У РФ можуть відновити виробництво А-50, за якими постійно полють ЗСУ
Росія планує відновити виробництво літаків дальнього радіолокаційного виявлення А-50 на тлі знищення українськими військовими двох таких літаків за останні два місяці
![Літак дальнього радіолокаційного виявлення А-50](https://www.dsnews.ua/static/storage/thumbs/414x290/4/2f/c0eac603-d859205235c5d0da041851efb492e2f4.png?v=2330_1)
Про це сказав голова компанії "Ростех" Сергій Чемезов, передає "ДС" із посиланням на пропагандистське видання "ТАСС".
Він пояснив, що цих літаків потребують ЗС РФ, а крім того, вони "дуже добре йдуть на експорт".
Рішення відновити випуск А-50 з'явилось на тлі знищення таких літаків на війні в Україні. Так, увечері 14 січня українські військові уразили два російські літаки над Азовським морем, одним із яких був А-50.
Згодом, 23 лютого, українські захисники збили ще один А-50. У ГУР зазначали, що знищити вдалося нову модернізовану російську версію літака, а саме А-50У. Його вартість становить 350 мільйонів доларів. Таких літаків у Росії "залишилися одиниці", зазначали у розвідці. Ці повітряні командні пункти РФ використовує, зокрема, для наведення по Україні ракетних ударів зі стратегічної авіації.
За даними розвідників, у збитому літаку був екіпаж із 10 росіян — усі вони загинули. А після збиття літака, ще п'ять таких російських повітряних суден були відкликані з бойової роботи, зазначають у ГУР.
Очільник розвідувального відомства Кирило Буданов розповідав, що у РФ залишилося ще 6 робочих літаків А-50 — тобто дві повні зміни.
"Ще один А-50 "впаде", і цілодобове чергування доведеться припиняти", — казав він.
Нагадаємо, А-50 — це літак дальнього радіолокаційного стеження А-50 призначений для спостереження за цілями в повітрі, на землі та в морі, а також наведення на них іншої авіації. Тобто такі літаки можуть визначати розташування українських об'єктів, наприклад систем ППО, авіації, і наводити удари по них.
Як зазначає "Мілітарний", А-50 створений на базі військово-транспортного літака Іл-76, який здійснив свій перший політ 19 грудня 1978 року. Він розроблявся для заміни на той момент уже застарілого Ту-126.
За радянських часів промисловість устигла виробити приблизно 31 борт, однак робочих залишалося трохи більше як 10. Деякі з них перебувають на озброєнні ПКС РФ, а решта — у Збройних силах Індії.