З неділі, 25 листопада, повністю або частково заблоковані 11 пунктів пропуску на західному кордоні України. Найбільш гостра ситуація склалася на кордоні з Польщею. Блокаду руху по дорогах, що ведуть до пунктів пропуску, організували так звані "евробляхеры" - власники автомобілів з іноземною реєстрацією.
Акція евробляхеров створила безліч труднощів звичайному транспорту. Перед митними переходами по обидві сторони кордону зібралися черги з автомобілів і автобусів. Зокрема, на багато годин застрягли на польській стороні кордону три автобуси з українськими дітьми у віці від 7 до 15 років - вихованцями львівського клубу "Талісман" та одеського клубу "Лілія", які поверталися з фестивалю з бальних танців у Кракові. Серед пасажирів автобусів було також кілька вагітних жінок.
"Коли банда Януковича побила студентів - ми дали гідну відсіч. Коли гопники на нерозмитнених машинах блокують пункти перетину кордону і знущаються над дітьми - їм можна, тому що "важке життя"? Де поліція? Чому ці люди, які порушують українське законодавство, ще не притягнуті до відповідальності? Підготую депутатські запити", - прокоментувала ситуацію перший віце-спікер Верховної Ради Ірина Геращенко.
Учасники акції називають її протестом проти двох нових законів, що регламентують легалізацію автомобілів з європейської реєстрацією, ввезених з порушенням митного і податкового законодавства. Ці закони були прийняті парламентом 8 листопада, підписані президентом 23 листопада, на наступний день опубліковані в "Голосі України" і 25 листопада вступили в силу. У "евробляхеров" було півмісяця, щоб розібратися у нововведеннях та з'ясувати, як зміниться робота митниці. Для тих, хто полінувався це зробити, з роз'ясненнями виступила Державна фіскальна служба: "Громадяни України мають право тимчасово ввозити транспортний засіб, зареєстрований за межами України, на строк до одного року і за умови сплати всіх необхідних митних платежів. При цьому митні платежі не повертаються. Громадяни-резиденти мають право переміщувати транспортний засіб, зареєстрований за межами України, в режимі транзиту за умови сплати грошової застави в розмірі митних платежів, що підлягають сплаті при ввезенні таких автомобілів на митну територію України з метою вільного обігу".
Але виявилося, що евробляхеры підготувалися до вступу у силу законів по-іншому: вони заздалегідь спланували організувати блокаду доріг біля західного кордону. Акція почалася вранці 25 листопада одночасно у цілому ряді пропускних пунктів за одним сценарієм. Учасники заявили, що акція безстрокова - вона триватиме до тих пір, поки не будуть скасовані нові норми. Ввечері 25 листопада почалося блокування самих пунктів пропуску. Так, біля в'їзду на пункт пропуску "Краковець" "евробляхеры" запалили шини і встановили намети. Загасити палаючі шини спробували пожежні служби, але учасники акції заблокували їх машини і змусили їх виїхати.
Дивно відреагував МВС. Його офіційна позиція полягає в тому, що "численні черги" на державному кордоні утворилися "у зв'язку з нечіткими новими митними процедурами", а автовласники (в сенсі "евробляхеры") "стали заручниками тимчасово неврегульованою законодавчо ситуації". Тобто винні, за версією МВС, не "евробляхеры", а законодавці. "У місцях проведення акцій працює поліція діалогу. Правоохоронці надаватимуть учасникам акції всю необхідну сервісну допомогу", - підкреслило МВС. Тим самим воно дало відповідь на запитання Ірини Геращенко "Де поліція?": поліція прямо там, на місці подій, веде з "евробляхерами" діалог.
Тут необхідно уточнити, хто ж влаштував цю акцію. Досі протестами евробляхеров керувала громадська організація "Авто Євро Сила". Зокрема, 20 листопада вона провела всеукраїнську "акцію непокори" "евробляхеров" проти двох вищезгаданих законів. Однак до акції, що почалася 25 листопада, "Авто Євро Сила" не має прямого відношення. Вона тільки обіцяє подати колективний позов про незаконність впровадження законів та неконституційності", а "всім, хто стоїть на кордоні", пропонує подавати власні позови або приєднатися до колективного позову.
Блокування пунктів пропуску на західному кордоні влаштували місцеві угруповання. Наприклад, на Закарпатті керівництво "акцією непокори" взяла на себе громадська організація "Доста-Закарпаття", яка об'єднує борців "за все хороше і проти всього поганого". Активісти цієї організації, виходячи на блокування доріг, виступають не тільки проти нових правил розмитнення "евроблях", але і з вимогами зниження цін на пальне і тарифів на опалення, встановлення "людських цін" на дрова і т. п.
Лідер "Доста-Закарпаття" Павло Павлов хвалиться "дружбою і співпрацею проти сьогоднішнього режиму" з десятником "Національного Корпусу Закарпаття" Владиславом Пугинским. Який, у свою чергу, хвастается активною участю у блокуванні пункту пропуску "Малий Березний" (з вогнищами з шин та іншою атрибутикою протесту).
Організація "Національний Корпус Закарпаття" - це обласний осередок партії "Національний корпус", лідер якої, народний депутат Андрій Білецький, керує також організацією "Національні дружини". Зв'язок всієї цієї системи - "Нацкорпуса" і "Нацдружин" - з керівництвом МВС відома давно. Однак у підтримці акцій "евробляхеров" МВС раніше не було помічено, Авакова звинувачували лише в пасивності, яку пояснювали побоюванням вляпатися у політичний конфлікт.
Але ось тепер МВС не побоялася зізнатися в тому, що поліція не проти "евробляхеров". Це може свідчити про дві речі. По-перше, Він припускає, що "евробляхеры" змусять владу піти на поступки, і хоче асоціюватися з перемогла, а не з переможеною стороною (тобто з "евробляхерами", а не з владою). По-друге, ці акції потрібні, щоб посилити підконтрольні МВС організації і підвищити їх популярність, а тим самим - збільшити власну політичну вагу. Цей свій політичний ресурс він, цілком можливо, буде використовувати регулярно. При бажанні, привід завжди знайдеться, і не обов'язково пов'язаний з евробляхерами.