Підводячи риску під "Гюрзою-М". Як послужать країні катери нашого виробництва на тлі "Айлендів " і Mark VI

Прийняття на озброєння Військово-морського флоту сьомого за рахунком малого броньованого артилерійського катера типу "Гюрза-М", який отримав власне ім'я "Костопіль" (бортовий № P180), по суті, означає закінчення цілої епохи катерів вітчизняного виробництва. Хоча контракт передбачає поставку восьми одиниць, однак у якому вигляді і коли буде добудований останній катер — велике питання.

На сьогодні вже очевидно, що вектор в плані озброєння ВМС України змінився в бік кораблів іноземного виробництва. 27 вересня 2018 р. в американському Балтиморі відбулася церемонія передачі Україні двох патрульних катерів типу Island, а до кінця 2021-го, можливо, будуть передані ще три катери цього типу. Готується передача Україні від США шести катерів класу Mark VI з озброєнням, а в ЗМІ активно обговорюється тема використання нашою країною британських ракетних катерів.

На цьому тлі вже заявлено, що "Гюрза" більше купуватися не буде, будуть введені в дію два побудованих штурмових катери типу "Кентавр", і все. Ні про яке продовження співпраці з "Кузнею на Рибальському" не йдеться.

Однак варто визнати, що на сьогодні саме сім катерів типу "Гюрза-М" і становлять основу моці ВМСУ в прибережних районах. Причому чотири катери знаходяться на Азовському морі — в порту Бердянськ, де планується створити постійну військово-морську базу. Два катери були перекинуті туди наземним транспортом у вересні 2018 р., ще два зовсім недавно — 22 вересня. Решта три знаходяться в Одесі.

Відзначимо, що катери цього проєкту, як і багато інших розробки вітчизняного військово-промислового комплексу, ведуть свій родовід ще з нульових років. Тоді в Дослідно-проєктному центрі кораблебудування в Миколаєві був розроблений броньований катер — проєкт 58150 (шифр "Гюрза"). Україні вдалося зацікавити ним Узбекистан, який за американські гроші замовив на верфі заводу "Ленінська кузня" будівництво двох таких катерів. З 2005 р. катери типу "Гюрза" несуть службу на річці Амудар'я в районі міста Термез, де перекривають контрабанду зброї та наркотиків на кордоні з Афганістаном.

У 2015 р., коли з'явилася необхідність швидкого насичення ВМСУ катерами, проєкт був серйозно перероблений — насамперед було збільшено водотоннажність і загальні розміри (було потрібно, щоб катери могли ходити не тільки по річках, але й в прибережних районах Азовського і Чорного морів). Серйозно був змінений і склад озброєння — замість башт БМП-2 та БТР-70 катери отримали два дистанційно керованих морських модулі БМ-5М.01 "Катран-М", які, по суті, є варіантом бойового модуля БМ-3 "Штурм", що встановлюється на БТР-4. Кожен такий модуль озброєний 30-мм автоматичною гарматою ЗТМ-1, 30-мм автоматичним гранатометом КБА-117, 7,62-мм кулеметом КТ, а також парою вітчизняних ПТРК "Бар'єр" з лазерною напівактивною системою наведення.

У підсумку новий проєкт отримав шифр "Гюрза-М", і Міністерством оборони України було замовлено вісім катерів. Перший катер для ВМСУ, який отримав назву "Білгород-Дністровський", був спущений на воду в Києві 11 листопада 2015 р.

Незважаючи на те що основні приміщення катера (рульова рубка, відсіки зброї, паливні цистерни, моторний відсік) броньовані, однак, як показали події 25 листопада 2018 р. в районі Керченської протоки, близький вогневої контакт можливий тільки з противником, озброєним легкою стрілецькою зброєю (але не більше того). Крім того, застосування протитанкового ракетного комплексу в морських умовах ускладнене, а весь інший комплекс озброєння може застосовуватися виключно в умовах шторму до трьох балів.

Хоча від катера до катера склад обладнання змінювався. Так, "Костопіль" — єдиний із серії, що отримав протидиверсійну гідроакустичну станцію Cerberus Mod 2 виробництва німецької компанії Atlas Elektronik. Крім того, у нього змінено склад озброєння — встановлено бойові модулі КАУ-30М під керуванням оптико-електронної вогневої системи Spin. Він же отримав можливість встановлювати морські міни. При цьому не можна не відзначити, що, маючи можливості для виявлення диверсантів, катер не отримав ніякого протидиверсійного озброєння — хоча б на зразок радянського гранатомета МРГ-1.

Катери ж умовно другої черги — "Вишгород", "Кременчук", "Лубни" і "Нікополь" — мають зміни в ходовій частині. Так, у них інший гребний гвинт, змінене компонування машинного відділення. Усе це дозволило вийти на розрахункову максимальну швидкість в 25 вузлів, яка була недоступна катерам першої черги — "Аккерману" і "Бердянську".

Надалі планується модернізація всіх катерів цього проєкту як носіїв безпілотного авіаційного комплексу F-2M. Судячи з усього, буде реалізований катапультний запуск з борту катера й парашутна посадка на воду. Однак зараз комплекс тільки проходить державні випробування.

В цілому катери типу "Гюрза-М" мають всі очевидні недоліки "москітного флоту", головний з яких — мала дальність дії, автономність і мореплавство, які не дозволяють їм діяти на великих відстанях від власної бази, а також в складних погодних умовах (шторм ). Також вони мають вкрай обмежені можливості щодо захисту від авіації і крилатих ракет супротивника (вся катерна система ППО — це скромні переносні зенітно-ракетні комплекси). Таким чином, вони можуть діяти тільки під надійним прикриттям частин берегової оборони та морської авіації. А з тим і з іншим у нас поки що серйозні проблеми.

З іншого боку, введення до ладу катерів західного виробництва поки теж не виглядає серйозною альтернативою для "Гюрза-М". Незважаючи на заявлену універсальність, два отриманих "Айленди" озброїли гарматами "часів взяття Очакова" — 25-мм артилерійськими установками 2М-3М. Очевидно, що в такому вигляді вони вкрай умовно підсилюють міць українського флоту.