Позитив тижня. "Маяк" поставить на "Оплот" кулемет КТ-12,7

Завод "Маяк" починає практичні тести оновленого варіанту великокаліберного кулемета

Як повідомив Defense Express головний конструктор заводу "Маяк" Олександр Гордєєв, український кулемет буде не тільки спроєктований за західними стандартами, але і отримає розроблену на підприємстві систему, що дозволяє значно поліпшити купчастість і влучність стрільби.

Видання нагадує, що перші зразки українського аналога великокаліберного кулемета НСВТ були представлені на початку 2021 року. На відміну від старого зразка, який виготовлявся в СРСР, модель виробництва заводу "Маяк" створена за сучасними західними стандартами в партнерстві з компаніями Bartlein Barrels Inc. (США) — яка є виробником так званих "бланків" стовбура, і ARS Ballistics (Великобританія), яка займалася оснащенням для припасування його в прецизійну геометрію.

Крім танкової версії, яка повинна бути в подальшому встановлена на оновлену версію танка БМ "Оплот", на "Маяку" також працюють і над дефіцитним піхотним варіантом кулемета — КМ-12,7 (аналог радянського НСВ 12,7). Його випробування (за планом також оснащеного спецмеханізмами для збільшення точності) орієнтовно розпочнуться в серпні 2021 року.

Українським армійцям передали відремонтований Су-24 і танки Т-64

ДП "Харківський бронетанковий завод" передало Збройним силам України партію танків Т-64, які пройшли капітальний ремонт з елементами глибокої модернізації. Як повідомляють в "Укроборонпромі", завдяки модернізації розширені бойові можливості машин і збільшена надійність їх вузлів, агрегатів і озброєння.

Т-64 є основним бойовим танком Сухопутних військ України. У 2017 році в Україні почалася масштабна модернізація цієї моделі бойової техніки. Танк отримав оновлений приціл нічного бачення, сучасну радіостанцію, модернізований двигун тощо.

Крім того, порадувало наших льотчиків ще одне підприємство, що входить до складу "Укроборонпрому", — Миколаївський авіаремонтний завод "НАРП" передав в Збройні сили відремонтований бомбардувальник Су-24. Під час виконання робіт були повністю замінені пошкоджені агрегати планера літака. Відремонтований літак пройшов необхідні випробувальні польоти.

Нова САУ "Богдана" проходить випробування

На полігоні Широкий Лан почалися випробування 155-мм САУ "Богдана". За інформацією Defense Express, з неї вже здійснено понад 50 пострілів. Інші деталі випробувань поки залишаються засекреченими — до їх завершення та підсумкових оцінок.

Для попередніх випробувань САУ "Богдана", за нашою інформацією, застосовуються як 155-мм снаряди М107 і Mod 272 (інертні) виробництва Туреччини, так і 155 мм артилерійські снаряди, які були закуплені в чеській компанії Excalibur Army — включаючи далекобійні осколково-фугасні снаряди з поліпшеною аеродинамікою і провідним паском HE ERFB-ВР.

Українська самохідна артилерійська установка 2С22 "Богдана" калібром 155-мм розробляється на підставі спільного рішення Міністерства оборони України і ПАТ "Краматорський завод важкого верстатобудування" в рамках дослідно-конструкторської роботи за державним оборонним замовленням з лютого 2016 року. Вперше український зразок показали 14 липня 2018 року, а вже 24 серпня того ж року САУ 2С22 могли побачити всі охочі під час військового параду на честь Дня Незалежності України. Попередньо передбачалося, що "Богдана" буде завершена в 2020 році, проте темп розробки було втрачено, зокрема, через проблеми із закупівлею боєприпасів і подолання бюрократичних перешкод. На сьогодні виготовлено перший дослідний зразок, який пройшов ходові випробування.

САУ 2С22 "Богдана" виконана в натовському 155-мм калібрі. Вона повинна забезпечити дальність пострілу до 40 км звичайним снарядом і до 60 км завдяки застосуванню активно-реактивного боєприпасу. Гаубиця встановлена ​​на шасі КрАЗ-63221 і має спарену броньовану кабіну для розміщення обслуговуючого персоналу бойової машини. Ствол гармати з "прогресивною нарізкою" виготовлено на Краматорському заводі важкого верстатобудування. На "Богдані" також повинна бути встановлена ​​цифрова система управління вогнем і автомат заряджання.

Реактивний снаряд "Тайфун-1" успішно пройшов випробування

На полігоні Широкий Лан провели випробувальні пуски українських реактивних снарядів калібру 122 мм "Тайфун-1" до РСЗВ "Град". Дослідні зразки цього озброєння розроблені ДП "КБ "Південне" імені М. К. Янгеля".

Як розповів АрміяInform технічний керівник випробувань ДП "КБ "Південне", пуски пройшли з використанням штатної бойової машини БМ-21. У той же час для отримання в режимі реального часу телеметричної інформації з борту реактивних снарядів під час їх польоту задіяли наземний мобільний вимірювальний пункт, також створений цим підприємством.

Виготовлення реактивного снаряда "Тайфун-1" відбувалося в тісній кооперації підприємств вітчизняного оборонно-промислового комплексу. Зокрема, крім "КБ "Південне" залучили Павлоградський механічний завод, ДП "ВО "Південний машинобудівний завод", ДП "НВО "Павлоградський хімічний завод", ДП "НВК "Фотоприлад", ДП "Державний науково-дослідний інститут хімічних продуктів" і інших виконавців.

Як раніше повідомляла "ДС", українська версія 122 мм реактивного снаряда має вдвічі більшу максимальну дальність стрільби, ніж старий радянський РС (40 км проти 20 км при аналогічній по масі осколково-фугасної бойової частини в 18,4 кг), який досі є на озброєнні ЗСУ.

ВМС України і Великобританії провели спільне тренування типу PASSEX

У північно-західній частині Чорного моря спільна корабельно-катерна тактична група Військово-Морських Сил України і Королівства Великобританії провели тренування типу PASSEX. Як повідомляють в пресслужбі ВМС, метою заходу була підтримка безпеки в Чорноморському регіоні, вдосконалення здатності до навчання і сумісності екіпажів кораблів двох країн у відповідності до стандартів Північноатлантичного альянсу. Крім надводних бойових одиниць, до навчань залучався вертоліт Мі-14 морської авіаційної бригади національного флоту.

Дводенне тренування проходило в кілька етапів, зокрема, корабельно-катерною групою було відпрацьовано маневрування в костюмах і ордерах, організацію протиповітряної оборони, відбиття атак швидкісних малорозмірних плавзасобів умовного противника, постановка димової завіси тощо. Під час виконання спільних елементів основна увага приділялася підвищенню сумісності та злагодженості дій екіпажів.

Крім того, на переході морем особовим складом були відпрацьовані корабельні навчання з передачі вантажів повітряним і траверзним способом, ведення розвідки, висвітлення морської обстановки в районах інтенсивного цивільного судноплавства та проведена пошуково-рятувальна операція.