Дати по шапці. Чому силовики взялися за проросійських олігархів

Схоже, заклик президента України Петра Порошенка до новим і старим правоохоронним органам "робити спільну справу" потроху збувається.

Титанічні зусилля

На цьому тижні під заставу в 5,8 млн грн з СІЗО випущений генеральний директор ТОВ "Запорізький титано-магнієвий комбінат" Володимир Сивак. Топ-менеджер комбінату був затриманий детективами Національного антикорупційного бюро 23 вересня за підозрою в розтраті 492 млн грн.

Найцікавіше в цій історії те, що арешт припав на розпал підготовки комбінату до приватизації. За кілька днів до описаних подій керуючий директор Group DF Борис Краснянський заявив, що ця керуюча компанія Дмитра Фірташа зацікавлена в приватизації ЗТМК. "Ми розуміємо його бізнес, ЗТМК в нашому оперативному управлінні, хоча перебуває у спільній власності. Ми маємо першочергове право на викуп держчастки -ред.) і, безумовно, скористаємося ним", - сказав він.

Безпосередньо на ЗТМК інтереси Дмитра Фірташа з 2010 року є Володимир Сивак. До того часу вже був сформований титановий холдинг, завдяки контролю над сировинною базою - двома гірничо-збагачувальними комбінатами, а також переробними потужностями "Кримського титану" і ЗТМК.

Але раптом з 2015 року в цьому процесі раптом активно проявила себе державна "Об'єднана гірничо-хімічна компанія", якій дісталися 51% ЗТМК, а також два титанових Гзк. Враховуючи кар'єрний шлях керівників цього об'єднання, а також виникли зв'язки з компаніями щодо постачання і реалізації, ОГХК пов'язали з Миколою Мартиненком. Козирем патрона ЗТМК вважався адмінресурс, який в потрібний час вдавалося мобілізувати за рахунок давніх зв'язків у столиці.

Але це перевага вдалося компенсувати за рахунок фінансового важеля. Для цього знадобилося жорстко "заякорити" ЗТМК на Group DF. Для цього, одна з компаній цієї групи, кіпрська компанія Tolexis Trading Limited після виграного конкурсу на приватизації 49% комбінату, перерахувала йому 880 млн грн. Після чого генеральний директор Володимир Сивак направив частину коштів - ті самі 492 млн грн - на погашення боргів комбінату. Здавалося благородну справу, але його кілька затьмарювало навіть не те, що в список щасливих кредиторів потрапили банк "Надра" і ще кілька компаній, пов'язаних з засновником Group DF, а те, що після такої операції розрізнені раніше борги ЗТМК виявилися консолідованими за компанією Tolexis Trading Limited. Нібито, за правилами приватизації, погашати борги "кіпріотам" слід безпосередньо, а не через комбінат.

І цей нюанс був задіяний, як тільки заяву Бориса Краснянського порушило баланс сил двох груп на ЗТМК. У фінансовому плані ОГХК змагатися не міг, адже фінансові потоки і Гзк і підконтрольної їм частини ЗТМК останнім часом обміліли як з-за кризи, так і з-за погіршення технічного стану. Наприклад, запорізьке підприємство працює на третину своїх можливостей. І коли стало очевидно, що "Болівар не винесе двох", в ситуацію втрутилися детективи НАБУ - та так уже вийшло, що не на боці Дмитра Фірташа.

Занадто довго плавав

В цей же час на суднобудівних підприємствах, що належать Вадиму Новинському, слідчі Генеральної прокуратури та СБУ проводили чергові обшуки і чергові вилучення документів - все відбулося вже 23 таких заходи. Минулого тижня правоохоронці побували в офісі самого народного депутата і власника заводів, так і на самих підприємствах у Миколаївській та Дніпропетровській областях. Вже не перший місяць ГПУ намагається розібратися в заплутаній історії банкрутство миколаївського суднобудівного заводу "Океан" - раніше обшуки проводили на Херсонському суднобудівному заводі. На думку прокуратури, шкоду, заподіяну в ході банкрутства, оцінюється в 1,5 млрд грн.
У цьому випадку активність слідчих збіглася з заявою в кінці серпня ліквідатора "Океану" Ірини Сербіної, коли вона оголосила про те, що "в найближчі дні може бути прийнято рішення про продаж МСЗ "Океан" як цілісного майнового комплексу - з збереженням профілю діяльності підприємства". Більше того, за її словами миколаївським заводом вже цікавляться світові суднобудівні холдинги, яким завод потрібен для виробництва та ремонту суден різного класу.