Трагедія МН17: Росія несподівано закрила "небо" за 17 годин до катастрофи
Між тим Україна також вводила заборону на польоти цивільної авіації: спочатку було не можна літати нижче півтора кілометри, потім (з 6 по 30 червня 2014) нижче ешелону FL260 (7925 метрів). 14 липня 2014 Україна обмежує мінімальну висоту польоту транзитних цивільних судів над зоною АТО ешелоном FL320 (9754 метра).
Як повідомляла російська сторона, обмеження, що вводяться 16 липня, необхідні "для забезпечення безпеки польотів", а як причини вказуються "бойові дії на території України поблизу державного кордону Російської Федерації і факти стрільби з території України в напрямку території Російської Федерації".
Чому РФ вирішила запровадити такі обмеження саме 16 липня, незважаючи на те, що бойові дії на Донбасі велися вже кілька місяців, невідомо. Однак після цього вже через 17 годин 20 хвилин над суміжною з Росією територією України "Бук" збиває малайзійський "Боїнг" з пасажирами.
Коли під час розслідування Рада з безпеки Нідерландів запитав російську сторону про причини введення цих обмежень, то Росавіація відповіла, що це зроблено з метою узгодження обмежувальних заходів з прилеглим повітряним простором України".
Але насправді ніякого узгодження не вийшло - Україна закрила повітряний простір до висоти 9454 метра (ешелон FL320), вище якого можна було літати, а Росія закрила зі свого боку кордону повітряний простір до набагато більшої висоти - 16150 метрів, що по суті було повною забороною на польоти цивільної авіації.
На питання голландських експертів DSB про очевидне "конфлікт висот" двох заборон, тобто про причини введення Росією заборони вищим за український, російська сторона нічого не відповіла.
Маршрут рейсу МН17 пролягав над зоною відповідальності Ростовського зонального центру, яким і були адресовані обмеження, які набрали чинності напередодні опівночі. Тому ростовський диспетчер знав, що при перетині державного кордону РФ малайзійський Boeing 777, слідуючи ешелоном FL330, вторгається в заборонену для польотів цивільної авіації зону російського повітряного простору, однак промовчав.
Нагадаємо, 6 липня 2017 міністр безпеки та юстиції Нідерландів Стеф Блок заявив, що Росія не хоче співпрацювати у справі катастрофи МН17.
7 липня Україна і Нідерланди підписали двосторонню угоду про правове співробітництво в катастрофі малайзійського лайнера МН17.
Всі справи підозрюваних у катастрофі рейсу МН17 "Малайзійських авіаліній" на Донбасі розглядати в Нідерландах у відповідності з законодавством країни.
Між тим в Малайзії сподіваються, що підозрювані у катастрофі "Боїнга" Malaysia Airlines, що виконував рейс МН17, стануть відомі до кінця року.
"Боїнг-777" авіакомпанії Malaysia Airlines, що виконував рейс МН17 Амстердам (Нідерланди) - Куала-Лумпур (Малайзія), був збитий на сході України 17 липня. На його борту перебували 298 осіб, всі вони загинули.
Нідерланди і Швеція запропонували створити міжнародний трибунал по цій справі. Україна підтримала цю ідею. Єдиною країною, яка виступає категорично проти створення трибуналу, є Росія, хоча вона і звинувачує в катастрофі українських військових.
У жовтні 2015 року міжнародне розслідування довело, що "Боїнг" був уражений ракетою з установки "Бук", який транспортували з території Росії.
