Штурмовики та винищувачі. Скільки модернізованих літаків отримали ВСУ в цьому році
При цьому все було проведено на найвищому рівні - за участю президента Порошенко і всього вищого військового керівництва.
В стройові частини було передано досить велика кількість модернізованої авіаційної техніки і безпілотників вітчизняного виробництва. Однак все це варто розглядати насамперед як підведення підсумків роботи авіаційного кластера "Укроборонпрому" за рік, так як більшість літаків, наприклад, вже були передані в стройові частини протягом всього поточного року і вже освоєні особовим складом.
Найбільше було передано навчально-бойових Л-39 "Альбатрос". Причому два літаки для 203-ї навчальної авіаційної бригади (р. Чугуїв Харківської об.) були капітально відремонтовані. А ось машини для 831-ї бригади тактичної авіації в Миргороді були модернізовані в Одесі за варіантом Л-39М1. Що в принципі цілком зрозуміло - якщо "чисті" машини будуть використані виключно для підготовки курсантів, то модернізовані борту будуть використовуватися для підтримання льотних навичок льотчиків-винищувачів. Тому модернізовані Л-39М1 отримують новий двигун АІ-25ТЛШ, а також комплекс бортового радіоелектронного обладнання.
До речі, судячи по виділених коштів в межах Держзамовлення, одесити за 2018 р. повинні були здати п'ять машин, а значить, що до кінця року ще один Л-39 (по всій видимості, в модернізованому варіанті) стане до строю Повітряних сил ЗСУ.
Два Міг-29МУ1, модернізовані на Львівському авіаремонтному заводі, отримала 204-а бригада тактичної авіації, нещодавно перекладена на аеродром Луцьк. Виведена з Криму навесні 2014 р. бригада відчувала гостру нестачу авіаційної техніки, так як росіяни захопили найбільш "свіжі" і відремонтовані Міги. Тепер же "кримчани" отримали серйозне поповнення свого парку.
Правда, хотілося б, що б це були машини, модернізовані за іншою, більш сучасною програмою - Мить-29МУ2 з можливістю застосування керованої зброї класу "повітря-поверхня". Вони набагато більш затребувані в умовах жорсткого протистояння на Азовському та Чорному морі, так і для ведення повномасштабних бойових дій на інших напрямках у нас явно мало машин безпосередньої підтримки на полі бою. Єдиним таким типом залишається штурмовик Су-25 (до речі, про програму його модернізації давно нічого не чути - мабуть, досить значний знос).
Всього одним винищувачем-перехоплювачем Су-27С1М поповнилася 831-я бригада тактичної авіації в Миргороді. Ця вітчизняна модифікація радянської машини розроблена ще в 2013 р., однак після 2014 р. в значній мірі була змінена перш за все із-за відмови від комплектуючих російського виробництва. Наприклад, при модернізації радіолокаційної прицільної станції Н001 частина блоків закуповується в Китаї.
У числі додаткового устаткування, що дозволяє застосовувати машину як вдень, так і вночі в будь-яких погодних умовах більша частина апаратури вітчизняного виробництва. У тому числі приймач супутникової системи навігації СН-3307-02 виробництва "Оризон-Навігація", малогабаритний літаковий далекомір МСД-2000В, розроблений київським ТОВ "ТТЦ "Авіа-радіо сервіс" і бортова інтегрована апаратура навігації та посадки "Курс-93М-В", розроблена Київським НДІ радіоапаратури.
Взагалі потенціал винищувача ще не до кінця оцінений - ресурс планера у нього набагато більше, ніж у того ж Міг-29, і варіанти модернізації теж набагато більш цікаві для підвищення обороноздатності Повітряних сил ЗСУ.
Кілька поповнений і вертолітний парк - до складу 16-ї окремої бригади армійської авіації в Бродах і 456-ї бригади транспортної авіації передані два Мі-8МТ. Причому цікаво, що одна машина переобладнана в варіант рятувального. Тобто досвід війни на Донбасі потроху починає впроваджуватися в життя. Адже ще влітку 2014 р. військові відзначали повну відсутність спеціалізованих вертольотів для проведення операцій для порятунку катапультувалися над ворожою територією льотчиків.
Знову-таки відзначимо, що передані лише капітально відремонтовані борти досить застарілої модифікації. Адже останні кілька років як армія, так і інші силові структури (прикордонники, НГУ, МВС) отримують модернізовані в Запоріжжі Мі-8МСБ з новими двигунами і радіоелектронним обладнанням вітчизняного виробництва.
По всій видимості, це пов'язано, по-перше, з недостатнім фінансуванням (навіть збільшений військовий бюджет не може покрити всі потреби армії), так і з тим, що Мі-8МСБ зараз масово переобладнують під бойові з можливістю використання протитанкових ракет "Бар'єр-В".
Цікавим виглядає передача відразу чотирьох комплектів безпілотного авіаційного комплексу Spectator M (12 апаратів) для потреб армії. Як випливає з відкритих джерел, відразу три комплекти, отримає 14-а окрема механізована бригада і один - 24-та окрема механізована бригада ім. короля Данила.
Цей досить вдалий варіант безпілотника середньої дальності хоч і прийнятий на озброєння ЗСУ "до кінця особливого періоду" ще в грудні 2017 р., однак не отримав у армійців великого поширення. До осені 2018 р. він був основним у Держприкордонслужби, яка купила як мінімум 11 таких комплексів. Ці апарати досить успішно експлуатуються з кінця 2016 р. для повітряного моніторингу державного кордону екіпажами Львівської, Мукачівської, Подільського, Луцького прикордонних загонів, а також 10-го мобільного прикордонного загону "Варта" та Навчального центру ДПСУ. Тепер ось вони масово пішли і в армію.
Поява достатньої кількості таких безпілотників дозволить в якійсь мірі вирішити одну з головних завдань - контроль ближнього тилу противника і координацію зусиль різних родів військ.
Підводячи підсумок, можна говорити про те, що Повітряні сили ЗСУ потроху підвищують свою боєготовність. На жаль, на даний момент виключно за рахунок модернізації літаків та вертолітного парку, який дістався від СРСР. Реальний ривок буде, коли країна все-таки знайде можливості для закупівлі техніки західного виробництва.
А поки що - до кінця року ми побачимо ще кілька церемоній передач військової техніки. Вже анонсована передача зенітно-ракетних комплексів та іншого обладнання для протиповітряної оборони.