Польський досвід. Политехнолог з Польщі з "мутній" декларацією побудує європейські дороги в Україні?

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян на своїй сторінці в Facebook повідомив, що Кабмін прийняв рішення призначити в. о. керівника "Укравтодору" Славоміра Новака, який очолював міністерство транспорту Польщі.

А до цього Славомір Новак керував виборчим штабом кандидата в президенти Польщі Броніслава Комаровського і був депутатом парламенту.

"Новак має надзвичайно великий досвід як управлінський, галузевій, так і політичний. Цей чоловік входив у найближче коло президента Польщі Коморовського - великого друга України", - впевнений Омелян.

Загалом, все це правда, але не вся правда. Пан Новак безумовно великий спеціаліст, але не стільки в частині доріг, скільки за політтехнологій, медіа, рекламі, ну і з невеликим маніпуляцій з майновими деклараціями.

У 2000 році отримав звання магістра міжнародних відносин (Факультет суспільних наук Гданського університету) і менеджменту (Адміністративний факультет Вищої морської школи, Гданськ).

Ще в 1994 році, будучи студентом він заснував рекламну фірму, а в 1999-2000 році вже був президентом рекламного агентства "Signum Promotion", а в 2002 році став віце-президентом Радіо Гданськ (Radio Gdańsk).

З молодих років, ще з початку 1990-х років цікавився політикою і брав участь у різного роду демократичних організаціях, а на початку 2000-х приєднався до майбутньої Громадянської платформи (Platforma Obywatelska). Саме до цієї партії належали екс-прем'єр Польщі, а нині президент Євросоюзу Дональд Туск, а також колишній президент Польщі Броніслав Коморовський. Вже в 2007 році, коли Дональд Туск став прем'єром пан Новак очолив його канцелярію і кермував нею наступні два роки.

Під час президентської кампанії 2010 року в Польщі, як великий фахівець з реклами очолив штаб майбутнього президента Броніслава Коморовського, цілком вдало провів кампанію і став держсекретарем в канцелярії новообраного президента. Через рік, у 2011 році пан Новак очолив Міністерство транспорту, будівництва і морської торгівлі Польщі. Керівництво міністерством викликала ремствування опозиціонерів і депутатів Сейму. Багато чуток було про корупцію та інші зловживання.
Втім, очолював міністерство пан Новак недовго і вже в листопаді 2013 року польська прокуратура попросила парламент зняти з міністра імунітет, щоб залучити його до відповідальності за маніпуляції у майновій декларації.

Прокуратуру зацікавили годинник пана Новака, які не були внесені в декларацію, а коштували як мінімум 17 тисяч злотих (119 тисяч гривень) і повинні декларуватися. За українськими мірками, суща дрібниця. Але не для Польщі.

Вибухнув скандал, пан Новак подав у відставку і призупинив членство в партії, але на цьому історія не закінчилася, оскільки влітку 2014 року польський тижневик "Wprost" опублікував стенограму розмови пана Новака із заступником міністра фінансів, на делікатну тему, що торкалася інтересу польських податківців до особливостей ведення бізнесу дружиною пана Новака. Виник грандіозний скандал, пан Новак склав повноваження депутата сейму, і опинився під слідством. У 2015 році Варшавський суд припинив кримінальне провадження проти міністра, але залишив у силі грошовий штраф.

Загалом, можна привітати Україну з відмінним вибором - пан Новак прекрасний кандидат для керівництва такою "прозорою" і "успішної" організацією як "Укравтодор". Можна тільки побажати йому удачі і на новому посту, а нам ще успіхів у пошуку фахівців за сучасного менеджменту за кордоном.

Не варто також забувати, зараз в Польщі при владі політичні противники пана Новака, а українське керівництво, хоча й потребує підтримки Польщі, працевлаштовує його опонентів, що також варто відзначити, як видатне менеджерське рішення.