Зручний момент. Коли "евробляхеры" створять свою партію
13 липня Верховна Рада під акомпанемент акції протесту автомобілістів на "евробляхах" прийняла в першому читанні законопроекти, покликані поставити крапку в нелегальному ввезенні в Україну автомобілів на литовських, польських та інших європейських номерах. Це була п'ятниця, день, коли в сесійній залі зазвичай порожньо. Однак пікетувальники кілька днів блокували урядовий квартал і тим самим змусили депутатів зібратися і проголосувати. Ця ситуація трохи нагадала часи Революції гідності, коли "Автомайдан" своїми мобільними акціями - ловом "титушек", поїздками в Межигір'ї і так далі - тиснув на владу і стимулював українців виходити на вулиці.
Депутати пообіцяли мітингувальників повернутися до законопроектів восени. А нещодавно громадська організація "Авто Євро Сила", яка виступає від імені "евробляхеров", оприлюднила свої нові вимоги. Їх сім. Перше - прибрати у формулі розрахунку акцизу вік авто. Друге - нульова ставка для інвалідів війни та інвалідів і і ІІ категорії. Третє - 50% витрат для учасників бойових дій. Четверте - поширити нові ставки розмитнення на автобуси і вантажівки. П'яте - дати можливість гастарбайтерам заїжджати на свята до своїм сім'ям через механізм "транзиту". Шосте - чіткіше прописати зняття обмежень щодо "Євро 5" і нижче, і розповсюдити норму на автобуси і вантажівки. І, нарешті, найцікавіше, сьоме - ввести заборону на торгівлю з країною-агресором.
Тобто тепер у списку претензій "евробляхеров" з'явилися політичні вимоги. А це означає, що організатори протестів підвищують ставки в торгах з владою, так і з іншими політичними силами.
Тут цікаво відзначити наступний момент. Введення заборони на торгівлю з Росією буде означати, зокрема, що звідти в Україну не буде надходити скраплений газ. З-за внутрішнього дефіциту цього продукту наша країна закуповує його в Білорусі, Казахстані та Росії. Причому 41% за підсумками I півріччя 2018 р. імпортується саме з РФ. Після відмови від покупки автогазу за поребриком чимала частина автомобілів на європейських номерах зіткнеться з проблемою суворого дефіциту цього палива. Нічим не краще ситуація з дизелем і бензином. Протягом останніх чотирьох років працює тільки Кременчуцький НПЗ, і то не на всю потужність. Тому Україна імпортує нафтопродукти, в тому числі з Росії. Тобто проблеми виникнуть вже у всіх без винятку автовласників.
В кістяк "Авто Євро Сили" входять люди не дурні. Вони добре розуміють, що сьома вимога при будь-яких розкладах виконати неможливо. З іншого боку, країна входить в передвиборний цикл, і "торгівля на крові" напевно буде популярним агітаційним мемом. Тобто можна назвати політичне вимога "Авто Євро Сили" шантажем влади в надії продавити дійсно важливі для них пункти, а можна і початком політичної гри ватажків "евробляхеров". У цьому зв'язку не можна виключати і перспективу створення партії з видом на майбутні вибори. Електоральний запас є, залишилося пройти юридичні процедури. Не будемо гадати про шанси такої партії восени 2019 р., швидше, мова піде не про її самостійному участю, а про великих торгах з впливовими політиками під президентські вибори. Революційний "товар" за теперішніх часів апатії і розчарування коштує недешево. Тому дуже цікаво, хто з кандидатів у президенти "закохає в себе партію "евробляхеров". І що отримають її лідери.
