У ГУР повідомили кількість суден, що входять до тіньового флоту РФ

Про це йдеться у повідомленні Головного управління розвідки Міністерства оборони України, передає "ДС".

Нагадаємо, у грудні 2022 року Рада Європейського Союзу ввела обмеження на нафту та нафтопродукти, які походять або експортуються з Росії. Та після цього у світі помітили формування "тіньового флоту" з нафтових танкерів із невідомими власниками.

У 2022 році відбулося різке зростання активності на ринку вживаних танкерів. Їх закуповували невідомі організації, які базуються в Дубаї, Гонконгу, Сінгапурі та на Кіпрі. Ймовірно, саме цією мережею кораблів Росія продовжує експорт своєї нафти партнерам. Ба більше, у 2024 році ЗМІ помітили ознаки того, що Москва почала робити те саме щодо зрідженого природного газу.

За даними ГУР, загалом 17% світового флоту нафтових танкерів перебувають у тіні. Це понад тисяча переважно застарілих, погано обслуговуваних суден без належного страхування, із заплутаними структурами власності та управління, розташованими у "дружніх" юрисдикціях, під "зручними" прапорами. Загальний дедвейт, тобто максимальна вантажність, тіньового флоту становить понад 100 млн тонн.

Такі судна вдаються до оманливих тактик у морі, щоб приховати походження вантажів, та загрожують "екологічним хаосом" і мільярдними збитками прибережним країнам. Все через ризик катастроф при проходженні жвавих вузьких міжнародних транспортних шляхів і відмову від лоцманських послуг. З лютого 2022 року за участю тіньових танкерів вже було зафіксовано понад 50 інцидентів від Данських проток до Малайзії.

Розвідники зазначають, що Росія витратила на створення свого тіньового флоту 10 мільярдів доларів. Наразі ГУР встановив 238 тіньових танкерів, які допомагають Росії та Ірану доставляти підсанкційну нафту переважно своїм азійським клієнтам — КНР та Індії.

Однак розвідники зазначають, що "це тільки початок" досьє тіньового флоту росіян. Інформацію про такі судна публікують на порталі War & Sanctions.