомостей про прийняття її на озброєння немає.
З останнього часу варто відзначити повідомлення про те, що запорізька фірма "Іскра" розглядає саме КрАЗовское шасі в якості основи для свого перспективного контрбатарейного радара 1Л221Е. Причому, судячи з опублікованими даними, це буде высокомобильный апарат, так як час розгортання/згортання не перевищує 5 хв. Поява на озброєння української армії такого радара забезпечить повну перевагу нашої артилерії над будь-якими зразками російського виробництва.
Відомо також, що КрАЗ-7634НЕ 8х8 розглядається як база для РСЗВ "Вільха", а також перспективного ЗРК "Дніпро". На виставці EDEX-2018 (Egypt Defense EXpo) у грудні 2018 р. була представлена також модель важкого евакуаційного автомобіля КрАЗ-HRV 8x8.
І ще дуже важливий момент - на цій же базі існує багатоцільовий модульний бронеавтомобіль з противоминным V-подібним днищем і американським двигуном - KrAZ Hurricane. Цим проектом Кременчук займався спільно з канадською компанією Streit Group в 2014-2015 рр. Машина здатна перевозити десять військовослужбовців у повній екіпіровці. Бронекорпус може витримувати підрив на фугасі в 10 кг тротилового еквіваленту.
Хоча був побудований один примірник і навіть представлений на виставці озброєнь IDEX-2015, однак інтересу ні у зарубіжних замовників, ні в українських військових він не викликав. Тепер на хвилі того, що лінійка шасі КрАЗ-7634НЕ може стати основною у ВСУ, цілком можливо відновлення і цього, здавалося б, забутого проекту.
Таким чином, можна говорити, що універсальність шасі КрАЗ-7634НЕ може викликати великий інтерес у зарубіжних замовників, насамперед близькосхідних, які шукають дешеву машину такого класу під габаритне універсальне спеціальне обладнання.
Що стосується майбутнього такої універсальної платформи в ЗСУ, то машина дуже перспективна і головне - конкурентів для неї на українському ринку озброєнь просто немає.
Однак тут же варто сказати і інше. З масовими поставками продукції "АвтоКрАЗ" у війська неодноразово військовими висловлювалися претензії щодо якості вантажівок. Зрозуміло, що перехід від російських комплектуючих до китайським не пройшов безболісно, однак те, що проблеми є, не варто замовчувати.
По всій видимості, не все так просто і з якістю КрАЗ-7634НЕ. Принаймні, ще взимку РЛС "Бурштин-1800" не зміг самостійно доїхати з Києва до полігону в Херсонській області. За словами представників фірми "Аеротехніка-МЛТ", біля Умані "вирвало кардан, полетіла роздатка і коробка передач", далі машину вже тягнули. Зрозуміло, що "дитячі хвороби" будуть вирішуватися в процесі доведення шасі до серійного виробництва. Але вони вже точно існують і заперечувати це просто нерозумно. Особливо під маркою "цілеспрямована кампанія проти єдиного автомобільного виробника в Україні".
В цілому ж можна говорити, що наші розробники в підсумку отримали досить універсальне шасі, яке в перспективі може стати стандартним для ЗСУ. А значить, процес переозброєння і найголовніше - експлуатації у військах новинок воєнпрому буде більш безболісним.