• USD 41.4
  • EUR 43.5
  • GBP 52.1
Спецпроєкти

ЗМІ назвали головних претендентів на посаду глави Міністерства інфраструктури

Реклама на dsnews.ua
На посаду глави міністра інфраструктури можуть претендувати 6 кандидатів – Владислав Криклій, Юрій Лавренюк, Володимир Шульмейстер, Сергій Пинькас, Ігор Смілянський і Євген Кравцов

Найбільш імовірним кандидатом видання вважає Владислава Криклія - №12 у списку партії "Слуга народу". До участі у виборах він кілька років займався реформою сервісних центрів МВС, в рамках якої відповідав за розвиток сфери електронних послуг.

Другим у списку претендентів виділяють Юрія Лавренюка - нинішнього заступника міністра Володимира Омеляна. За інформацією видання про таку можливість говорить те, що на всіх нарадах в Офісі президента України Міністерство Інфраструктури на поточний момент є саме Лавренюк.

Володимира Шульмейстера, який раніше обіймав посаду першого заступника Міністра інфраструктури Пивоварського видання вважає менш імовірним, так як за словами джерел видання в ОПУ (Офісі президента України) відносини Шульмейстера з командою президента дещо охололи. Ще одним у списку можливих претендентів на позицію міністра delo.ua називає Сергія Пинькаса - генерального директора транспортної компанії ORUM, колишнього заступника голови Укроборонпрому. Видання відзначає підвищену публічну активність Пинькаса напередодні першого засідання Ради.

Також, серед можливих кандидатів видання виділяє Євгена Кравцова - голови Укрзалізниці та Ігоря Смілянського - Гендиректора Укрпошти. Серед досягнень останнього видання називає підвищення ефективності поштового оператора і роботу над покращенням сервісу. При цьому, видання констатує досить стримані оцінки експертами результатів Укрпошти. До основних заслуг Кравцова delo.ua відносить боротьбу з корупцією навколо найбільшого державного монополіста в частині дерегуляції вагонної складової (у т. ч. ініційована Кравцовим скасування 209 постанови, яка могла принести УЗ додаткові 5 млрд. грн. в рік), придбання трьох десятків локомотивів GE та істотне поліпшення фінансових результатів залізниці в останні роки (в т. ч. за рахунок підвищення тарифів і залучення бондів на суму 500 млн. грн.)

    Реклама на dsnews.ua