Проблемна формула. Як українські ракети обзавелися власними колесами

Особливо проблематично було з автомобільним шасі колісної формули 8х8. У тієї ж американської армії така універсальна база — на подібних машинах перевозять контейнери, під габарити яких розробляють багато чого: від розбірних житлових комплексів до бойових лазерів.

Купувати такі машини на Заході було дорого, а більш або менш прийнятна ціна на машини такого класу тільки у білорусів — виробництва Мінського заводу колісної техніки. Однак так як машини є базою для більшості російських ракетних комплексів, то Кремль фактично блокував будь-які контакти в цьому напрямку.

Тоді на допомогу прийшов місцевий виробник — "АвтоКрАЗ", який в 2014 р. представив повнопривідне шасі КрАЗ-7634НЕ. Маючи компонувальну схему "кабіна перед двигуном", машина призначена для монтажу спецобладнання масою до 27 т.

Власне, апарат — результат співпраці з китайськими партнерами. Китайського в новій українській розробці багато — від двигуна Weichai Power потужністю 460 к. с. до кабіни Hubei RDGD. І хоча про інших вузлах шасі нічого в офіційних прес-релізах не йдеться, ми можемо припустити, що коробка передач і мости на ній теж китайського виробництва (хоча, за деякими джерелами, все-таки російського виробництва ЯМЗ, хоча це й малоймовірно).

В цілому машина по компоновці вийшла досить вдалою: низька посадка кабіни (всього 2800 мм), що дозволяє зручно розташовувати над кабіною різне спецобладнання. Широке лобове скло забезпечує прекрасну видимість дороги. Шасі має першу і другу керовані осі, всі мости ведучі.

Машина офіційно була прийнята на озброєння ЗСУ, і кілька шасі кінці 2018 — початку 2019 р. було закуплено для установки спеціального обладнання. І ось уже 22 лютого під час випробувань модернізованих зенітно-ракетних комплексів "Тор" і "Куб" на полігоні "Ягорлык" в Херсонській області була помічена нова вітчизняна РЛС "Бурштин-1800" на базі КрАЗ-7634НЕ.

А на кількох міжнародних виставках озброєнь КрАЗ надав відразу кілька варіантів використання шасі 8х8. На IDEX-2019, яка проходила в лютому поточного року в Об'єднаних Арабських Еміратах, вперше були показані моделі пускової установки берегового протикорабельного комплексу "Нептун" та високоточної 300-мм системи залпового вогню "Вільха".

А раніше — в грудні 2018 р. на EDEX-2018 (Egypt Defense EXpo) — була представлена модель ще однієї спеціальної машини важкого евакуаційного автомобіля КрАЗ-HRV 8x8. Є підстави думати, що саме під це шасі розробляється і варіант вітчизняного перспективного ЗРК "Дніпро".

До цієї лінійки варто додати багатоцільовий модульний бронеавтомобіль з противоминным V-подібним днищем і американським двигуном KrAZ Hurricane, який розроблявся в 2014-2015 рр. спільно з канадською компанією Streit Group. Машина здатна перевозити 12 осіб (два в бронекабине і десять в десантному відділенні). Бронекорпус може витримувати підрив на фугасі в 10 кг тротилового еквіваленту.

Хоча був побудований один примірник і навіть представлений на виставці озброєнь IDEX-2015, однак інтересу ні у зарубіжних замовників, ні в українських військових він не викликав.

Тепер на хвилі того, що лінійка шасі КрАЗ-7634НЕ може стати основною у ВСУ, цілком можливо відновлення і цього, здавалося б, забутого проекту.

Така універсальність може викликати великий інтерес у зарубіжних замовників, насамперед близькосхідних, які шукають дешеву машину такого класу під габаритне універсальне спеціальне обладнання. Відомо, що вже йдуть переговори з РСЗВ "Вільха", і можна сміливо говорити, що вона може поставлятися саме на КрАЗовском шасі.

В принципі машина дуже перспективна і головне, конкурентів для неї на українському ринку озброєнь просто немає. Проте є одна велика проблема — якість машин виробництва "АвтоКрАЗ". Військові на передовій вже неодноразово висловлювали претензії за якістю вантажівок, які нині поставляються в армію. Здавалося б, підприємство саме кровно зацікавлене в покращенні якості та збірки і комплектуючих. Однак, по всій видимості, в цьому напрямку поки результати плачевні.

Принаймні, у мережі з посиланням на представників фірми "Аеротехніка-МЛТ" (виробника РЛС "Бурштин-1800") з'явилася інформація про те, що нове шасі КрАЗ-7634НЕ 8х8 не змогло самостійно доїхати з Києва до полігону в Херсонській області. Біля Умані "вирвало кардан, полетіла роздатка і коробка передач", далі машину вже тягнули.

Все це може свідчити, з одного боку, про низьку якість деталей, ймовірно, китайського виробництва, з іншого — про загальну недоведенности конструкції. В цілому, звичайно, це питання, які вирішуються в процесі експлуатації і доведення машини до розуму. Однак такі випадки (особливо якщо вони будуть повторюватися) можуть свідчити і про системну кризу виробництва в Кременчуці.