Пом'якшення карантину: Як влада продовжує знущатися над українцями
Український уряд продовжив карантин до 22 травня, але вже з 11 зробив певні пом'якшення, від яких, за нинішніх умов, шкоди працюючому населенню може бути більше, ніж користі
З 11 травня влада відкрила музеї, бібліотеки, парки, сквери, зони відпочинку, салони краси і перукарні, літні майданчики кафе і ресторанів, дозволена робота закладів громадського харчування "на винос" (правда, багато хто вже й раніше так працювали), оптову та роздрібну торгівлю непродовольчими товарами, тренування в командних видах спорту для професійних команд на професійних базах. Вирішується питання про дозвіл на роботу закладів побутового обслуговування населення, стоматологією, нотаріальних і адвокатських контор, повідомив прем'єр-міністр Денис Шмигаль.
Це означає, що працівники цих установ, підприємств та закладів зможуть (власники бізнесу) будуть зобов'язані (наймані працівники і бюджетники) повернутися на роботу, а всі інші знову зможуть користуватися їх послугами.
На перший погляд - це прекрасна новина. Якби не обставини. Справа в тому, що наземний і підземний громадський транспорт не запускається на першому етапі ослаблення карантину, а на четвертому. Так само як і установи освіти - школи і дитячі сади, пише Depo.ua.
Тобто з 11 травня людина, якій потрібно вийти на роботу, повинна вирішувати питання, з ким залишити дітей і як дістатися до робочого місця. Державні керівники неодноразово підкреслювали, що передчасне відкриття закладів і запуск громадського транспорту можуть викликати нову хвилю зростання захворювання коронавірусом. Але якщо розглянути класичні способи виходу з ситуації, до яких можуть вдатися люди, вимушені самостійно вирішувати питання дітей і транспорту, стає зрозумілим, що хвиля захворювання може виявитися ще більш високою, ніж у випадку, якби запустили маршрутки і відкрили сади.
Дітей, яких ще не можна залишати вдома, в нашій країні традиційно залишають на бабусь, прабабусь, загалом - на родичів старшого віку, які вже вийшли на пенсію. Швидше за все, так буде і зараз, а кому не пощастило мати таких родичів - будуть шукати недорогу няню. Зазвичай, молоді матері частіше довіряють своїх дітей саме жінкам старшого віку.
А тепер давайте згадаємо, яка категорія населення є найбільш вразливою перед коронавірусом і чому профільні міністерства всіх країн настійно рекомендують припинити зараз контакти дітей з літніми людьми. Малюки, батьки яких вже давно познімали попереджувальні стрічки з дитячих майданчиків і дозволяють їм годинами там грати у великій компанії, можуть принести коронавірус бабусям, на яких ці батьки їх залишили, тому що повинні виходити на роботу.
Бабусі ходять в магазин, спілкуються між собою, знову ж таки, вони будуть гуляти на вулиці з онуками і постійно наражатимуться на небезпеку. Крім цього, зараз можуть відкритися десятки "підпільних" приватних дитячих садків, батьки поведуть в них дітей, тому що багатьом більше нікуди подітися. І немає ніяких гарантій, що там суворо дотримуються заходів безпеки.
Так чи не безпечніше було б відкрити дитячі садки, продовживши ізолювати всіх стареньких від контактів з дітьми? Нехай туди будуть приймати зараз не всіх дітей, а тих, чиї батьки вже можуть вийти на роботу. Організувати це можна, створивши довідки встановленого зразка.
Друге питання - транспорт. Далеко не всі працюють в межах пішої доступності до роботи, особливо це стосується великих міст. Та й крім цього, далеко не всі станом здоров'я здатні щодня долати відстані в кілька кілометрів пішки. Є люди, яким ходити важко і боляче.
Дійсно, громадський транспорт в нашому звичайному розумінні, коли в салон набивається людей втричі більше, ніж встановлено правилами, був би справжнім заповідником для коронавірусу. Але з 11 травня, щоб дістатися до роботи, городяни по всій Україні почнуть об'єднуватися і підвозити один одного, а особливо винахідливі підприємці швиденько організовують такі собі підпільні шатли, щоб розвозити людей. І далеко не факт, що салони цих автомобілів хтось буде дезінфікувати і перевіряти у водіїв температуру. І що ці машини не будуть битком набиті пасажирами. Адже так і пасажирам дешевше і водіям вигідніше.
Хіба не краще було б випустити на вулиці більше громадського транспорту та розробити різні форми перепусток, які роботодавці могли б видавати своїм співробітникам? Для зменшення кількості підробок, кожен пропуск міг би мати унікальний номер, забитий в базу ОДА, РДА або Нацполиции, фото та ПІБ власника та затверджений маршрут прямування.
Поки ж виглядає так, що громадянам повернули право на працю, але зробили все, щоб вони не змогли скористатися цим правом. Та ще й опинилися під загрозою звільнення, якщо не винайдуть спосіб самостійно дозволити собі таку розкіш, як вийти на роботу.
Автор: Валентина Эминова